Audi 100/A6

De 1990-1997 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El Audi 100/A6
+ 1. La instrucción de la explotación
- 2. El mantenimiento técnico
   + 2.1.2. El mantenimiento técnico regular
   + 2.2. El modelo con los motores diesel
+ 3. Los motores
+ 3.2. Los Motores diesel
+ 3.3. El levantamiento y pereborka de los motores
+ 4. El sistema del refrigeramiento
+ 5. La calefacción y la ventilación
+ 6. El sistema de combustible
+ 7. El sistema de escape
+ 8. Los sistemas del lanzamiento, el encendido
+ 9. La transmisión
+ 10. El sistema de freno
+ 11. Las suspensiones, la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Los consejos útiles


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2. El mantenimiento técnico

2.1. El modelo con los motores a gasolina

2.1.1. La introducción

LAS NOTICIAS GENERALES

El compartimento motor de los modelos con a gasolina 20-klapannym por el motor del volumen de 1,8 l

1. La tapa del orificio de aspic del aceite
2. El filtro aéreo
3. El filtro de combustible
4. La atadura vrhnee del mostrador de la suspensión delantera
5. El recipiente del líquido de freno
6. El captador del flujo del aire
7. El colector de admisión
8. La tienta para la comprobación del nivel del aceite

9. El bloque de expansión del sistema del refrigeramiento
10. El recipiente del sistema del servomotor hidráulico de la dirección
11. El recipiente del líquido que lava
12. El generador
13. El rodillo guía
14. El módulo ABS

El tipo de abajo el compartimento motor de los modelos con a gasolina 20-klapannym por el motor del volumen de 1,8 l

1. El tubo de recibo del sistema de escape
2. La palanca inferior de la suspensión delantera
3. El estabilizador de la estabilidad transversal de la suspensión delantera
4. El soporte del freno
5. Las cornetas de la señal acústica
6. La palanca de la atadura del motor
7. El tapón de la abertura confluyente de la bandeja aceitera

El tipo de abajo el cuarto trasero de la carrocería

1. El silenciador intermedio
2. La palanca longitudinal de la suspensión trasera
3. Trosik del freno de mano
4. El mostrador de la suspensión trasera y el resorte
5. El eje trasero
6. El tiro transversal


Esta sección es destinada para ayudar al aficionado a los coches apoyar el automóvil en el estado en buen estado, reducir el gasto del combustible y el aceite y prolongar la duración del servicio del automóvil.

En la sección es llevado el plan general del mantenimiento técnico del automóvil con la enumeración detallada de las operaciones del mantenimiento técnico.

La realización del mantenimiento técnico en concordancia con el plan llevado del mantenimiento técnico abastecerá el servicio largo y seguro del automóvil. Este plan del mantenimiento técnico es completo, por eso se recomienda pasar todas las operaciones del mantenimiento técnico en el momento indicado.

Al servicio del automóvil notaréis que se puede combinar algunas operaciones con la realización de otras operaciones es debe de la esencia de las operaciones mismas del mantenimiento técnico. Por ejemplo, si habéis levantado el automóvil para la realización de operación cualquiera, se puede comprobar los elementos del sistema de la salida de los gases que han trabajado al mismo tiempo con la comprobación de los elementos de la suspensión o la dirección.

Ante el comienzo del trabajo es necesario prepararse para la realización del mantenimiento técnico. Lean toda la descripción de la operación, que vais a cumplir, y adquieran los instrumentos necesarios y las partes de recambio. Si os habéis encontrado con el problema serio, se dirijan a los especialistas.

