Audi 100/A6

De 1990-1997 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El Audi 100/A6
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. Los motores
- 3.2. Los motores diesel
   + 3.2.1.2. Las Descripciones técnicas
   - 3.2.2. Los motores 5-de cilindro
      3.2.2.2. Las descripciones técnicas
      3.2.2.3. Las marcas sinhronizatsionnye de la distribución de gas
      3.2.2.4. La comprobación de la compresión
      3.2.2.5. El cinturón de distribución de gas
      3.2.2.6. La correa de transmisión de la bomba de combustible
      3.2.2.7. Natyazhitel del cinturón de distribución de gas y el asterisco
      3.2.2.8. La correa de transmisión adicional
      3.2.2.9. La tapa del terraplén distributivo
      3.2.2.10. Los redaños del terraplén distributivo
      3.2.2.11. Los redaños del árbol acodado
      3.2.2.12. La cabeza de los cilindros
      3.2.2.13. Los empujadores hidráulicos
      3.2.2.14. El volante
      3.2.2.15. Las ataduras del motor
      3.2.2.16. La bandeja aceitera
      3.2.2.17. La bomba aceitera y maslozabornyy la tubuladura
+ 3.3. El levantamiento y pereborka de los motores
+ 4. El sistema del refrigeramiento
+ 5. La calefacción y la ventilación
+ 6. El sistema de combustible
+ 7. El sistema de escape
+ 8. Los sistemas del lanzamiento, el encendido
+ 9. La transmisión
+ 10. El sistema de freno
+ 11. Las suspensiones, la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Los consejos útiles


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3.2.2.2. Las descripciones técnicas

LAS NOTICIAS GENERALES

El código del motor:
2370см3, la recta vprysk, la absorción normal, 64 kw
AAS
2460см3, la recta vprysk, el turbocompresor, 85 kw
ABP, AAT
2460см3, la recta vprysk, el turbocompresor, 103 kw
AEL
El diámetro del cilindro:
AAS
79,5 mm
ABP, AAT, AEL
81,0 mm
El curso del émbolo:
AAS
95,5 mm
ABP, AAT, AEL
95,5 mm
El grado de la compresión:
AAS
23,0:1
ABP, AAT, AEL
20,5:1
La presión de la compresión:
AAS
26,0 bar
ABP, AAT, AEL
24,0 bar
La diferencia máxima de la presión entre los cilindros
5,0 bar
El régimen de trabajo de los cilindros
1-2-4-5-3
La disposición del cilindro N1
Por parte del cinturón de distribución de gas
El sistema de la lubricación:
El tipo de la bomba aceitera
Es fijado en la parte delantera del bloque de los cilindros y recibe la tracción del árbol acodado
La presión nominal del aceite
2,0 bar el mínimo (2000 sobre/minas, la temperatura del aceite 80 °)

Los momentos de la dilación, N.m.

Los bulones que consolidan el generador al soporte
45
Los bulones natyazhitelya de la correa de transmisión
20
Los bulones y las tuercas de la tapa de la biela:
 – cтупень 1
30
 – cтупень 2
Aprieten todavía en 90 °
Los bulones que consolidan la bomba de vacío de los frenos a la cabeza de los cilindros:
 – ABP, AAT, AEL
10
 – AAS
20
 Los bulones de la tapa del cojinete del terraplén distributivo
20
Los bulones de la tapa del terraplén distributivo
10
Los bulones que consolidan las tapas de los cojinetes delanteros y traseros del terraplén distributivo
20
El bulón del asterisco del terraplén distributivo:
 – ABP, AAT, AEL:
  • cтупень 1
30
  • cтупень 2
Aprieten todavía en 90 °
 – AAS:
  • el bulón 8.8
85
  • el bulón 10.9:
  •• el escalón 1
30
  •• el escalón 2
Aprieten todavía en 90 °
El canal de ventilación del cárter del motor
20
El canal de ventilación (ABP, AAT, AEL)
10
El bulón de la polea del árbol acodado:
 – ABP, AAT, AEL la salida hasta 11/94:
 • el escalón 1
160
 • el escalón 2
Aprieten todavía en 180 °
 – ABP, AAT, AEL la salida después de 11/94:
 • el escalón 1
220
 • el escalón 2
Aprieten todavía en 270 °
 • ASS
450
La capota del redaño trasero del árbol acodado:
 – М6
10
 – М8
20
La tobera aceitera del cilindro
10
Los bulones de la cabeza de los cilindros:
 – El escalón 1
40
 – El escalón 2
60
 – El escalón 3
Aprieten todavía en 180 °
 – El escalón 4
Calienten el motor
 – El escalón 5
Aprieten todavía en 90 °
 – El escalón 6 (solamente ABP)
Aprieten todavía en 90 ° después de 1000 km
Los bulones que consolidan el tubo de escape al colector (AАS)
40
Los bulones que consolidan el tubo de escape al turbocompresor (ABP, AAT, AEL)
40
Los bulones del volante:
 – El escalón 1
30
 – El escalón 2
Aprieten todavía en 90 °
Los bulones del travesaño de la suspensión delantera:
 – El escalón 1:
  • AАS
110
  • ABP, AAT, AEL
100
 – El escalón 2
Aprieten todavía en 90 °
Los bulones que consolidan el soporte de la bomba de combustible al bloque de los cilindros (AAS)
50
Los bulones que consolidan la tapa de la correa de transmisión de la bomba de combustible:
 – A la cabeza de los cilindros
20
 – A la bomba de combustible
10
El bulón del asterisco que entrega a la tracción a la bomba de combustible:
ABP, AAT, AEL
100
AAS
160
El bulón del asterisco de la bomba de combustible
50
Los bulones que consolidan la bomba de combustible al soporte (AAS)
25
Los bulones que consolidan la placa del captador del Hall al colector de admisión
25
Los bulones que consolidan el captador del Hall a la cabeza de los cilindros
10
Los bulones de la tapa del cojinete radical:
 – AAS
65
 – ABP, AAT, AEL
  • el escalón 1
30
  • el escalón 2
Aprieten todavía en 90 °
El filtro aceitero
La válvula reductora de la bomba aceitera:
El tapón sin captador de temperatura
40
El tapón con el captador de temperatura
30
Los bulones de la bomba aceitera
20
Los bulones que consolidan maslozabornyy la tubuladura a la bomba y el bloque de los cilindros
10
Los bulones que consolidan la bomba del servomotor hidráulico del volante al soporte
20
Los bulones de la bandeja aceitera
20
La polea intermedia del cinturón de distribución de gas
10
Los bulones de la tapa interior del cinturón de distribución de gas
10
Los bulones de la tapa exterior del cinturón de distribución de gas
20
Los bulones de la atadura del ventilador que enfría
10
Los bulones del ventilador
20
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