El Audi 100/A6
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El mantenimiento técnico
- 3. Los motores
+ 3.1.1.2. Las Descripciones técnicas
+ 3.1.2. Los motores 5-de cilindro
- 3.1.3. Los motores 6-de cilindro
3.1.3.2. El cinturón dentado
3.1.3.3. La cabeza de los cilindros
3.1.3.4. Las válvulas
3.1.3.5. La sustitución maslos'emnyh de los manguitos de las válvulas
3.1.3.6. La comprobación de las válvulas que dirigen
3.1.3.7. El tratamiento en limpio de aterrizaje faski las sillas / de la válvula
3.1.3.8. El esmerilado de las sillas de las válvulas
3.1.3.9. La comprobación de la compresión
3.1.3.10. El cinturón poliklinovoy
3.1.3.11. El sistema de la lubricación
3.1.3.12. La bomba aceitera
+ 3.2. Los Motores diesel
+ 3.3. El levantamiento y pereborka de los motores
+ 4. El sistema del refrigeramiento
+ 5. La calefacción y la ventilación
+ 6. El sistema de combustible
+ 7. El sistema de escape
+ 8. Los sistemas del lanzamiento, el encendido
+ 9. La transmisión
+ 10. El sistema de freno
+ 11. Las suspensiones, la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Los consejos útiles
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3.1.3.11. El sistema de la lubricación
| LAS NOTICIAS GENERALES |
El sistema de la lubricación del motor 6-de cilindro
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1. El bulón, 10 Nanómetros
2. El bulón, 10 Nanómetros 3. La bandeja aceitera, la parte superior 4. La bandeja aceitera, la parte inferior |
5. El bulón, 10 Nanómetros 6. La tuerca, 30 Nanómetros 7. El bulón, 10 Nanómetros 8. El tapón de la abertura confluyente, 40 Nanómetros |
La prevención
Con la introducción del modelo А6 (6/94) son cambiados maslos'emnik/la tapa de la bomba aceitera y uplotnitelnaya el tendido bajo la parte inferior de la bandeja aceitera. Prestaréis la atención a la compra de las partes de recambio.