Audi 100/A6

De 1990-1997 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El Audi 100/A6
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El mantenimiento técnico
- 3. Los motores
   + 3.1.1.2. Las Descripciones técnicas
   + 3.1.2. Los motores 5-de cilindro
   - 3.1.3. Los motores 6-de cilindro
      3.1.3.2. El cinturón dentado
      3.1.3.3. La cabeza de los cilindros
      3.1.3.4. Las válvulas
      3.1.3.5. La sustitución maslos'emnyh de los manguitos de las válvulas
      3.1.3.6. La comprobación de las válvulas que dirigen
      3.1.3.7. El tratamiento en limpio de aterrizaje faski las sillas / de la válvula
      3.1.3.8. El esmerilado de las sillas de las válvulas
      3.1.3.9. La comprobación de la compresión
      3.1.3.10. El cinturón poliklinovoy
      3.1.3.11. El sistema de la lubricación
      3.1.3.12. La bomba aceitera
+ 3.2. Los Motores diesel
+ 3.3. El levantamiento y pereborka de los motores
+ 4. El sistema del refrigeramiento
+ 5. La calefacción y la ventilación
+ 6. El sistema de combustible
+ 7. El sistema de escape
+ 8. Los sistemas del lanzamiento, el encendido
+ 9. La transmisión
+ 10. El sistema de freno
+ 11. Las suspensiones, la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Los consejos útiles


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3.1.3.3. La cabeza de los cilindros

LAS NOTICIAS GENERALES

La cabeza de los cilindros quiten solamente al motor frío (con la temperatura del local). La tubuladura de escape no desacoplen. La cabeza de los cilindros puede actuar sin levantamiento del motor. La descripción se refiere a la cabeza izquierda de los cilindros. La cabeza derecha de los cilindros actúa del mismo modo.

Los defectos uplotnitelnoy los tendidos de la cabeza de los cilindros están determinados por los indicios distintos.


La prevención

Es necesario cumplir la dilación de los bulones de la cabeza de los cilindros muy escrupulosamente. Ante la dilación la llave dinamométrica debe ser comprobada a la exactitud. Los bulones de la cabeza de los cilindros deben apretarse sobre el motor frío.


El levantamiento

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Desenganchen la capota de desagüe en la parte inferior del compartimento a motor entre la pared delantera y los parabrisas y lo quiten.
2. Desconecten el cable de la masa (–) el acumulador.
La prevención

Ante el desacoplamiento es necesario leer las instrucciones de la subsección 8.1.3.2.

En los automóviles con el sistema del acondicionamiento el acumulador se encuentra bajo el asiento trasero.


