Audi 100/A6

De 1990-1997 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El Audi 100/A6
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. Los motores
+ 3.2. Los Motores diesel
+ 3.3. El levantamiento y pereborka de los motores
+ 4. El sistema del refrigeramiento
+ 5. La calefacción y la ventilación
+ 6. El sistema de combustible
+ 7. El sistema de escape
+ 8. Los sistemas del lanzamiento, el encendido
+ 9. La transmisión
+ 10. El sistema de freno
+ 11. Las suspensiones, la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
- 14. Los consejos útiles
   14.1.1. Los números interrumpidos
   14.1.2. La compra del automóvil viejo o el juego misterioso de las cifras y las letras
   14.2. La duración del automóvil
   14.3. Sobre el paralelismo de los puentes del automóvil y el remolque
   14.4. La preparación del automóvil para el invierno
   14.5. No aparece – los consejos útiles
   14.6. ¿Del cambio de los lugares de "los sumandos" de nada se cambia?
   14.7. La visita al autoservicio
   + 14.8. El motor
   + 14.9. El climatizador
   14.10. turbokompressor
   + 14.11. Tres en uno – o como guardar el catalizador
   + 14.12. El acumulador
   14.13. El generador
   14.14. Probuksovochka
   14.15. "El autómata"
   + 14.16. El sistema de freno
   + 14.17. Las ruedas y el neumático


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14.14. Probuksovochka

LAS NOTICIAS GENERALES

¿Que puede ser llamado el patinaje del enganche o su desconectación incompleta a la presión del pedal?

El patinaje del enganche se manifiesta en lo que al motor completamente en buen estado el automóvil supera mal las elevaciones, toma carrera despacio. Esto puede ser llamado zamaslivaniem de los discos, su fuerte desgaste, el descenso de la elasticidad de los resortes, la ausencia del curso libre del pedal del enganche.

La desconectación incompleta del enganche llama la dificultad y el ruido al cambio de velocidades y puede llevar a la salida prematura fuera de servicio los sincronizadores y al desgaste acelerado zubev las cajas de cambios. Esta defectuosidad más a menudo surge a la contaminación, la deformación o la deformación de los discos, la regulación incorrecta de la posición de las palancas de la desconectación, también al curso demasiado grande libre del pedal del enganche.

Debe tener en vista de que el ruido en la caja de cambios es no siempre la consecuencia de la desconectación incompleta del enganche. Este ruido puede surgir al desgaste o la regulación incorrecta de los cojinetes, también al desgaste o el engranaje incorrecto cónico shesteren. Un fuerte golpe en los lugares indicados habla sobre la presencia de la defectuosidad seria exigente la parada inmediata el automóvil y la reparación el grupo de máquinas.

"¿Que pueden ser llamados el embarazo del cambio de velocidades o su desconectación espontánea?"

La dificultad del cambio de velocidades o su desconectación espontánea – el resultado del desgaste de los castillos y los fijadores o la tracción del mecanismo del cambio de velocidades. Aquí sin reparación seria no pasar.

Advertir las defectuosidades semejantes se puede: periódicamente escrupulosamente comprobar modos siguiente seguridad de la atadura de todos los grupos de máquinas y los detalles de la transmisión de fuerza, también seguir el nivel del aceite en la caja de cambios y es oportuno de ello cambiar.