Audi 100/A6

De 1990-1997 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El Audi 100/A6
- 1. La instrucción de la explotación
   1.2. El panel de los aparatos Audi A6/A6 Avant, S6/S6 Avant
   1.3. De señales y las lámparas de control
   + 1.4. La instalación de los asientos
   1.5. Eléctrico steklopod'emniki
   1.6. La instalación del volante de dirección
   1.7. El castillo del encendido
   1.8. Los interruptores
   1.9. Los interruptores rychazhnye de luz
   1.10. Los limpiaparabrisas y stekloomyvateli
   1.11. La calefacción y la ventilación
   1.12. El climatizador
   1.13. La instalación de los espejos exteriores
   1.14. Los espejos eléctricos puestos exteriores
   1.15. El panel Pod'emno-sdvizhnaya del techo
   1.16. La tapa plegable de la escotilla distribuidora de gasolina
   1.17. La caja de cambios automática
   1.18. El programa dinámico de la conmutación (DPS)
   1.19. El programa de recambio o de repuesto
   1.20. Las posiciones de la palanca de mando
   1.21. El mecanismo kick-down
   1.22. Las recomendaciones de la conducción
   1.23. La combinación de los aparatos
   1.24. Las lámparas de control
   1.25. Los símbolos de color rojo (1 grado de la prioridad)
   1.26. Los símbolos de color amarillo (2 grado de la prioridad)
   1.27. El ordenador de a bordo
   1.28. Los interruptores
   1.29. El sistema del mantenimiento de la velocidad constante
   1.30. El sistema de los limpiaparabrisas y stekloomyvateley
   1.31. El climatizador automático
   1.32. Los mecanismos vozduhovypusknye
   1.33. El tablero de mando autónomo otopitelem
   1.34. El bloqueo electrónico del diferencial (EDS)
   1.35. El control del nivel del aceite
   1.36. El amplificador de la tracción / Servotronic de dirección, el regulador del claro de camino
   1.37. El sistema del refrigeramiento
   1.38. El líquido de freno
   1.39. Designaciones de color de los seguros
   + 1.40. La sustitución de las lámpadas
   1.41. La derivación auxiliar
   1.42. La realización de la ayuda de arranque
   1.43. Los datos de tarjeta de identidad del automóvil
   1.44. El motor 4-de cilindro del volumen de 1,8 l
   1.45. El motor 4-de cilindro del volumen de 1,9 l
   1.46. El motor diesel 5-de cilindro
   1.47. La presión recomendada en los neumáticos
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. Los motores
+ 3.2. Los Motores diesel
+ 3.3. El levantamiento y pereborka de los motores
+ 4. El sistema del refrigeramiento
+ 5. La calefacción y la ventilación
+ 6. El sistema de combustible
+ 7. El sistema de escape
+ 8. Los sistemas del lanzamiento, el encendido
+ 9. La transmisión
+ 10. El sistema de freno
+ 11. Las suspensiones, la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Los consejos útiles


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1.34. El bloqueo electrónico del diferencial (EDS)

LAS NOTICIAS GENERALES

EDS trabaja junto con ABS. EDS funciona en el régimen automático, sin participación del conductor.

El mecanismo controla por medio de los sensores ABS el número de las vueltas de las ruedas motrices hasta la velocidad cerca de 40 km/h. Por el mecanismo se frenan especialmente las ruedas que patinan (por ejemplo, sobre la parte escurridiza transitable), y que tienen el mejor enganche reciben la fuerza de arrastre subida.

Es necesario seguir las recomendaciones siguientes:

A troganii del lugar presionen el pedal del acelerador en concordancia con las condiciones de camino. A probuksovyvanii las ruedas a consecuencia del salto de agua extremo del coeficiente del enganche de las ruedas motrices por la anchura de la tela de camino (por ejemplo, una rueda sobre el hielo) presionen el pedal el acelerador así que el automóvil se haya puesto en marcha del lugar.

A la aceleración en el camino igualmente escurridizo por toda la anchura, por ejemplo, en la helada y la nieve presionen con precaución el pedal del acelerador. Especialmente en los automóviles de tracción delantera hay una probabilidad probuksovyvaniya de las ruedas motrices, a pesar de EDS, y por lo tanto las infracciones de la estabilidad al movimiento.

EDS al tiempo corto es desconectado que no se haya recalentado el freno de discos de la rueda que frena a un de un modo excepcional alto cargamento. Además el automóvil es preparado para la explotación y tiene las mismas propiedades, así como el automóvil sin EDS.