Audi 100/A6

De 1990-1997 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El Audi 100/A6
- 1. La instrucción de la explotación
   1.2. El panel de los aparatos Audi A6/A6 Avant, S6/S6 Avant
   1.3. De señales y las lámparas de control
   + 1.4. La instalación de los asientos
   1.5. Eléctrico steklopod'emniki
   1.6. La instalación del volante de dirección
   1.7. El castillo del encendido
   1.8. Los interruptores
   1.9. Los interruptores rychazhnye de luz
   1.10. Los limpiaparabrisas y stekloomyvateli
   1.11. La calefacción y la ventilación
   1.12. El climatizador
   1.13. La instalación de los espejos exteriores
   1.14. Los espejos eléctricos puestos exteriores
   1.15. El panel Pod'emno-sdvizhnaya del techo
   1.16. La tapa plegable de la escotilla distribuidora de gasolina
   1.17. La caja de cambios automática
   1.18. El programa dinámico de la conmutación (DPS)
   1.19. El programa de recambio o de repuesto
   1.20. Las posiciones de la palanca de mando
   1.21. El mecanismo kick-down
   1.22. Las recomendaciones de la conducción
   1.23. La combinación de los aparatos
   1.24. Las lámparas de control
   1.25. Los símbolos de color rojo (1 grado de la prioridad)
   1.26. Los símbolos de color amarillo (2 grado de la prioridad)
   1.27. El ordenador de a bordo
   1.28. Los interruptores
   1.29. El sistema del mantenimiento de la velocidad constante
   1.30. El sistema de los limpiaparabrisas y stekloomyvateley
   1.31. El climatizador automático
   1.32. Los mecanismos vozduhovypusknye
   1.33. El tablero de mando autónomo otopitelem
   1.34. El bloqueo electrónico del diferencial (EDS)
   1.35. El control del nivel del aceite
   1.36. El amplificador de la tracción / Servotronic de dirección, el regulador del claro de camino
   1.37. El sistema del refrigeramiento
   1.38. El líquido de freno
   1.39. Designaciones de color de los seguros
   + 1.40. La sustitución de las lámpadas
   1.41. La derivación auxiliar
   1.42. La realización de la ayuda de arranque
   1.43. Los datos de tarjeta de identidad del automóvil
   1.44. El motor 4-de cilindro del volumen de 1,8 l
   1.45. El motor 4-de cilindro del volumen de 1,9 l
   1.46. El motor diesel 5-de cilindro
   1.47. La presión recomendada en los neumáticos
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. Los motores
+ 3.2. Los Motores diesel
+ 3.3. El levantamiento y pereborka de los motores
+ 4. El sistema del refrigeramiento
+ 5. La calefacción y la ventilación
+ 6. El sistema de combustible
+ 7. El sistema de escape
+ 8. Los sistemas del lanzamiento, el encendido
+ 9. La transmisión
+ 10. El sistema de freno
+ 11. Las suspensiones, la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Los consejos útiles


ddeb5e0a



1.37. El sistema del refrigeramiento

LAS NOTICIAS GENERALES

En la fábrica el sistema se reposta por el líquido que enfría destinado al trabajo a largo plazo y exigente la sustitución. El líquido consiste del agua con 40 %-s' (para el motor V8 – 50 %) la parte de la añadidura G 011 A8C. La mezcla dada no sólo abastece la resistencia al frío necesaria hasta–25 ° Con (para el motor V8–35 °), sino también protege ante todo legkosplavnye los componentes de la corrosión. Además, es prevenido el depósito del sedimento y sube considerablemente el punto de ebullición del líquido. Por eso hasta en la estación del año caliente o en los países con el clima caliente no es posible bajar la concentración de la mezcla por la adición del agua. La parte de la añadidura debe ser no menos 40 % (para el motor V8 – 50 %).

A la necesidad de un más alto grado de la resistencia al frío es posible aumentar la parte G 011 A8C, pero sólo hasta 60 % o 54 % para el motor V8 (la resistencia al frío aproximadamente hasta–40 °), puesto que la intensificación ulterior de la concentración conduce al descenso de la resistencia al frío y la agravación del efecto que enfría. Exportado a los países con el clima frío (por ejemplo, Suecia, Noruega, Finlandia) los automóviles ya en la fábrica se repostan por el anticongelante calculando para el trabajo con la temperatura hasta–35 ° Con. En calidad de la añadidura al líquido que enfría apliquen (con la observación de la instrucción sobre el embalaje) solamente G 011 A8C o la adición por la especificación TL-WV 774 C. Se puede recibir las adiciones dadas en la empresa Audi. Otras añadiduras al líquido pueden esencialmente violar sus propiedades y ante todo el efecto korroziynoy las defensas. Que surgen en resultado korroziynye los daños pueden llamar el derrame del líquido que enfría y llevar posteriormente a los daños serios del motor.

El control del nivel del líquido que enfría

El recipiente de expansión se encuentra en la parte izquierda podkapotnogo los espacios.

A la caída del nivel del líquido se enciende la lámpara de control. A pesar de esto, se recomienda comprobar de vez en cuando. Fidedignamente comprobarlo nivel se puede solamente al motor que no trabaja.

Al motor frío el nivel debe encontrarse entre las marcas "max" y "min" del recipiente; en calentado el nivel puede ligeramente superar la marca "max".


El derrame del líquido que enfría

El derrame del líquido que enfría permite suponer ante todo la presencia no las densidades en el sistema del refrigeramiento. En este caso comprueben urgentemente el sistema en la empresa Audi. No es posible limitarse solamente dolivaniem los líquidos. A la hermética no violada el derrame puede surgir solamente en caso de que el líquido que enfría comienza a hervir por el recalentamiento y la sustitución del sistema del refrigeramiento.

Dolivanie del líquido que enfría

Ahoguen primero el motor y dejen enfriarse. Luego cubran el tapón del recipiente de expansión con la tela y la vuelvan con precaución a una vuelta a la izquierda, straviv así la presión sobrante. Después de esto destornillen por completo el tapón.


La prevención

¡El sistema del refrigeramiento se encuentra bajo la presión!


Si, por el carácter extraordinario de las circunstancias, cae añadir solamente el agua, a la primera posibilidad restablezcan la concentración normativa de la solución, habiendo añadido el componente, puesto por las instrucciones.

Al derrame considerable del líquido que enfría, ella, para evitar los daños del motor, es posible añadir solamente después de que él se enfriará.

No trasvasen el líquido más arriba marca "max": ¡el exceso del líquido a su calentamiento es desalojado del sistema a través de la válvula de seguridad en el tapón del recipiente de expansión!

Tuerzan ajustadamente el tapón.

El ventilador del sistema del refrigeramiento

Sobre motores 4 y 6-de cilindro el ventilador trabaja de la electropropulsión dirigida el termointerruptor depende de la temperatura del líquido que enfría.

Sobre motores 5 y 8-de cilindro la tracción del ventilador se realiza a través de acostillado klinovoy el cinturón del motor. El ventilador es equipado vyazkostnoy por el manguito que regula la frecuencia de su giro depende de la temperatura. Adicional elektroprivodnoy el ventilador con la regulación escalonada de las vueltas se conecta automáticamente durante el funcionamiento del motor, depende de la temperatura del líquido que enfría.