Audi 100/A6

De 1990-1997 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El Audi 100/A6
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. Los motores
+ 3.2. Los Motores diesel
+ 3.3. El levantamiento y pereborka de los motores
+ 4. El sistema del refrigeramiento
+ 5. La calefacción y la ventilación
+ 6. El sistema de combustible
+ 7. El sistema de escape
+ 8. Los sistemas del lanzamiento, el encendido
+ 9. La transmisión
+ 10. El sistema de freno
+ 11. Las suspensiones, la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
- 14. Los consejos útiles
   14.1.1. Los números interrumpidos
   14.1.2. La compra del automóvil viejo o el juego misterioso de las cifras y las letras
   14.2. La duración del automóvil
   14.3. Sobre el paralelismo de los puentes del automóvil y el remolque
   14.4. La preparación del automóvil para el invierno
   14.5. No aparece – los consejos útiles
   14.6. ¿Del cambio de los lugares de "los sumandos" de nada se cambia?
   14.7. La visita al autoservicio
   - 14.8. El motor
      14.8.2. El análisis dymnosti del escape
      14.8.3. "Come" mucho, pero va silenciosamente
      14.8.4. El cinturón dentado para la tracción del mecanismo de la distribución de gas
      14.8.5. Que es necesario saber, cambiando el aceite
      14.8.6. Los émbolos
      14.8.7. Las válvulas
      + 14.8.8. Los cojinetes
      + 14.8.9. A los propietarios del automóvil con el motor diesel
      14.8.10. A los propietarios del automóvil con inzhektornym por el motor
   + 14.9. El climatizador
   14.10. turbokompressor
   + 14.11. Tres en uno – o como guardar el catalizador
   + 14.12. El acumulador
   14.13. El generador
   14.14. Probuksovochka
   14.15. "El autómata"
   + 14.16. El sistema de freno
   + 14.17. Las ruedas y el neumático


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14.8.2. El análisis dymnosti del escape

LAS NOTICIAS GENERALES

La inquisición diagnóstica sería incompleta sin análisis dymnosti del escape del automóvil. Él es bastante calentado ya, así que es el momento más oportuno de acercarse a su "solomillo" y mirar al caballo "bajo la cola".

El escape del motor en buen estado es prácticamente incoloro. Del tubo de escape sale los humecillo apenas distintivos fáciles del color blanco, que intensidad se refuerza con la presión aguda del pedal del gas.

En el tiempo helado el automóvil en buen estado retiene los clubs bastante espesos del vapor blanco (¡no embrollar con el humo!), que testimonian la combustión completa del combustible.

Mucho tiempo aspirar los gases de escape – él es más caro. Aturdimos el motor. Pero esto todavía no el final. Tiene que inquirir la superficie interior del tapón maslozalivnoy los orificios. La presencia sobre ella de las huellas de la emulsión cubierta de espuma es sucia-de color amarillo – el síntoma muy inquieto que habla sobre prosachivanii en el aceite tosola. Habiendo destapado el recipiente de expansión o el radiador, inquieran tosol. La atención: ¡para evitar la lesión, hacerlo es necesario sobre el motor que se ha enfriado! La película aceitera en la superficie tosola, así como, como el aceite de motor cubierto de espuma – los precursores de la reparación urgente del motor.

Aquí, tal vez, y todo. Inquiríamos por completo al "paciente", habiendo dado una vuelta literalmente de la punta de la nariz hasta la cola. Usaban al examen no caro, inaccesible a la mayoría de los aficionados a los coches la maquinaria, y que nos es dado por naturaleza: por la vista, el rumor, el olfato y, claro, misterioso por "la sustancia gris".

El análisis dymnosti del escape

Oleoso circular poyasok a la anchura de 6-8 mm sobre la superficie exterior del tubo de escape del automóvil ("fúnebre obodok") – la consecuencia del gasto subido del aceite. La reparación general del motor es inevitable.

El humo de color negro

El indicio de la combustión incompleta del combustible. El sistema de la alimentación prepara la mezcla muy rica y tiene necesidad de la regulación.

El humo del matiz gris azulado (violeta)

El indicio del gasto subido del aceite. El motor exige la sustitución maslos'emnyh de los manguitos o la reparación tsilindro-porshnevoy del grupo.

El humo espeso blanco

El indicio progoraniya los tendidos de la cabeza del bloque de los cilindros del motor. El líquido que enfría cae en la cámara de la combustión.

El humo con el olor de los gases de escape de la tubuladura quitada del sistema de la ventilación del cárter (respiradero) del motor

El indicio de la ruptura de los gases que han trabajado en el cárter aceitero por los juegos aumentados en tsilindro-porshnevoy al grupo.