Audi 100/A6

De 1990-1997 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El Audi 100/A6
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. Los motores
+ 3.2. Los Motores diesel
+ 3.3. El levantamiento y pereborka de los motores
+ 4. El sistema del refrigeramiento
+ 5. La calefacción y la ventilación
+ 6. El sistema de combustible
+ 7. El sistema de escape
+ 8. Los sistemas del lanzamiento, el encendido
+ 9. La transmisión
+ 10. El sistema de freno
+ 11. Las suspensiones, la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
- 14. Los consejos útiles
   14.1.1. Los números interrumpidos
   14.1.2. La compra del automóvil viejo o el juego misterioso de las cifras y las letras
   14.2. La duración del automóvil
   14.3. Sobre el paralelismo de los puentes del automóvil y el remolque
   14.4. La preparación del automóvil para el invierno
   14.5. No aparece – los consejos útiles
   14.6. ¿Del cambio de los lugares de "los sumandos" de nada se cambia?
   14.7. La visita al autoservicio
   - 14.8. El motor
      14.8.2. El análisis dymnosti del escape
      14.8.3. "Come" mucho, pero va silenciosamente
      14.8.4. El cinturón dentado para la tracción del mecanismo de la distribución de gas
      14.8.5. Que es necesario saber, cambiando el aceite
      14.8.6. Los émbolos
      14.8.7. Las válvulas
      + 14.8.8. Los cojinetes
      - 14.8.9. A los propietarios del automóvil con el motor diesel
         14.8.9.1. Que atrae el motor diesel
         14.8.9.2. Por qué el motor diesel hace ruido
         14.8.9.3. El cuidado del motor diesel
         14.8.9.4. Las defectuosidades del motor diesel con los aparatos Bosch de combustible
         14.8.9.5. La compra del motor de segunda mano
         14.8.9.6. Seamos sano el motor diesel
      14.8.10. A los propietarios del automóvil con inzhektornym por el motor
   + 14.9. El climatizador
   14.10. turbokompressor
   + 14.11. Tres en uno – o como guardar el catalizador
   + 14.12. El acumulador
   14.13. El generador
   14.14. Probuksovochka
   14.15. "El autómata"
   + 14.16. El sistema de freno
   + 14.17. Las ruedas y el neumático


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14.8.9.5. La compra del motor de segunda mano

LAS NOTICIAS GENERALES

Ser atentos a la compra del motor diesel de segunda mano. Los motores diesel trabajan mucho tiempo, pero esto no significa que no debéis examinar todos los lugares tradicionalmente desgastados. Sobre algunos motores es muy fácil enmascarar la duración de la explotación, así como el desgaste. A la apreciación del estado de tal motor hay un peligro "lopuhnutsya", si comprendéis mal los motores diesel.

Tanto como cerca de los motores a gasolina, el escape del motor diesel debe ser sin humo. Además, no debe salir el humo del orificio abierto maslozalivnoy del tubo sobre el motor calentado. Ya que al motor diesel le es propia grande shumnost, que al motor a gasolina, debéis distinguir el ruido de trabajo del golpe de los émbolos desgastados, las bielas, raspredvala y etc. Si a usted las dudas respecto al estado del motor, pediréis ayuda a los profesionales.

Los turbodiesel son muy populares, ya que turbonadduv se inserta bien en las características del motor diesel. turbokompressory trabajan con la presión pequeña de la supercompresión y sobre las vueltas pequeñas del motor que abastece de ello más largo, que cerca de los motores a gasolina la duración del servicio. Los turbodiesel se acercan es excelente para los remolcadores y mnogotonnyh en camión.

Sin embargo a los mecanismos de Diesel automáticos es difícil corresponder a las interpelaciones de la caja de cambios automática por la característica en pendiente suave del momento de torsión. Sólo pocos fabricadores se son inquietados por este problema. Entre ellos Citroen, Mercedes, Peugeot y que se ha juntado recientemente a ellos Opel, sino también esto aplican las cajas de cambios automáticas solamente en los coches de la clase media.

Agradeciendo todo de la popularidad creciente, a los motores diesel no miran como el pariente pobre, y por el nivel del acabado corresponden por completo a los compañeros a gasolina.

A la compra presten la atención al coste residual del motor diesel. A su tiempo los coches diesel han dado el empujón al crecimiento del volumen de las ventas de los automóviles en Alemania, pero el pico del volumen de las ventas era alcanzado todavía hace cuatro años y hasta ahora va la caída gradual, así que se persuadan que no repagáis por el honor de hacerse el propietario de Diesel avto.

Comprueben la carrera. Los coches diesel se compran por ellos potencialmente la alta seguridad y la probablemente carrera grande. Especialmente, cuando se compran nuevo. Pero esto no significa que no debéis prestar la atención al contador de la carrera. Realmente, muchos comerciantes no quieren tener que hacer con los automóviles, que carrera ha pasado por 80 mil de km y, respectivamente, corrigen el precio de ellos. O, sin filosofar maliciosamente, arrojan simplemente la carrera sobre el contador. La carrera en 160 mil de km es completamente natural para el motor diesel que servía bien, pero piensen dos veces, si el contador muestra 320 mil de km o, especialmente, si este taxi de segunda mano con tal carrera.

A excepción del motor, la mayoría de los coches diesel por el mecanismo son idénticos a los compañeros a gasolina, mismo se refiere y a las suspensiones, los frenos, pero tomen en consideración los precios de las partes de recambio. Por ejemplo, los sistemas de escape sirven mucho tiempo, pero se distinguen de los motores análogos a gasolina. Y si os habéis acostumbrado a comprar las partes de recambio a razborschikov de los automóviles de repuesto, tengan en cuenta que los detalles de los motores a gasolina pueden ser exteriormente parecidos y acercarse según las dimensiones, sin embargo el bloque de los cilindros del motor diesel se distingue del bloque análogo del motor a gasolina y no puede ser escogido en la mayoría de los casos en calidad de la sustitución. Se diferencia también la razón de transmisión de las cajas de cambios y el enganche.