 
Los volúmenes
Del modelo con el motor 4-de cilindro Del modelo con el motor 5-de cilindro Del modelo con el motor 6-de cilindro
El aceite de motor (incluso el filtro)
3,0 l
4,5 l
5,0/5,5 l
El sistema del refrigeramiento
7,0 l
8,0 l
9,0 l

La caja de cambios:
  – La caja de cambios mecánica
2,4 l
  – La caja de cambios automática:
     • el volumen total
5,5 l
     • la sustitución del líquido
3,5 l
     • la gran transmisión de la caja de cambios automática
1,0 l
El sistema del servomotor hidráulico de la dirección:
  – El modelo con la suspensión automáticamente regulada trasera
2,5 l
  – El modelo con la suspensión regular trasera
1,1 l
El depósito de gasolina:
  – Todo del modelo (aproximadamente)
80 l
El motor:
  – El filtro aceitero:
     • del modelo con la codificación del motor ADR, ABK, AAE, AAD, AAR
Champion C160
     • del modelo con la codificación del motor el AS
Champion C149
     • del modelo con la codificación del motor AAN, ABC, ACK
Champion
     • del modelo con la codificación del motor AAN
Champion
El sistema del refrigeramiento:
  – El contenido del anticongelante:
     • 40 % el contenido del anticongelante
La defensa hasta–25 ° Con
     • 50 % el contenido del anticongelante
La defensa hasta–35 ° Con
El sistema de la alimentación:
  – El filtro aéreo
Champion U572
  – El filtro de combustible
El filtro de combustible
El sistema del encendido:
  – La esquina de la adelantación del encendido:
     • el motor ADR
Es controlado por el sistema de la dirección del funcionamiento del motor
     • los motores AAE, el AS, AVK y AAD
6°±1 ° hasta VMT
     • el motor AAR
15°±1 ° hasta VMT
     • el motor AAN, AAH, ACK
Es controlado por el sistema de la dirección del funcionamiento del motor
     • el motor ABC
7 °–27 ° hasta VMT
Las bujías de ignición:
  – El modelo con la codificación del motor ADR, ABK, AAD, AAR
Champion N7BYC
  – El modelo con la codificación del motor el AS
Champion C6BYC
  – El modelo con la codificación del motor AAE
NGK BUR6ET
  – El modelo con la codificación del motor AAN
Bosch F5DPOR
  – El modelo con la codificación del motor ABC, AAH, ACK
NGK BKUR6ET-10
El juego disruptivo de las velas del encendido:
Todo del modelo
0,8 mm
El sistema de freno:
  – El espesor admisible friktsionnogo del material de las placas de freno de los frenos delanteros
2,0 mm
  – El espesor admisible de las placas de freno de los frenos traseros
7 mm
  – El espesor admisible friktsionnogo del material de las hormas de freno de los frenos traseros
2,5 mm
La correa de transmisión:
  – La desviación:
     • una nueva correa de transmisión del generador
2,0 mm
     • la correa de transmisión del generador que era en la explotación
5,0 mm
     • la correa de transmisión de la bomba del sistema del servomotor hidráulico de la dirección
10,0 mm
     • la correa de transmisión del compresor del climatizador
5,0 mm

Los momentos de la dilación, N.m.
El bulón entibador del generador
35
La atadura natyazhitelya del generador
20
La tuerca de la atadura natyazhitelya del generador
35
La tuerca de la atadura del tubo de aspic de la caja de cambios automática (097)
80
El tapón de la abertura / de aspic de la abertura para la comprobación del nivel del líquido de la caja de cambios automática
25
El tapón de la mirilla de la caja de cambios automática (01N)
15
El tubo perepusknaya de la caja de cambios automática (01N)
2
El tapón de la abertura / de aspic de la abertura para la comprobación del nivel del aceite de la caja de cambios mecánica:
  – La caja de cambios 012
25
  – La caja de cambios 01Е
40
La atadura de la bomba del sistema del servomotor hidráulico de la dirección
25
Los bulones de la atadura de las ruedas
110
Las bujías de ignición:
  – El modelo con la codificación del motor ADR, AAE, ABK
30
  – El modelo con la codificación del motor el AS, AAD, AAR
20
  – El modelo con la codificación del motor AAN
20
  – El modelo con la codificación del motor ABC, AAH, ACK
30
El tapón de la abertura confluyente de la bandeja aceitera
30

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