Audi 100/A6

De 1990-1997 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El Audi 100/A6
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. Los motores
+ 3.2. Los Motores diesel
+ 3.3. El levantamiento y pereborka de los motores
+ 4. El sistema del refrigeramiento
+ 5. La calefacción y la ventilación
+ 6. El sistema de combustible
+ 7. El sistema de escape
+ 8. Los sistemas del lanzamiento, el encendido
+ 9. La transmisión
+ 10. El sistema de freno
+ 11. Las suspensiones, la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
- 14. Los consejos útiles
   14.1.1. Los números interrumpidos
   14.1.2. La compra del automóvil viejo o el juego misterioso de las cifras y las letras
   14.2. La duración del automóvil
   14.3. Sobre el paralelismo de los puentes del automóvil y el remolque
   14.4. La preparación del automóvil para el invierno
   14.5. No aparece – los consejos útiles
   14.6. ¿Del cambio de los lugares de "los sumandos" de nada se cambia?
   14.7. La visita al autoservicio
   + 14.8. El motor
   + 14.9. El climatizador
   14.10. turbokompressor
   + 14.11. Tres en uno – o como guardar el catalizador
   - 14.12. El acumulador
      14.12.2. Como escoger correctamente el acumulador
      14.12.3. "Ampernaya" el cargamento
      14.12.4. ¡Guarden el acumulador!
   14.13. El generador
   14.14. Probuksovochka
   14.15. "El autómata"
   + 14.16. El sistema de freno
   + 14.17. Las ruedas y el neumático


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14.12.3. "Ampernaya" el cargamento

LAS NOTICIAS GENERALES

La tarea principal del acumulador es la presentación de la corriente para el lanzamiento del motor. La corriente exigente para provorachivaniya del motor frío se distingue del automóvil al automóvil. Él depende de la cantidad del curso del émbolo y el diámetro, la cantidad de los cilindros, la correlación prokruchivaniya el motor / el juez de salida, la resistencia de la cadena, la temperatura, la viscosidad del aceite del motor y el cargamento de los mecanismos auxiliares. El motor de cuatro cilindros puede exigir la misma cantidad de la corriente del lanzamiento tanto como vosmitsilindrovyy con el volumen grande de trabajo. Cuando original akkumulyatornoe la maquinaria se forma al automóvil, son tomados en consideración todos estos factores.

El segundo destino akkmulyatornoy las baterías es la completación de las exigencias de carga del automóvil, cuando superan la posibilidad del sistema de carga por el abastecimiento por la energía. El sistema de carga sostiene el cargamento eléctrico en condiciones normales los movimientos. Con todo eso, si el motor se encuentra holgazanamente, la batería puede completar la parte de la energía para los mecanismos auxiliares. Esto tiene lugar al viaje por la ciudad a las paradas constantes y el reanudamiento del movimiento al cargamento normal de los mecanismos auxiliares. La batería debe completar el cargamento eléctrico del automóvil a la renuncia del sistema de carga.

A la sustitución del acumulador automovilístico apliquen equivalente a la batería original. Apliquen a la batería bolshey las capacidades, si es necesario bolshy el factor de seguridad.

El tercer destino de la batería es la acción en calidad del estabilizador de la tensión en el sistema de carga. De vez en cuando en el sistema eléctrico son producidas las muy altas tensiones transitivas. Esto puede tener lugar al corto circuito o la interrupción de circuito y la Batería semejante absorbe parcialmente y allana considerablemente estas tensiones máximas y protege los componentes de semiconductor de la salida fuera de servicio.

Los cargamentos típicos del automóvil de pasajeros (en los amperios)

Las Señales de parada
8
El encendido
6
La radio
0,5
Los limpiaparabrisas
7,5
Los faros (Luces cortas)
9
Los faros (luz Lejana)
13
Fuegos del estacionamiento
7
La iluminación interior
2
El ventilador (el Calentador, sin climatizador)
6
El ventilador (el Calentador con el climatizador)
16
El climatizador, el verano
24
La contraluz
22
El cargamento básico con el climatizador (el Verano)
50
El cargamento básico con el climatizador (el Invierno)
45
El lanzamiento en verano (la Gasolina)
150 – 250
El lanzamiento en verano (el Motor diesel)
450 – 550
El lanzamiento en invierno (el Gas)
250 – 350
El lanzamiento en verano (el Motor diesel)
700 – 800
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