Audi 100/A6

De 1990-1997 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El Audi 100/A6
- 1. La instrucción de la explotación
   1.2. El panel de los aparatos Audi A6/A6 Avant, S6/S6 Avant
   1.3. De señales y las lámparas de control
   + 1.4. La instalación de los asientos
   1.5. Eléctrico steklopod'emniki
   1.6. La instalación del volante de dirección
   1.7. El castillo del encendido
   1.8. Los interruptores
   1.9. Los interruptores rychazhnye de luz
   1.10. Los limpiaparabrisas y stekloomyvateli
   1.11. La calefacción y la ventilación
   1.12. El climatizador
   1.13. La instalación de los espejos exteriores
   1.14. Los espejos eléctricos puestos exteriores
   1.15. El panel Pod'emno-sdvizhnaya del techo
   1.16. La tapa plegable de la escotilla distribuidora de gasolina
   1.17. La caja de cambios automática
   1.18. El programa dinámico de la conmutación (DPS)
   1.19. El programa de recambio o de repuesto
   1.20. Las posiciones de la palanca de mando
   1.21. El mecanismo kick-down
   1.22. Las recomendaciones de la conducción
   1.23. La combinación de los aparatos
   1.24. Las lámparas de control
   1.25. Los símbolos de color rojo (1 grado de la prioridad)
   1.26. Los símbolos de color amarillo (2 grado de la prioridad)
   1.27. El ordenador de a bordo
   1.28. Los interruptores
   1.29. El sistema del mantenimiento de la velocidad constante
   1.30. El sistema de los limpiaparabrisas y stekloomyvateley
   1.31. El climatizador automático
   1.32. Los mecanismos vozduhovypusknye
   1.33. El tablero de mando autónomo otopitelem
   1.34. El bloqueo electrónico del diferencial (EDS)
   1.35. El control del nivel del aceite
   1.36. El amplificador de la tracción / Servotronic de dirección, el regulador del claro de camino
   1.37. El sistema del refrigeramiento
   1.38. El líquido de freno
   1.39. Designaciones de color de los seguros
   + 1.40. La sustitución de las lámpadas
   1.41. La derivación auxiliar
   1.42. La realización de la ayuda de arranque
   1.43. Los datos de tarjeta de identidad del automóvil
   1.44. El motor 4-de cilindro del volumen de 1,8 l
   1.45. El motor 4-de cilindro del volumen de 1,9 l
   1.46. El motor diesel 5-de cilindro
   1.47. La presión recomendada en los neumáticos
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. Los motores
+ 3.2. Los Motores diesel
+ 3.3. El levantamiento y pereborka de los motores
+ 4. El sistema del refrigeramiento
+ 5. La calefacción y la ventilación
+ 6. El sistema de combustible
+ 7. El sistema de escape
+ 8. Los sistemas del lanzamiento, el encendido
+ 9. La transmisión
+ 10. El sistema de freno
+ 11. Las suspensiones, la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Los consejos útiles


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1.19. El programa de recambio o de repuesto

LAS NOTICIAS GENERALES

LOS AUTOMÓVILES CON EL MOTOR 4-DE CILINDRO

A la defectuosidad del sistema la automática es conmutada a la variante de repuesto o de recambio. Sobre esto señala la luminiscencia en seguida todos los segmentos sobre el tanteador de indicador.

El programa de recambio

La conmutación a las transmisiones bajadas y subidas se realiza como antes automáticamente, solamente además más sensibles se hacen los empujones a la conmutación.

El programa de repuesto

La caja de cambios no es conmutada automáticamente.

Si a la conmutación al régimen de avería incluido se encuentra la transmisión del curso delantero, independientemente de la posición de la palanca de mando, se incluirá automáticamente 3-я la transmisión. Probablemente también la inclusión de mano de la transmisión de la marcha atrás.

Se puede ponerse en marcha del lugar de la 3 transmisión. En caso necesario bolshey las fuerzas de arrastre (por ejemplo, en las montañas, el movimiento con el remolque) es posible arrancar a la posición de la palanca de mando en la posición "1". Después de troganiya cambíen de nuevo la palanca a mano a la posición "2", "3" o "D". Se incluirá Además solamente 3-я la transmisión. El sistema del mantenimiento de la velocidad constante y el bloqueo electrónico de la transmisión de la marcha atrás en el trabajo en el régimen de avería son desconectados.

LOS AUTOMÓVILES CON 5 O EL MOTOR 6-DE CILINDRO

A la defectuosidad del sistema la automática es conmutada a la variante de repuesto. Sobre esto señala la luminiscencia en seguida todos los segmentos sobre el tanteador de indicador. Si a la conmutación al régimen de avería incluido se encuentra la transmisión del curso delantero, independientemente de la posición de la palanca habrá una conmutación automática en 4-ю la transmisión. 4-я la transmisión se queda incluido hasta la parada del automóvil. En vista del enlace directo cinemático entre las ruedas y el motor sobre la 4 transmisión, él a la parada parará. La puesta en marcha repetida del motor se cumple a la posición de la palanca de mando en la posición "R" o "N".

Después de esto se puede traducir la palanca de mando y en otras posiciones. Sin embargo en cualquier posición (D, 3, 2, 1) se incluirá solamente 2-я la transmisión. El sistema del mantenimiento de la velocidad constante y el bloqueo electrónico de la transmisión de la marcha atrás en el trabajo en el régimen de avería son desconectados.

Los bloqueos de la palanca de mando AKPP

Al encendido incluido la palanca de mando es bloqueada en la posición "R" y "N". Para stragivaniya ello de estas posiciones presionen el pedal del freno. Por esto es prevenida la inclusión involuntaria de la transmisión del curso y el movimiento espontáneo del automóvil del lugar.

A las velocidades aproximadamente de 5 km/h y hay más arriba una anulación automática del bloqueo de la palanca de mando que se encuentra en la posición "N".

El bloqueo de la llave de contacto de vynimaniya del castillo

Después de la desconectación del encendido se puede sacar la llave del castillo solamente a la posición de la palanca de mando en la posición "P" (el bloqueo de parada).

Después de la extracción de la llave del castillo la palanca es bloqueada en la posición "R".