3. Quiten poliklinovyy el cinturón.
4. El automóvil levanten.
5. Quiten la capota inferior del compartimento a motor.
6. El cinturón dentado debiliten y quiten de las ruedas dentadas de los terraplenes distributivos. Gasitel las fluctuaciones de torcer no quiten.
7. El tubo de escape vuelvan de la tubuladura de escape (por las agujas es mostrada la disposición de los elementos de la atadura).
8. Vuelvan la tubería del gas cerca de la válvula mecánica del sistema retsirkulyatsii de los gases que han trabajado (la válvula AGR). El lugar de la conexión se encuentra cerca de la tubuladura izquierda cerca del captador oxigenado.
9. Viertan el líquido que enfría.
10. Quiten la manga aérea entre el medidor del gasto del aire y la tubería de admisión.
11. Vuelvan el sistema de la ventilación del cárter a la izquierda y a la derecha de la cabeza de los cilindros.
12. Vuelvan los tubos del abastecimiento y la derivación del combustible a la izquierda y a la derecha de la tubería circular de abajo cerca del colector de admisión. Bajo el lugar de la asociación pongan el trapo, las tuercas dejen ir despacio para arrojar la presión. Los tubos ahoguen por los tapones correspondientes.
13. Desaten la tapa del silenciador del ruido. Pongan para esto la llave fija entre el colector de admisión y la tapa y la muevan hacia arriba.
14. Arranquen dos el bulón bajo la tapa.
15. La tapa del silenciador del ruido presionen hacia abajo, tiren a la tubuladura de estrangulación zaslonki y adelanten hacia arriba.
16. Desconecten las mangas siguientes de vacío. Para el alivio del montaje las mangas marquen preliminarmente por medio de las placas.
 – La manga de vacío a la izquierda de la tapa del silenciador del ruido;
 – La manga de la tubuladura izquierda de unión del sistema de la ventilación del cárter.
17. Saquen el silenciador del ruido.
18. Marquen y quiten las tuberías siguientes de vacío.
 – La tubería de vacío del amplificador del sistema de freno a la derecha cerca del colector de admisión y cerca de la bomba de vacío sobre la cabeza derecha de los cilindros;
 – La manga de vacío de arriba las cajas del sistema AGR. La caja de la válvula de evacuación mecánica se encuentra a la izquierda abajo cerca del colector de admisión;
 – La tubería de vacío de la caja del sistema GRA (la caja negra del plástico). El sistema GRA realiza la conmutación la válvula del colector de admisión, la caja se encuentra cerca de la caja del sistema AGR;
 – La tubería de vacío de la válvula de compás del filtro con el carbón activo a de estrangulación zaslonki;
 – Las tuberías de vacío cerca de la válvula de la conmutación del colector de admisión (azul) y cerca de la válvula eléctrica del sistema AGR (castaño oscuro). Dos la válvula se encuentran bajo el medidor del gasto del aire.
19. Vuelvan por medio de la llave con el hexaedro SW exterior 5 a la izquierda la tapa de los cables klapannyh de los pulverizadores.
20. Desaten el tiro del gas, quiten y echaréis a un lado.
21. Quiten o desconecten los cables siguientes. Para el alivio del montaje del cable marquen por medio de las placas.
 – Todo shtekery de las velas del encendido;
 – Todo shtekery klapannyh de los pulverizadores;
 – shteker de la válvula de la estabilización de la marcha muerta a la derecha abajo cerca del colector de admisión;
 – shteker del captador de la posición de estrangulación zaslonki abajo cerca de la tubuladura de estrangulación zaslonki;
 – shteker del captador de la presión del aceite y el interruptor hidráulico abajo cerca de la cabeza izquierda de los cilindros;
 – shteker del captador oxigenado y el captador oxigenado del sistema de la calefacción del extremo del bloque de los cilindros, cerca de la cabeza izquierda de los cilindros.
La prevención

La collera de cinta de los cables dejen ir, y en caso necesario corten. La collera no quiten que al montaje del motor era posible establecer una nueva collera de cinta en el mismo lugar.


22. Vuelvan la válvula mecánica del sistema AGR del colector de admisión.
23. Vuelvan el portador de la tubería hidráulica y los cables de la masa cerca del colector de admisión a la derecha.

LOS MOTORES CON DOS VÁLVULAS AL CILINDRO (HASTA 174 L. S)

La cabeza de los cilindros – el motor 6-de cilindro a gasolina (2 válvulas al cilindro, hasta 174 l. Con.)

1. El bulón, 20 Nanómetros
2. El colector de admisión
3. El bulón, 10 Nanómetros
4. La tapa
5. El bulón, 10 Nanómetros
6. El bulón de la cabeza de los cilindros
7. El captador de la presión del aceite, 25 Nanómetros
8. El interruptor hidráulico, 25 Nanómetros
9. El bulón hueco, 25 Nanómetros
10. El bulón, 10 Nanómetros
11. El cuerpo del captador del Hall
12. La cabeza de los cilindros
Izquierdo y derecho la cabeza de los cilindros intercambiable. Por eso ante la instalación la cabeza debe abastecerse por la tapa correspondiente.
13. El tendido uplotnitelnaya de la cabeza de los cilindros

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. El colector de admisión vuelvan y saquen (la disposición de la fijación es mostrada por las agujas).
2. Las aberturas cierren por un trapo puro que la suciedad no pueda caer dentro.
3. Vuelvan el tubo del líquido que enfría en lo bajo de la cabeza de los cilindros.
4. Vuelvan el tubo de la selección CON del tubo de escape delantero y del soporte.
5. Quiten el captador oxigenado.
6. Vuelvan la pantalla protectora térmica de la tubuladura de escape.
7. Vuelvan por medio de la llave con el hexaedro SW exterior 5 tapa de la cabeza de los cilindros y quiten junto con el índice del nivel del aceite.
8. Quiten uplotnitelnuyu el tendido de la tapa de la cabeza de los cilindros.

9. Dejen ir los bulones de la cabeza de los cilindros en el orden, de vuelta sus numeraciones, de 8 hasta 1 primero a 1/2 vueltas, luego arranquen.

