Audi 100/A6

De 1990-1997 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El Audi 100/A6
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El mantenimiento técnico
- 3. Los motores
   + 3.1.1.2. Las Descripciones técnicas
   + 3.1.2. Los motores 5-de cilindro
   - 3.1.3. Los motores 6-de cilindro
      3.1.3.2. El cinturón dentado
      3.1.3.3. La cabeza de los cilindros
      3.1.3.4. Las válvulas
      3.1.3.5. La sustitución maslos'emnyh de los manguitos de las válvulas
      3.1.3.6. La comprobación de las válvulas que dirigen
      3.1.3.7. El tratamiento en limpio de aterrizaje faski las sillas / de la válvula
      3.1.3.8. El esmerilado de las sillas de las válvulas
      3.1.3.9. La comprobación de la compresión
      3.1.3.10. El cinturón poliklinovoy
      3.1.3.11. El sistema de la lubricación
      3.1.3.12. La bomba aceitera
+ 3.2. Los Motores diesel
+ 3.3. El levantamiento y pereborka de los motores
+ 4. El sistema del refrigeramiento
+ 5. La calefacción y la ventilación
+ 6. El sistema de combustible
+ 7. El sistema de escape
+ 8. Los sistemas del lanzamiento, el encendido
+ 9. La transmisión
+ 10. El sistema de freno
+ 11. Las suspensiones, la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Los consejos útiles


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3.1.3.5. La sustitución maslos'emnyh de los manguitos de las válvulas

LAS NOTICIAS GENERALES

Desgastado maslos'emnye los manguitos de las válvulas son la causa del alto gasto del aceite por el motor. Los manguitos maslos'emnye pueden actuar y a la cabeza establecida de los cilindros. Para esto son necesarios ante todo los instrumentos V.A.G-2036 especiales con V.A.G-541/1 o HAZET 2577-2, y para el motor a gasolina también el aire comprimido.
La prevención

Es dada aquí la descripción del levantamiento para el motor a gasolina. Para el motor diesel no es necesario el aire comprimido. El émbolo del cilindro correspondiente debe ser puesto ante todo en VMT.


El levantamiento

La bujía de ignición en el corte


EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Quiten el terraplén distributivo y tarelchatye los empujadores.
2. El émbolo del cilindro correspondiente pongan en la posición NMT. Para esto por la llave de copa por el bulón de la atadura remennogo de la polea vuelvan el árbol acodado se encuentra así que la extracción en remennom la polea coincida con la marca de ajuste sobre la capota del cinturón dentado (el émbolo del cilindro 1 ahora en VMT). Al mismo tiempo los émbolos de los cilindros 2 y 3 se encuentran en NMT. La polea remennyy del árbol acodado marquen abajo por la tiza, luego remennyy la polea vuelvan a 1/2 vueltas (180 grados), mientras la marca de creta no coincida con la marca de ajuste. Ahora los émbolos 1 y 4 se encuentran en NMT.
3. Arranquen todas las bujías de ignición.
4. El niple de la manga del aire comprimido V.A.G-653/3 o HAZET 3428 introduzcan en la abertura de la bujía de ignición del cilindro correspondiente.
5. Si el niple no existe, se puede fabricarlo de la bujía de ignición vieja. Para esto el electrodo de la masa 1 quiten (cm. Fig. la Bujía de ignición en el corte). Por el destornillador destruyan el aislador 2 cerámico, luego, balanceando el electrodo central en las partes diferentes, lo rompan y saquen. El resto del electrodo central juntos con la fibra plástica 4 y el electrodo conjuntivo 5 salgan conveniente vykolotkoy (alrededor de 3 mm).
Además la bujía de ignición aprieten en el tornillo de mordazas o pongan en correspondiente tortsovuyu la cabeza. La atención: Para evitar el daño del grabado de la cabeza de los cilindros, el grabado de la vela no debe tener los daños.
6. La bujía de ignición preparada introduzcan en el cilindro correspondiente y unan a la manga del aire comprimido.
7. Compriman constantemente en el cilindro el aire comprimido bajo la presión no menos 6 bar.
8. El instrumento V.A.G especial 2036 atornillen sobre los mostradores de los cojinetes 1 y 4 y aprieten los resortes de las válvulas por la adaptación V.A.G 541/1. Se Puede usar y la adaptación HAZET 2577. En este caso el mecanismo de apoyo, aplicado a la adaptación, atornillen a las horquillas de la atadura del terraplén distributivo y aprieten los resortes de la válvula s'emnikom.

La prevención

El émbolo debe además encontrarse en NMT.


9. Saquen los panes tostados, debiliten los resortes.
La prevención

Los panes tostados que están sólidamente debilitar por los golpes fáciles del martillo por el montaje.


10. Saquen los platos de los resortes de las válvulas y el resorte de las válvulas.
11. Saquen maslos'emnyy el manguito. En los talleres para el levantamiento se usan los instrumentos especiales (V.A.G 10-218, V.A.G 3047, HAZET 791-5 o de choque s'emnik HAZET 791-2). Como regla, maslos'emnye los manguitos están muy sólidamente. Por eso el levantamiento tiene que usar de choque s'emnik.

La instalación

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. El casquillo plástico – Y – (es suministrado junto con maslos'emnymi por los manguitos) pongan a la barra de la válvula. El manguito maslos'emnyy – En – aceiten ligeramente, pongan en el mecanismo V.A.G que asedia 10-204 o HAZET 2577 y encasqueten con precaución en que dirige la válvula. El casquillo y el mecanismo que asedia quiten.

La prevención

¡Si el montaje se realiza sin aplicación del casquillo plástico, maslos'emnye los manguitos se estropean! A consecuencia de esto el motor gasta demasido aceite.


2. Establezcan los resortes de las válvulas y el plato de los resortes de las válvulas, aprieten los resortes.
3. Pongan los panes tostados, debiliten los resortes.
4. Sustituyan del mismo modo todo maslos'emnye los manguitos. Establezcan tarelchatye los empujadores y el terraplén distributivo.