Audi 100/A6

De 1990-1997 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El Audi 100/A6
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. Los motores
+ 3.2. Los Motores diesel
+ 3.3. El levantamiento y pereborka de los motores
+ 4. El sistema del refrigeramiento
+ 5. La calefacción y la ventilación
+ 6. El sistema de combustible
+ 7. El sistema de escape
+ 8. Los sistemas del lanzamiento, el encendido
+ 9. La transmisión
+ 10. El sistema de freno
+ 11. Las suspensiones, la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
- 14. Los consejos útiles
   14.1.1. Los números interrumpidos
   14.1.2. La compra del automóvil viejo o el juego misterioso de las cifras y las letras
   14.2. La duración del automóvil
   14.3. Sobre el paralelismo de los puentes del automóvil y el remolque
   14.4. La preparación del automóvil para el invierno
   14.5. No aparece – los consejos útiles
   14.6. ¿Del cambio de los lugares de "los sumandos" de nada se cambia?
   14.7. La visita al autoservicio
   + 14.8. El motor
   + 14.9. El climatizador
   14.10. turbokompressor
   + 14.11. Tres en uno – o como guardar el catalizador
   - 14.12. El acumulador
      14.12.2. Como escoger correctamente el acumulador
      14.12.3. "Ampernaya" el cargamento
      14.12.4. ¡Guarden el acumulador!
   14.13. El generador
   14.14. Probuksovochka
   14.15. "El autómata"
   + 14.16. El sistema de freno
   + 14.17. Las ruedas y el neumático


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14.12. El acumulador

14.12.1. Que tal el acumulador

LAS NOTICIAS GENERALES

El acumulador es un mecanismo para el almacenaje de la energía en la forma química, que puede usarse como la electricidad.

El acumulador trabaja gracias a lo que dos metales distintos, encontrandose en la solución ácida, producen la electricidad.

Los índices básicos de los acumuladores

Son llevados más abajo algunos hechos importantes sobre los acumuladores, que le ayudarán y su compradores correctamente escoger el acumulador para el automóvil.

Akkmulyator poseen 100 % la eficiencia a 27 ° S.Pri–18 ° con la eficiencia mismo akkmulyatora cae hasta 40 %. Ahora para poner en marcha el motor, es necesario tener más de dos veces más de energía, que esto era necesario rpi 27 ° a S.Podcherknite este factor importante a sus clientes. Indiquen a la necesidad grande akkmulyatorov, especialmente en los climas fríos.

La potencia de arranque (los amperios de lanzamiento) muestra la capacidad del acumulador de salir el automóvil en condiciones del tiempo muy frío. Él muestra la cantidad de los amperio, que produce el acumulador durante 30 segundos a–18 ° Con sin caída de tensión más abajo 7,2 voltio (el nivel mínimo exigido para la salida segura). Más arriba este índice, la potencia más de arranque del acumulador.

La potencia de reserva muestra la extensión del tiempo en los minutos, durante que acumulador abastece 25 amperios a 27 ° Con. Este factor representa el tiempo, durante que el acumulador abastece el trabajo de todos los aparatos auxiliares en el automóvil por la noche y en condiciones del mal tiempo al generador defectuoso de la carga.

El funcionamiento en condiciones del tiempo frío

En las condiciones invernales a–18 ° Con y más abajo el acumulador se cargará mal en relación al acrecentamiento de la resistencia interior. A los viajes cortos en invierno la energía gastada por el acumulador a la puesta en marcha, no es compensada. En resultado el acumulador trabaja al desgaste, se descarga constantemente y renuncia al fin y al cabo.

"La salida caliente"

En los meses veraniegos después de los viajes largos el motor se calienta fuerte, y pasa a menudo que de ello es difícil salir de nuevo. Tales "las salidas calientes" exigen a veces tanto potencia, es cuánto y al tiempo frío, o es más grandes. Esto se distribuye especialmente en vysokokompressionnye los motores con el volumen grande de trabajo y los automóviles con los climatizadores. Esto hace resaltar una vez más la elección correcta del acumulador en concordancia con el motor del automóvil.

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