LOS MOTORES CON CINCO VÁLVULAS AL CILINDRO (CON EL VOLUMEN DE TRABAJO DE 2,8 L (30 VÁLVULAS), 193 L. S)

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

1. Quiten shteker las regulaciones del terraplén distributivo y klapannyh de los pulverizadores (la disposición de los elementos de la atadura es mostrada por las agujas).
2. Corten styazhnoy la collera de los cables cerca de la tapa de las válvulas, desaten el borne de los cables cerca de la arteria vpryska, quiten el sistema de la ventilación del cárter de la tapa de la cabeza de los cilindros.
3. Arranquen cuatro bulones del colector de combustible cerca del colector de admisión.
4. Desaten las tuberías del abastecimiento y la derivación del combustible del portador.
5. Saquen y echaréis a un lado el colector de combustible con klapannymi por los pulverizadores. Los pulverizadores klapannye cierren por el trapo puro.
6. Vuelvan las bobinas del encendido junto con el soporte (4 bulones).
7. Pongan bajo el pedal del gas la horma de madera de la altura alrededor de 90 mm. Vuelvan la caja GRA (el regulador de la velocidad), saquen la bisagra de bolas cerca de la tracción de estrangulación zaslonki.
8. Vuelvan el colector de admisión.

9. Vuelvan la capota inferior izquierda del cinturón dentado.
10. Vuelvan dos bulones del tubo del líquido que enfría cerca de la cabeza de los cilindros.
11. Comprueben, si todos los cables y las mangas que van a la cabeza de los cilindros, son quitados.
12. Dejen ir los bulones de la cabeza de los cilindros en el orden, de vuelta sus numeraciones, de 8 hasta 1 primero a 1/2 vueltas, luego arranquen.
13. La cabeza de los cilindros quiten y pongan en 2 de madera del taco.
14. Quiten uplotnitelnuyu el tendido de la cabeza de los cilindros.

La instalación

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Ante la instalación la cabeza de los cilindros y el bloque de los cilindros limpien de los restos de la condensación por el rascador correspondiente. Prestaréis además la atención que la suciedad no caiga en las aberturas del bloque de los cilindros. Las aberturas cierren por los trapos.
2. Comprueben, si no hay aceite en las aberturas bajo los bulones de la cabeza de los cilindros, si es, quitar. Comprueben la cabeza de los cilindros por medio de la regla de acero a la flexión. La flexión comprobar por medio de la regla de acero y la tienta en los lugares distintos de la cabeza de los cilindros. Las desigualdades máximamente admisibles no deben superar 0,1 mm.
La prevención

Si las superficies de contacto de la cabeza de los cilindros hasta son tratadas, la altura admisible doobrabotannoy de la cabeza no debe ser menos de alguna altura mínima. La altura mínima doobrabotannoy de la cabeza de los cilindros de 132,75 mm (para el motor con el volumen de trabajo de 2,8 l y 30 válvulas – 139,25 mm).


3. Comprueben, si son libres del aceite de la abertura bajo los bulones de la cabeza de los cilindros, en caso necesario el aceite quiten. Si no hay posibilidad de soplar las aberturas por el aire comprimido, es necesario tomar el destornillador pequeño y el trapo que absorbe bien y con su ayuda limpiar las aberturas del aceite.
4. El tendido uplotnitelnuyu de la cabeza de los cilindros sustituyan obligatoriamente. La inscripción sobre el tendido debe ser dirigida a un lado la cabeza de los cilindros. El tendido echen seco y a la superficie seca así que las aberturas en el bloque de los cilindros no se cierren.
5. Para el centrado uplotnitelnoy del tendido y la cabeza de los cilindros hay unos casquillos que dirigen.
6. Reserven los lugares correctos a los casquillos que dirigen.
La prevención

Si se establece una nueva cabeza de los cilindros, es necesario de antemano establecer del extremo delantero el tapón. Esto es necesario para que establecido como la parte de recambio la cabeza de los cilindros podía establecerse a la derecha, así como a la izquierda.


