Audi 100/A6

De 1990-1997 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El Audi 100/A6
+ 1. La instrucción de la explotación
- 2. El mantenimiento técnico
   + 2.1.2. El mantenimiento técnico regular
   - 2.2. El modelo con los motores diesel
      2.2.2. El mantenimiento técnico regular
      2.2.3. Cada 15 000 km de la carrera
      2.2.4. La sustitución del aceite de motor y el filtro
      2.2.5. La comprobación de las placas de freno de los frenos delanteros
      2.2.6. La comprobación de los canales confluyentes ante el parabrisas
      2.2.7. Las ciruelas del líquido del filtro de combustible
      2.2.8. El lanzamiento de las indicaciones del captador del mantenimiento técnico
      2.2.9. Cada 12 meses
      2.2.10. La comprobación stekloomyvateley
      2.2.11. La comprobación de la regulación de los faros de luz de cabeza
      2.2.12. La lubricación de los nudos y los castillos
      2.2.13. La comprobación del nivel del electrólito en el acumulador
      2.2.14. La comprobación del módulo de la memoria EBU
      2.2.15. La comprobación a la presencia de los derrames
      2.2.16. La comprobación del contenido del anticongelante
      2.2.17. La comprobación y la sustitución klinovyh de las correas de transmisión
      2.2.18. La comprobación del sistema de freno
      2.2.19. La comprobación del sistema de la salida de los gases que han trabajado
      2.2.20. La comprobación de los elementos de la dirección, la suspensión y los semiejes
      2.2.21. La comprobación del cinturón de distribución de gas (el motor 4-de cilindro)
      2.2.22. La comprobación del automóvil en las condiciones de camino
      2.2.23. Cada 30 000 km de la carrera
      2.2.24. La comprobación y la lubricación del mecanismo de la escotilla superior
      2.2.25. La comprobación y la sustitución mnogopolosnogo de la correa de transmisión
      2.2.26. La comprobación del cinturón de distribución de gas (el motor 5-de cilindro)
      2.2.27. La comprobación de la correa de transmisión de la bomba que inyecta (el motor 2,5)
      2.2.28. La sustitución del filtro de combustible
      2.2.29. El nivel del líquido del sistema de la regulación de la altura de la suspensión trasera (91 del s.)
      2.2.30. La sustitución del filtro de papel
      2.2.31. La comprobación del revestimiento protector del fondo de la carrocería
      2.2.32. La comprobación del nivel del líquido AKPP
      2.2.33. La comprobación del nivel del líquido de la gran transmisión (el modelo con AKPP)
      2.2.34. La comprobación del nivel del aceite MKPP
      2.2.35. Cada 60 000 km de la carrera
      2.2.36. La sustitución del filtro aéreo
      2.2.37. El nivel del líquido del sistema de la regulación de la altura de la suspensión trasera (de 92 del s.)
      2.2.38. La sustitución del líquido AKPP
      2.2.39. La sustitución del cinturón de distribución de gas
      2.2.40. La sustitución de la correa de transmisión de la bomba que inyecta (5 TSD)
      2.2.41. Cada 2 años
      2.2.42. La sustitución del líquido de freno
      2.2.43. La sustitución del líquido que enfría
+ 3. Los motores
+ 3.2. Los Motores diesel
+ 3.3. El levantamiento y pereborka de los motores
+ 4. El sistema del refrigeramiento
+ 5. La calefacción y la ventilación
+ 6. El sistema de combustible
+ 7. El sistema de escape
+ 8. Los sistemas del lanzamiento, el encendido
+ 9. La transmisión
+ 10. El sistema de freno
+ 11. Las suspensiones, la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Los consejos útiles


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2.2.4. La sustitución del aceite de motor y el filtro

LAS NOTICIAS GENERALES

El filtro aceitero (el modelo con el motor 4-de cilindro)

El filtro aceitero está situado a la parte izquierda del motor.

La sustitución regular del aceite y el filtro aceitero es una de las operaciones más importantes para la prolongación de la duración del servicio del automóvil.
EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Calienten el motor.
2. Destornillen el tapón de la abertura confluyente aproximadamente al suelo de la vuelta. Establezcan el contenedor para la recogida del aceite y destornillen por completo el tapón.
3. Esperen, mientras el aceite caiga, acercando el contenedor, si es necesario.
4. Sequen el tapón y sustituyan uplotnitelnuyu la arandela, si es necesario. Sequen la esfera alrededor de la abertura confluyente y tuerzan el tapón hasta el momento exigido de la dilación.
5. Establezcan el contenedor para la recogida del aceite bajo el filtro aceitero.
6. Usando el instrumento para el levantamiento del filtro aceitero, si es necesario, debiliten la dilación del filtro.
7. Destornillen el filtro por la mano
8. Limpien el lugar de la instalación del filtro. Aceiten uplotnitelnoe el anillo del nuevo filtro y lo establezcan al motor. Tuerzan firmemente el filtro por la mano.
9. Destornillen el manguito del orificio de aspic.
10. Saquen la tienta para la comprobación del nivel del aceite.
11. Inunden el aceite del tipo exigido.
12. Pongan en marcha el motor y comprueben, si no hay derrame del aceite alrededor del filtro aceitero y el tapón de la abertura confluyente.

La prevención

¡Sobre los modelos con turbokompressorom no levanten las vueltas del motor, no apagará la luz de aviso de la presión del aceite!


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