Audi 100/A6

De 1990-1997 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El Audi 100/A6
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. Los motores
+ 3.2. Los Motores diesel
+ 3.3. El levantamiento y pereborka de los motores
+ 4. El sistema del refrigeramiento
+ 5. La calefacción y la ventilación
+ 6. El sistema de combustible
+ 7. El sistema de escape
+ 8. Los sistemas del lanzamiento, el encendido
+ 9. La transmisión
- 10. El sistema de freno
   + 10.1.2. Los amortizadores
   + 10.2. Las Descripciones técnicas
   10.3. Prokachka del sistema hidráulico
   10.4. Los tubos hidráulicos y las mangas
   10.5. Las placas de freno de los frenos delanteros
   10.6. Las placas de freno de las ruedas traseras
   10.7. Las hormas de freno de los frenos traseros
   10.8. El disco de freno de la rueda delantera
   10.9. El disco de freno de la rueda trasera
   10.10. El tambor de freno del freno trasero
   10.11. El soporte del freno delantero
   10.12. El soporte del freno trasero
   10.13. El cilindro de rueda del freno trasero
   10.14. El cilindro principal de freno
   10.15. El pedal del freno
   10.16. El amplificador vaakuumnyy
   10.17. La válvula de vacío servousilitelya
   10.18. Trosik del freno de mano
   10.19. La palanca del freno de mano
   10.20. La válvula de la regulación de la presión en el contorno de los frenos traseros (hasta 96 del s.)
   10.21. El interruptor de fuegos de la señal de parada
   10.22. La descripción general del sistema del antibloqueo de los frenos (ABS)
   10.23. Los elementos del sistema ABS
   10.24. La bomba de vacío (los motores de Diesel y a gasolina del volumen 2,3)
+ 11. Las suspensiones, la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Los consejos útiles


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10.20. La válvula de la regulación de la presión en el contorno de los frenos traseros (hasta 96 del s.)

LAS NOTICIAS GENERALES

La prevención

Sobre los modelos con ABS desconecten el acumulador ante el comienzo del trabajo para prevenir el impacto del aire en el módulo ABS.


La comprobación

DEL MODELO, NO INSTALADO POR EL SISTEMA DE LA REGULACIÓN AUTOMÁTICA DE LA ALTURA DE LA SUSPENSIÓN TRASERA

La válvula es establecida sobre el eje trasero y determina el grado del cargamento a las ruedas traseras por la altura de la suspensión trasera (por la aguja es indicada la palanca de la válvula). Si la válvula es defectuosa, es necesario sustituirlo. Si es necesario, arreglen la válvula, como es descrito en la instalación.

DEL MODELO CON EL SISTEMA AUTOMÁTICO DE LA REGULACIÓN DE LA ALTURA DE LA SUSPENSIÓN TRASERA

La válvula es integrada en el sistema de la regulación de la altura de la suspensión trasera y determina el cargamento a las ruedas traseras por la presión en el sistema de la regulación. La válvula no está sujeto a la reparación o la regulación. Si la válvula es defectuosa, es necesario sustituirlo.

El levantamiento

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Para la reducción de las pérdidas del líquido de freno quiten el manguito del recipiente del líquido de freno y cierren herméticamente el orificio por la película de polietileno.
2. Desconecten el resorte de la palanca de la válvula, si es necesario.
3. Marquen los tubos de freno y los desconecten de la válvula.
4. Destornillen los bulones entibadores y quiten la válvula.

La instalación

La válvula de la regulación de la presión en el contorno de los frenos traseros

1. La palanca de la válvula
2. El bulón entibador del resorte
3. El resorte

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. La instalación es pasada en el orden inverso los levantamientos.
2. Sobre los modelos no instalados por el sistema de la regulación automática de la altura de la suspensión trasera, después de prokachki del sistema de freno arreglen la válvula de la regulación de la presión del modo siguiente. Levanten el cuarto trasero del automóvil y lo establezcan a los soportes. Debiliten la tuerca del bulón entibador del resorte y pongan el taladro del diámetro de 7 mm entre el resorte y la atadura. Comprueben que la palanca de la válvula sea asignada hasta el fin adelante, luego establezcan el bulón entibador del resorte así que el resorte no se pandee, sino también no tendía la palanca la válvula. Aprieten la tuerca del bulón entibador hasta el momento exigido de la dilación y arreglen el taladro.