7. El borde exterior del tapón unten con el hermético AMV 1880002. El tapón por medio de la barra VW-295 es necesario zaglubit es mostrada así que su borde exterior sea zapodlitso con de ajuste faskoy de la cabeza de los cilindros (en el dibujo la disposición del tapón).
8. Establezcan con precaución la cabeza con la ayuda tali.
9. Pongan los bulones de la cabeza de los cilindros con las arandelas y los envuelvan a mano. Los bulones de la cabeza de los cilindros sustituyan obligatoriamente en nuevo.

LOS MOTORES CON DOS VÁLVULAS AL CILINDRO (HASTA 174 L. S)

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Los bulones de la cabeza de los cilindros se aprietan en dos veces. En cada recepción los bulones aprieten en la consecuencia de 1 hasta 8.
La recepción 1
: por medio de la llave dinamométrica por el momento de 60 Nanómetros.
La recepción 2: sin interrumpir la detención, atornillen bien en la dirección de la dilación a 1/2 vueltas (180 grados) por medio de la llave bloqueada. Se permite cumplir esta recepción como 2 dilaciones por 90 grados.
2. A la dilación de los bulones de la cabeza de los cilindros estimen la esquina de la vuelta de la llave. El mango de la llave dispongan a lo largo de la cabeza de los cilindros y por un curso la vuelvan antes de la posición perpendicular al eje de la cabeza (1/4 vueltas componen 90 grados). Luego la llave vuelvan después, mientras el mango de la llave de nuevo no se sitúe a lo largo la cabeza de los cilindros.
La prevención

Ulterior podtyagivanie de los bulones de la cabeza de los cilindros sobre el motor calentado no es necesario y es inadmisible. A la instalación a la sustitución de la cabeza de los cilindros con el terraplén establecido distributivo las superficies que mantienen contacto tarelchatyh de los empujadores y las levas después de la instalación de la cabeza de los cilindros unten.


3. Establezcan el cinturón dentado.
4. Con precaución por medio de un pequeño destornillador unten con la lubricación "Silmate AMV 17400401" cuatro bordes – la aguja – sobre la superficie de contacto de la cabeza de los cilindros.

La prevención

La abertura para el aceite – Y – no cierren además.


5. Las superficies de contacto uplotnitelnoy los tendidos de la tapa de la cabeza de los cilindros ante la instalación unten fácilmente con el medio de la defensa del deslizamiento en la base D00700001 de silicio.
6. Establezcan la tapa de la cabeza de los cilindros junto con el índice del nivel del aceite y es uniforme aprieten los bulones por el momento de 10 Nanómetros.

LOS MOTORES CON CINCO VÁLVULAS AL CILINDRO (CON EL VOLUMEN DE TRABAJO DE 2,8 L (30 VÁLVULAS), 193 L. S)

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Los bulones de la cabeza de los cilindros se aprietan en dos veces. En cada recepción los bulones aprieten en la consecuencia de 1 hasta 8.
La recepción 1: por medio de la llave dinamométrica por el momento de 60 Nanómetros.
La recepción 2: sin interrumpir la detención, atornillen bien en la dirección de la dilación a 1/2 vueltas (180 grados) por medio de la llave bloqueada. Se permite cumplir esta recepción como 2 dilaciones por 90 grados.

La prevención

Ulterior podtyagivanie de los bulones de la cabeza de los cilindros sobre el motor calentado es inadmisible.


2. Atornillen parubok del líquido que enfría y la capota del cinturón dentado.
3. El tubo de escape unan a la tubuladura de escape.
4. Atornillen la tubuladura del líquido que enfría detrás de la cabeza de los cilindros.
5. Atornillen el tubo de la selección CON.
6. Establezcan el captador oxigenado.
7. Arreglen el trapo de las aberturas de admisión.

8. El colector de admisión establezcan con nuevo uplotnitelnoy por el tendido. Los bulones aprieten en la consecuencia indicada en cuatro recepciones. La aguja muestra la dirección del movimiento del automóvil.
La recepción de 1: 5 Nanómetro;
La recepción de 2: 10 Nanómetros;
La recepción de 3: 20 Nanómetros;
La recepción de 4: 20 Nanómetros.

La prevención

Cerca del motor con el volumen de trabajo de 2,8 l y 30 válvulas el colector de admisión atornillen solamente por el momento de 10 Nanómetros.


