Audi 100/A6

De 1990-1997 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El Audi 100/A6
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. Los motores
+ 3.2. Los Motores diesel
+ 3.3. El levantamiento y pereborka de los motores
+ 4. El sistema del refrigeramiento
+ 5. La calefacción y la ventilación
+ 6. El sistema de combustible
+ 7. El sistema de escape
+ 8. Los sistemas del lanzamiento, el encendido
+ 9. La transmisión
+ 10. El sistema de freno
+ 11. Las suspensiones, la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
- 14. Los consejos útiles
   14.1.1. Los números interrumpidos
   14.1.2. La compra del automóvil viejo o el juego misterioso de las cifras y las letras
   14.2. La duración del automóvil
   14.3. Sobre el paralelismo de los puentes del automóvil y el remolque
   14.4. La preparación del automóvil para el invierno
   14.5. No aparece – los consejos útiles
   14.6. ¿Del cambio de los lugares de "los sumandos" de nada se cambia?
   14.7. La visita al autoservicio
   + 14.8. El motor
   + 14.9. El climatizador
   14.10. turbokompressor
   - 14.11. Tres en uno – o como guardar el catalizador
      14.11.1. Como trabaja el catalizador
      14.11.2. Que hace perder el catalizador
      14.11.3. Los enemigos del catalizador
   + 14.12. El acumulador
   14.13. El generador
   14.14. Probuksovochka
   14.15. "El autómata"
   + 14.16. El sistema de freno
   + 14.17. Las ruedas y el neumático


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14.11. Tres en uno – o como guardar el catalizador

LAS NOTICIAS GENERALES

La sustitución del catalizador que ha renunciado pasará es bastante caro, por eso es bueno de antemano saber, que problemas con él son, como va el asunto con ellos en el mercado de las partes de recambio.

Hasta hace poco tiempo sabíamos el catalizador solamente lo siguiente: es tal pieza, que es incomprensible es necesaria para que, es incomprensible como trabaja que su nuestra gasolina "mata", en general – unos disgustos. ¡Cortar – y ningunos problemas! Pero poco a poco hemos comenzado a acostumbrarnos a aquel que el catalizador – la cosa sin embargo no inútil, por lo menos los pensamientos de "la intervención quirúrgica" en el sistema de escape visitan todo más raramente y toda la cantidad menor de los goles.

En primavera, cuando los empleados de la GAI comienzan "la lucha por la limpieza del aire", en nosotros cae todavía un problema – es necesario arreglar CON. Los propietarios de los coches instalados por los catalizadores, en esto no reflexionan, y los puestos de la comprobación CON pasan sin temblor en las rodillas y el temor por el portamonedas. La verdad es que el mismo portamonedas puede es decente "adelgazar" por otra causa. Las multas por el exceso del nivel CON aparecerán por de un kopek en comparación con los gastos para la compra y la sustitución del catalizador, si él sale fuera de servicio. Por eso es en absoluto nocivo saber, cómo con ellos dirigirse, y es necesario primero comprender para esto, como él ustron y como trabaja.

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