Audi 100/A6

De 1990-1997 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El Audi 100/A6
- 1. La instrucción de la explotación
   1.2. El panel de los aparatos Audi A6/A6 Avant, S6/S6 Avant
   1.3. De señales y las lámparas de control
   + 1.4. La instalación de los asientos
   1.5. Eléctrico steklopod'emniki
   1.6. La instalación del volante de dirección
   1.7. El castillo del encendido
   1.8. Los interruptores
   1.9. Los interruptores rychazhnye de luz
   1.10. Los limpiaparabrisas y stekloomyvateli
   1.11. La calefacción y la ventilación
   1.12. El climatizador
   1.13. La instalación de los espejos exteriores
   1.14. Los espejos eléctricos puestos exteriores
   1.15. El panel Pod'emno-sdvizhnaya del techo
   1.16. La tapa plegable de la escotilla distribuidora de gasolina
   1.17. La caja de cambios automática
   1.18. El programa dinámico de la conmutación (DPS)
   1.19. El programa de recambio o de repuesto
   1.20. Las posiciones de la palanca de mando
   1.21. El mecanismo kick-down
   1.22. Las recomendaciones de la conducción
   1.23. La combinación de los aparatos
   1.24. Las lámparas de control
   1.25. Los símbolos de color rojo (1 grado de la prioridad)
   1.26. Los símbolos de color amarillo (2 grado de la prioridad)
   1.27. El ordenador de a bordo
   1.28. Los interruptores
   1.29. El sistema del mantenimiento de la velocidad constante
   1.30. El sistema de los limpiaparabrisas y stekloomyvateley
   1.31. El climatizador automático
   1.32. Los mecanismos vozduhovypusknye
   1.33. El tablero de mando autónomo otopitelem
   1.34. El bloqueo electrónico del diferencial (EDS)
   1.35. El control del nivel del aceite
   1.36. El amplificador de la tracción / Servotronic de dirección, el regulador del claro de camino
   1.37. El sistema del refrigeramiento
   1.38. El líquido de freno
   1.39. Designaciones de color de los seguros
   + 1.40. La sustitución de las lámpadas
   1.41. La derivación auxiliar
   1.42. La realización de la ayuda de arranque
   1.43. Los datos de tarjeta de identidad del automóvil
   1.44. El motor 4-de cilindro del volumen de 1,8 l
   1.45. El motor 4-de cilindro del volumen de 1,9 l
   1.46. El motor diesel 5-de cilindro
   1.47. La presión recomendada en los neumáticos
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. Los motores
+ 3.2. Los Motores diesel
+ 3.3. El levantamiento y pereborka de los motores
+ 4. El sistema del refrigeramiento
+ 5. La calefacción y la ventilación
+ 6. El sistema de combustible
+ 7. El sistema de escape
+ 8. Los sistemas del lanzamiento, el encendido
+ 9. La transmisión
+ 10. El sistema de freno
+ 11. Las suspensiones, la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Los consejos útiles


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1.28. Los interruptores

LAS NOTICIAS GENERALES

 

1 – el interruptor de la electrocalefacción del asiento del conductor

Los interruptores son cumplidos en forma de los mangos acanalados.

Al encendido incluido es posible aprovecharse de la electrocalefacción de las almohadas, los respaldos de los asientos delanteros y extremos traseros, también el volante de dirección. Por el mango acanalado (1) es posible incluir y besstupenchato regular la calefacción del asiento del conductor, y el mango (8) – la calefacción del asiento del pasajero delantero. A la inclusión de la calefacción del asiento hay una inclusión automática de la calefacción del volante de dirección. La temperatura es dada de antemano y no es regulado por el mango (1).

 

La calefacción de los asientos traseros se incluye y es regulado por los mangos acanalados montados en el cuarto trasero de la consola media: y – a la izquierda, b – a la derecha.

La electrocalefacción de los asientos traseros funciona solamente a la posición sobre ello a los pasajeros.

Para la inclusión de la calefacción el mango correspondiente acanalado desaparece de la posición 0 y se vuelve con la instalación en una de seis bandas posibles de temperatura. Al mismo tiempo con el sistema de la calefacción se incluye la iluminación de la marca digital del mango correspondiente acanalado.

2 – el interruptor de los faros antiniebla

Los faros antiniebla arden a la inclusión de fuegos de parada, luz próxima o lejana.

A su inclusión arde la lámpara de control montada en el interruptor. Al faro incluido trasero antiniebla la inclusión autónoma de los faros delanteros antiniebla es imposible.

Observen las reglas activas del uso de la iluminación antiniebla.

3 – el interruptor del faro trasero antiniebla

El faro trasero antiniebla arde solamente a luz incluida próxima o lejana, y en los automóviles con los faros delanteros antiniebla – también a fuegos incluidos de parada. A la inclusión del faro trasero antiniebla se incluyen automáticamente las antesalas. Además en los dos interruptores se encienden las lámparas de control.

Observen las reglas activas del uso de la iluminación antiniebla.

En los automóviles con el sistema de alarma de guardia en el mismo interruptor es montado complementariamente el luminodiodo.

4 – el interruptor de la electrocalefacción del cristal trasero

La electrocalefacción trabaja solamente al encendido incluido. Mientras él sea incluido, en su interruptor arde la lámpara de control.