9. Atornillen por medio de la llave con el hexaedro SW exterior 5 a la izquierda la tapa de los cables klapannyh de los pulverizadores.
10. Pongan, establezcan o fijen en concordancia con la marca, puesta a las placas, los cables siguientes:
 – Todo shtekery de las velas del encendido;
 – Todo shtekery klapannyh de los pulverizadores;
 – shteker de la válvula de la estabilización de la marcha muerta a la derecha abajo cerca del colector de admisión;
 – shteker del captador de la posición de estrangulación zaslonki abajo cerca de la tubuladura de estrangulación zaslonki;
 – shteker del captador y el interruptor de la presión del aceite abajo cerca de la cabeza izquierda de los cilindros;
 – shteker del captador del Hall abajo cerca de la cabeza izquierda de los cilindros;
 – shteker del captador oxigenado y el calentador del captador oxigenado del extremo del bloque de los cilindros, cerca de la cabeza izquierda de los cilindros.
11. Atornillen el portador de la tubería hidráulica y los cables de la masa cerca del colector de admisión a la derecha.
12. Atornillen la válvula mecánica del sistema AGR al colector de admisión.
13. Establezcan el tiro del gas.
14. Atornillen a la izquierda la tapa de los cables klapannyh de los pulverizadores.
15. Establezcan en concordancia con la marca, puesta a las placas, las tuberías siguientes de vacío:
 – La tubería de vacío del amplificador del sistema de freno a la derecha cerca del colector de admisión y cerca de la bomba de vacío sobre la cabeza derecha de los cilindros;
 – La manga de vacío de arriba las cajas del sistema AGR. La caja de la válvula de evacuación mecánica se encuentra a la izquierda abajo cerca del colector de admisión;
 – La tubería de vacío de la caja del sistema GRA (la caja negra del plástico). El sistema GRA realiza la conmutación la válvula del colector de admisión, la caja se encuentra cerca de la caja del sistema AGR;
 – La tubería de vacío de la válvula de compás del filtro con el carbón activo a de estrangulación zaslonki;
 – Las tuberías de vacío cerca de la válvula de la conmutación del colector de admisión (azul) y cerca de la válvula eléctrica del sistema AGR (castaño oscuro). Dos la válvula se encuentran bajo el medidor del gasto del aire.
16. Establezcan a de estrangulación zaslonki y atornillen el silenciador del ruido. Sujeten la tapa del silenciador del ruido.
17. Junten en concordancia con las marcas, puestas a las placas, las mangas siguientes de vacío:
 – La manga de vacío a la izquierda de la tapa del silenciador del ruido;
 – La manga de la tubuladura izquierda de unión del sistema de la ventilación del cárter.
18. Establezcan la manga aérea entre el medidor del gasto del aire y la tubería de admisión.
19. Atornillen el sistema de la ventilación del cárter a la izquierda y a la derecha de la cabeza de los cilindros.
20. Atornillen los tubos del abastecimiento y la derivación del combustible.
21. Atornillen a la tubuladura de escape la tubería del abastecimiento del gas a la válvula mecánica del sistema retsirkulyatsii de los gases que han trabajado (la válvula AGR).
22. Establezcan la capota inferior del compartimento a motor.
23. Conecten el cable de la masa (-) el acumulador. Introduzcan el código protivougonnogo los mecanismos, también programen las emisoras de radio.
La prevención

El acumulador puede conectarse solamente al encendido desconectado, sale ya que de lo contrario fuera de servicio el bloque de la dirección del sistema vpryska.


24. Enganchen la capota de desagüe, también establezcan el asiento trasero.
25. Inunden el líquido que enfría. El líquido que enfría siempre renueven.
26. Comprueben el nivel del aceite en el motor. En caso de que uplotnitelnaya el tendido de la cabeza de los cilindros tenga el defecto, hagan la sustitución del aceite.
27. El motor calienten hasta la temperatura normal de trabajo, comprueben de nuevo el nivel del líquido que enfría, también comprueben los lugares de la conexión de todas las mangas a la hermética.

LOS RASGOS DE LA CABEZA DERECHA DE LOS CILINDROS (SOLAMENTE LOS MOTORES POR LA POTENCIA DE 174 L. S)

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Quiten la bomba de vacío y el tapón.
2. Quiten la brida intermedia.
3. Saquen el émbolo del terraplén distributivo.
4. Circular uplotnitelnye los tendidos Y, En, Con y D sustituyan.
5. El émbolo, la brida intermedia y la bomba de vacío establezcan de nuevo y aprieten por el momento de 10 Nanómetros.