Audi 100/A6

De 1990-1997 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El Audi 100/A6
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. Los motores
+ 3.2. Los Motores diesel
+ 3.3. El levantamiento y pereborka de los motores
+ 4. El sistema del refrigeramiento
+ 5. La calefacción y la ventilación
+ 6. El sistema de combustible
+ 7. El sistema de escape
+ 8. Los sistemas del lanzamiento, el encendido
+ 9. La transmisión
+ 10. El sistema de freno
+ 11. Las suspensiones, la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
- 14. Los consejos útiles
   14.1.1. Los números interrumpidos
   14.1.2. La compra del automóvil viejo o el juego misterioso de las cifras y las letras
   14.2. La duración del automóvil
   14.3. Sobre el paralelismo de los puentes del automóvil y el remolque
   14.4. La preparación del automóvil para el invierno
   14.5. No aparece – los consejos útiles
   14.6. ¿Del cambio de los lugares de "los sumandos" de nada se cambia?
   14.7. La visita al autoservicio
   + 14.8. El motor
   + 14.9. El climatizador
   14.10. turbokompressor
   + 14.11. Tres en uno – o como guardar el catalizador
   + 14.12. El acumulador
   14.13. El generador
   14.14. Probuksovochka
   14.15. "El autómata"
   + 14.16. El sistema de freno
   + 14.17. Las ruedas y el neumático





14. Los consejos útiles

14.1. Algunos consejos a la compra del automóvil

LAS NOTICIAS GENERALES

Para que el coche comprado no se haga su dolor de cabeza y razoritelnitsey del presupuesto familiar, debe referirse a su adquisición con toda la seriedad y la responsabilidad, sin haber lamentado ni el tiempo, ni dinero.

Ante todo, comprendan, de que queréis. Si le es necesario el confort, compren el coche de la clase de representación, y si queréis que dinero impuesto tenga la expresión material, compren "el crucero" americano, además, que su precio no le asustará, y el consumo grande del combustible será compensado por los gastos de explotación bajos. Si usted el aficionado de los viajes lejanos y el descanso familiar sobre el seno de la naturaleza, la persona polifacética – lo que le es necesario, y, crean, su elección no le desengañará. Él es conveniente, vmestitelen y es moderno.

Elegir lo mejor de todo el coche de la clase media con la carrocería como "LX" / "GL", son bien instalados y gozan de la demanda, pero no se enternezcan y no pongan dinero adicional por la maquinaria diversa adicional, de que son realmente de valor solamente el servomotor hidráulico del volante y la escotilla en el techo. Las transmisiones automáticas pueden hacerse la causa del descenso del precio a la reventa, especialmente cerca de los coches pequeños.

Así, con el modelo habéis estado determinado. Ahora, sin tener prisa, comiencen el examen del coche.

Ante todo, estudien con atención los documentos de registro: ¿era cuanto los propietarios, si coinciden los números de registro e identificacionales del automóvil con los números en los documentos? Por el pasaporte del automóvil se persuadan que las inspecciones técnicas eran pasadas esto es notado por las prensas correspondientes de garantía. Comprueben la autenticidad de la tableta con el número identificacional (los fines encorvados de la tableta los remaches nuevos y puros – aquella señal que no todo está en orden, y son mejor negarse al examen ulterior). Si todo está en orden, se muevan atrevidamente después y comiencen el examen exterior.

Examinen el coche con la iluminación natural, y no en el garaje o el salón automovilístico, así podéis notar muchas distinciones de los matices de color.

¿La pregunta principal – si había un coche en la avería? Si cuesta en todos chetyrh las ruedas, no hay paneles mal llevados, las distinciones en los matices del tinte y las huellas del plastecido, los largueros no pognuty, el centrado del parachoques y los faros no es violado, faltan las huellas de la placa de matrícula vieja, entonces el coche ha evitado la avería, y la reparación no era hecha antes.

Si enderezáis los compactadores de las ventanas y comparen el color bajo ellos con el color del coche, conocéis, si el coche era repintado. Prestaréis también la atención a las huellas de la pintura bajo los arcos, las puertas, los detalles de la suspensión.

La coloración del tendido eléctrico y las mangas en el compartimento motor bajo el color de la carrocería – el indicio de la reparación negligente.

Sobre lo que cuidaba el coche, le dirán los líquidos y el aceite de motor puro, rellenado por el nivel.

Tales detalles insignificantes, como los protectores desgastados o pognutye los discos pasarán bastante caro a la sustitución.

Descubren fácilmente los asientos que han asentado en el salón, los tapices pequeños desgastados y el revestimiento, los chirridos, el golpe y los olores incomprensibles, la presencia de la herrumbre y la humedad en el maletero. Todo esto – los indicios de la vida larga, y librarse de ellos es bastante caro.

No olviden de comprobar el trabajo del bloqueo central, los faros antiniebla, elektrosteklopod'emnikov. Reparación cara de las bagatelas a usted ni a que.

Habiendo balanceado las ruedas en el plano vertical y habiendo examinado el dibujo del desgaste sobre cada neumático, comprobaréis el desgaste de la parte de apoyo de las ruedas y mucho conocéis sobre el estado de la suspensión y el sistema de dirección.

