El Audi 100/A6
+ 1. La instrucción de la explotación
- 2. El mantenimiento técnico
+ 2.1.2. El mantenimiento técnico regular
- 2.2. El modelo con los motores diesel
2.2.2. El mantenimiento técnico regular
2.2.3. Cada 15 000 km de la carrera
2.2.4. La sustitución del aceite de motor y el filtro
2.2.5. La comprobación de las placas de freno de los frenos delanteros
2.2.6. La comprobación de los canales confluyentes ante el parabrisas
2.2.7. Las ciruelas del líquido del filtro de combustible
2.2.8. El lanzamiento de las indicaciones del captador del mantenimiento técnico
2.2.9. Cada 12 meses
2.2.10. La comprobación stekloomyvateley
2.2.11. La comprobación de la regulación de los faros de luz de cabeza
2.2.12. La lubricación de los nudos y los castillos
2.2.13. La comprobación del nivel del electrólito en el acumulador
2.2.14. La comprobación del módulo de la memoria EBU
2.2.15. La comprobación a la presencia de los derrames
2.2.16. La comprobación del contenido del anticongelante
2.2.17. La comprobación y la sustitución klinovyh de las correas de transmisión
2.2.18. La comprobación del sistema de freno
2.2.19. La comprobación del sistema de la salida de los gases que han trabajado
2.2.20. La comprobación de los elementos de la dirección, la suspensión y los semiejes
2.2.21. La comprobación del cinturón de distribución de gas (el motor 4-de cilindro)
2.2.22. La comprobación del automóvil en las condiciones de camino
2.2.23. Cada 30 000 km de la carrera
2.2.24. La comprobación y la lubricación del mecanismo de la escotilla superior
2.2.25. La comprobación y la sustitución mnogopolosnogo de la correa de transmisión
2.2.26. La comprobación del cinturón de distribución de gas (el motor 5-de cilindro)
2.2.27. La comprobación de la correa de transmisión de la bomba que inyecta (el motor 2,5)
2.2.28. La sustitución del filtro de combustible
2.2.29. El nivel del líquido del sistema de la regulación de la altura de la suspensión trasera (91 del s.)
2.2.30. La sustitución del filtro de papel
2.2.31. La comprobación del revestimiento protector del fondo de la carrocería
2.2.32. La comprobación del nivel del líquido AKPP
2.2.33. La comprobación del nivel del líquido de la gran transmisión (el modelo con AKPP)
2.2.34. La comprobación del nivel del aceite MKPP
2.2.35. Cada 60 000 km de la carrera
2.2.36. La sustitución del filtro aéreo
2.2.37. El nivel del líquido del sistema de la regulación de la altura de la suspensión trasera (de 92 del s.)
2.2.38. La sustitución del líquido AKPP
2.2.39. La sustitución del cinturón de distribución de gas
2.2.40. La sustitución de la correa de transmisión de la bomba que inyecta (5 TSD)
2.2.41. Cada 2 años
2.2.42. La sustitución del líquido de freno
2.2.43. La sustitución del líquido que enfría
+ 3. Los motores
+ 3.2. Los Motores diesel
+ 3.3. El levantamiento y pereborka de los motores
+ 4. El sistema del refrigeramiento
+ 5. La calefacción y la ventilación
+ 6. El sistema de combustible
+ 7. El sistema de escape
+ 8. Los sistemas del lanzamiento, el encendido
+ 9. La transmisión
+ 10. El sistema de freno
+ 11. Las suspensiones, la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Los consejos útiles
2.2.42. La sustitución del líquido de freno
| LAS NOTICIAS GENERALES |
La sustitución del líquido de freno es pasada análogamente prokachke del sistema de freno. Pasáis prokachku, mientras solamente un nuevo líquido de freno no salga de las válvulas de escape.
El líquido viejo de freno considerablemente temnee, que nuevo, por eso es fácil distinguirla.