La electrocalefacción del cristal trasero se desconecta aproximadamente en 10 minutos independientemente.

Tan pronto como la visibilidad a través de zadneee el cristal se restablecerá, es necesario desconectar su calefacción. Habiendo reducido el gasto de la energía eléctrica, bajaréis el gasto del combustible.


La prevención

Si el cristal trasero es equipado radioantennoy, la son tres eslabones superiores del conductor, que no se calientan naturalmente.


La electrocalefacción de los espejos

Las superficies de reverbero de los espejos se calientan a la electrocalefacción incluida del cristal trasero.

5 – el interruptor del sistema de alarma de repuesto de luz

A la inclusión del sistema de alarma de repuesto de luz sincrónicamente con ella centellea la lámpara de control roja en su interruptor.

Centellea además la iluminación de las dos agujas en el panel de los aparatos que confirman al trabajo de los índices de la vuelta. El sistema de alarma trabaja y al encendido desconectado.


La prevención

Observen las reglas del uso del sistema de alarma de repuesto de luz.


6 – el regulador del filtro de combustible (el motor diesel) o el nivel del líquido que enfría

7 – el regulador de la esquina de la inclinación de los faros

Por el regulador eléctrico de la esquina de la inclinación de los faros durante el movimiento del automóvil es posible besstupenchato cambiar las posiciones de sus ejes ópticos en concordancia con la carga real del coche. Gracias a esto el grado de la ceguedad de los conductores del transporte contrario no superará el nivel inevitable. Al mismo tiempo la instalación correcta de los faros crea las condiciones máximamente favorables de la visibilidad del camino para el conductor.

Para el aumento de la esquina de la inclinación de los conos de luz vuelvan de la posición de partida (0) hacia abajo el mango del regulador. Las posiciones notadas del regulador corresponden aproximadamente al estado siguiente de la carga del automóvil:

0 – en el automóvil el conductor y el pasajero delantero, el maletero es vacío

I – todos los lugares son ocupados, el maletero es vacío

II – todos los lugares son ocupados, el maletero es cargado

III – es ocupado el lugar del conductor, el maletero es cargado.

8 – el mecanismo de la regulación del deslizamiento de las ruedas motrices (ASR)

Bajando la potencia del motor, el mecanismo ASR obstaculiza probuksovyvaniyu de las ruedas motrices a troganii del lugar o la aceleración de los automóviles de tracción delantera. El mecanismo trabaja junto con ABS (el sistema de antibloqueo de frenos). A la defectuosidad ABS no funciona y ASR. El mecanismo ASR se incluye automáticamente a la puesta en marcha del motor. A la necesidad de ello es posible incluir y desconectar por la presión del interruptor. Al mecanismo desconectado arde su lámpara de control.

Habitualmente el mecanismo ASR siempre debe ser incluido. Solamente en los ciertos casos excepcionales, a la necesidad del deslizamiento, es posible desconectar el mecanismo, a saber:

  – Al movimiento con la rueda de recambio establecida de repuesto;
  – Al movimiento con las cadenas protivoskolzheniya;
  – Al movimiento por la nieve profunda o el terreno mullido;
  – Durante la tentativa de salir en raskachku después de zastrevaniya;
  – A la carrera a las elevaciones con el grado extremadamente distinto del enganche de las ruedas motrices (por ejemplo, bajo la rueda izquierda – el hielo, bajo derecha – el asfalto seco).

Después de esto incluir de nuevo el mecanismo.


La prevención

La condición del trabajo ASR ininterrumpido es la instalación de los neumáticos del mismo tipo a todas cuatro ruedas del automóvil. Los neumáticos desiguales pueden llevar al descenso indeseable de la potencia del motor.


El interruptor de luz / el interruptor del índice de las vueltas y las luces cortas

Y – el interruptor de luz

0 – la iluminación es desconectada

1 – son incluidos fuegos de parada

2 – es incluida luz próxima o lejana

En – rychazhnyy el interruptor del índice de las vueltas y las luces cortas

Los faros arden solamente al encendido incluido.


La prevención

Después de la extracción de la llave del castillo del encendido a luz no desconectada y la puerta abierta del conductor se oye la señal acústica preventiva.


Los índices de las vueltas trabajan solamente al encendido incluido.

Para la inclusión de los índices derechos de las vueltas – la palanca hacia arriba.

Para la inclusión de los índices izquierdos de las vueltas – la palanca hacia abajo.

A los índices incluidos de la vuelta centellea sincrónicamente la lámpara de control.

Después de la terminación de la vuelta los índices se desconectan automáticamente.

La presentación de la señal sobre el cambio de la raya del movimiento

La palanca se exprime hacia arriba o hacia abajo hasta el punto de la resistencia y se tiene en la posición dada – debe centellear sincrónicamente la lámpara de control.

La inclusión de luz próxima y lejana

Para la inclusión de las luces cortas – la palanca en la posición media.

Para la conmutación a luz lejana – la palanca estrujar adelante.

La señal luminosa discontinua

Tiren la palanca al volante de dirección hasta el punto de la resistencia – se enciende la lámpara de control de luz lejana.

La inclusión de fuegos de parada

Fuegos de parada arden solamente al encendido desconectado.

Para la inclusión de fuegos de parada a la derecha – la palanca hacia arriba.

Para la inclusión de fuegos de parada a la izquierda – la palanca hacia abajo.