Balanceen el coche de cada esquina. Así comprobaréis el bueno estado de los amortizadores y la estabilidad de la posición del automóvil sobre todas cuatro ruedas, especialmente, si es a la persona polifacética o equipado buksirovochnym por el mecanismo el coche.

Después del examen exterior comiencen la comprobación de los mecanismos básicos.

El motor

Al motor frío comprueben automático aéreo zaslonku y el lanzamiento del motor con vpryskom del combustible. Cualquier motor, incluso de Diesel, no debe hacer ruido y pasa rápidamente al curso tranquilo.

Al motor calentado, moviendose con la velocidad pequeña con una alta transmisión, comprueben el desgaste del árbol acodado y los cojinetes. Los estruendos no deben ser. Comprueben el desgaste de la superficie de los cilindros y las válvulas, funcionando de estrangulación zaslonkoy. Si había un humo azul – es necesaria la reparación seria del motor, el humo negro – el indicio del desgaste de los pulverizadores y los problemas con la mezcla de combustible.

El captador de temperatura debe trabajar firmemente con cualquier cambio de las condiciones (por ejemplo, durante el funcionamiento en vacío). No olviden de persuadirse que el electroventilador es desconectado a tiempo.

Después del calentamiento el motor debe trabajar silenciosamente y suavemente, hasta el motor diesel. Fácil postukivaniya indican al desgaste de la tracción de las válvulas o el terraplén distributivo. Con el motor caliente, que trabaja holgazanamente, destapen los orificios y comprueben en dymlenie y el pábilo. Comprueben también la presencia de las vías de agua. La luz de aviso de la presión del aceite no debe arder habitualmente. Si esto no así, indica al desgaste krivoshipno-shatunnogo del mecanismo o maslonasosa.

La transmisión

Ante todo, comprueben el enganche. Traten de ponerse en marcha sobre una alta transmisión al freno de mano rudamente puesto. El motor debe en seguida parar. Luego comprueben la toma del enganche. Si él pasa justo al final del curso del pedal, esto habla sobre el desgaste del enganche.

El cambio de la transmisión debe ser seguro, y el trabajo de la caja de cambios debe ser silencioso.

La automática debe trabajar suavemente y muy exactamente: si la caja de cambios no quiere es suave ser conmutado hacia arriba, es probable su desgaste o la regulación mala. Comprueben, si trabaja correctamente el interruptor con normal al régimen deportivo. Las cajas de cambios en los coches de tracción total al movimiento deben trabajar especialmente suavemente, aunque sobre algunos modelos debe esperar algún "provisaniya". Comprueben el nivel del aceite en AKPP. Si él bajo o la caja completamente seco, le aconsejamos cesar el examen ulterior de este coche. La reparación automático KPP es trabajosa los caminos.

Es obligatoriamente necesario pasar no menos 30 km por los caminos diferentes para revelar todas las faltas del automóvil.

Ser cautelosos: si el coche menea o se va a un lado, es en el mejor de los casos una desorganización-convergencia incorrecta, en peor – pognuty los detalles de la suspensión o la dirección.

Comprobando la presencia del juego, mezan el volante en las partes. En existencia del servomotor hidráulico del volante no olviden de persuadirse que él es seguro a las velocidades diferentes y los cargamentos. En los coches con la tracción delantera arranquen el volante a la esquina máxima para comprobar el grado del desgaste de los soportes esféricos de las velocidades iguales angulares que está determinado por klatsayuschemu al sonido.

El estrépito o la natación indican al desgaste de los amortizadores y los resortes. Comprueben la regulación electrónica de los amortizadores sobre los regímenes diferentes.

Comprueben con atención los frenos a los esfuerzos diferentes. Si el coche se va a un lado, esto puede ser zalipayuschy el soporte. Al desgaste de los discos indica el pedal, que va por los empujones. Comprueben también el sistema de antibloqueo de frenos (al movimiento la luz de aviso no debe encenderse, y durante el lanzamiento – al contrario).

Habiendo comprobado así a la elegida, piensen bien, si corresponden sus impresiones a la carrera indicada y, habiendo pesado todo pro y contra, se decidan. La elección calificada deliberada – la garantía de lo que el automóvil será su ayudante y el amigo.

Aún más consejos...

Una vez en todas las direcciones de la compra de los coches era indicado que el desgaste del caucho del pedal es el índice bueno de la cantidad de la carrera. En nuestros días este defecto es conocido demasiado bien para confiarselo, ya que es fácil cambiar el caucho de los pedales.

El revestimiento en los automóviles modernos es mucho más de larga vida, que establecido hace diez años, pero da lo mismo el lugar del conductor se desgasta en primer lugar. Examinen el borde exterior (él se restriega, cuando el conductor entra y sale del coche) – por él está determinada la edad del automóvil.

Comprueben el trabajo y el estado de todas las lámpadas y otros mecanismos eléctricos. Son importantes especialmente que se han agrietado rasseivateli de los faros – algunos de ellos pueden costar muy caro.

¡El estado de la cubierta es el índice bueno de la carrera – 40 000 km declarados a los neumáticos impares llaman una fuerte sospecha! Se puede también tomar en consideración el coste de la sustitución, especialmente en caso de otras cubiertas de bajo perfil y especiales.

Del lugar del conductor comprueben el trabajo de los aparatos y los órganos de la dirección – las manos que se mueven, tanto como la superficie lisa de la llanta del volante de dirección, indican a la carrera grande.