Audi 100/A6

De 1990-1997 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El Audi 100/A6
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. Los motores
+ 3.2. Los motores diesel
- 3.3. El levantamiento y pereborka de los motores
   + 3.3.2. Las Descripciones técnicas
   3.3.3. Los trabajos de reparación, posible sin desmontadura del motor
   - 3.3.4. La Reparación general
      3.3.4.2. Las alternativas
      3.3.4.3. La desmontadura del motor
      3.3.4.4. La consecuencia del desmontaje
   3.3.5. El levantamiento y la instalación del motor
   3.3.6. pereborka del motor
   + 3.3.7. La cabeza de los cilindros
   3.3.8. Los émbolos y las bielas
   + 3.3.9. El Árbol acodado
   3.3.10. El terraplén intermedio
   3.3.11. El bloque de los cilindros
   3.3.12. Los cojinetes radicales y los cojinetes de las bielas
   3.3.13. Los anillos de émbolo
   3.3.14. El primer lanzamiento del motor después de pereborki
+ 4. El sistema del refrigeramiento
+ 5. La calefacción y la ventilación
+ 6. El sistema de combustible
+ 7. El sistema de escape
+ 8. Los sistemas del lanzamiento, el encendido
+ 9. La transmisión
+ 10. El sistema de freno
+ 11. Las suspensiones, la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Los consejos útiles


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3.3.4. La reparación general

3.3.4.1. Las observaciones generales

LAS NOTICIAS GENERALES

No siempre es fácil llegar a la conclusión sobre la oportunidad de la reparación general del motor, ya que es necesario fundarse en una serie entera de los índices.

La carrera grande no es el índice suficiente de la necesidad de la realización de la reparación general, por otro lado, la carrera pequeña no excluye la reparación general. El índice más importante es por lo visto la oportunidad del mantenimiento técnico corriente del motor. Al cambio oportuno del aceite y el filtro aéreo, también a la ejecución de todos otros trabajos necesarios por el servicio, el motor sirve firmemente a lo largo de muchos mil de kilómetros de la carrera. Al contrario, el servicio insuficiente puede ser la causa de la reducción aguda del recurso. El gasto subido del aceite indica al desgaste de los anillos de émbolo o los casquillos que dirigen de las válvulas. Debe persuadirse que las vías de agua no son la causa del gasto subido del aceite, y solamente después de esto sacar la conclusión sobre la ineptitud de los anillos de émbolo y los casquillos que dirigen. Para determinar el volumen de los próximos trabajos, pasen la medida de la compresión en los cilindros, o comprueben la hermética de la cámara de la combustión, que se recomienda dirigirse al especialista experto.

Si al funcionamiento del motor es escuchado el ruido subido, o los golpes, su causa probable puede ser el desgaste shatunnyh o los suplementos radicales.

Arranquen el captador de plantilla y midan la presión del aceite el manómetro, comparen el significado recibido con indicado en la dirección. Si la presión bajo, la causa puede ser el desgaste de los cojinetes de apoyo o la bomba aceitera.

La pérdida de la potencia, "los fracasos" en el funcionamiento del motor, el ruido subido del mecanismo de distribución de gas, indican el gasto subido del combustible a la necesidad de la realización de la reparación general, especialmente, si todos estos factores se manifiestan al mismo tiempo. Si la ejecución de todas las regulaciones no lleva al mejoramiento, el medio más oportuno de la eliminación es la reparación.

La reparación general consiste en la reconstitución de los detalles del motor hasta el estado indicado en los datos técnicos para el nuevo motor. Durante la realización de la reparación general son sustituidos los anillos de émbolo, y la pared de los cilindros rastachivayutsya hasta la dimensión de reparación (u honninguyutsya).

Después de la reparación de los cilindros será necesaria la instalación de los nuevos émbolos. SHatunnye y los suplementos radicales están sujetos también a la sustitución, en caso necesario el árbol acodado sigue proshlifovat antes de la reconstitución de los juegos con shatunnymi y los suplementos radicales. Como regla, klapannyy el mecanismo no se cambia, puesto que su estado en el momento de la reparación completamente como regla satisfactorio. Durante la reparación general del motor se cumple también la reparación de tales grupos de máquinas como el carburador, el distribuidor del encendido, el juez de salida y el generador. En resultado el motor debe poseer las cualidades del casi nuevo grupo de máquinas y es impecable servir mucho tiempo.

Ante el comienzo de la reparación general del motor se pongan al corriente de la descripción de los procedimientos correspondientes que h una impresión de un próximo volumen de los trabajos y las exigencias a ellos. La Reparación general es no complicada, exige sin embargo los gastos grandes del tiempo. Será necesario aproximadamente no menos dos semanas, especialmente si para la reparación y la reconstitución de los detalles (el pulido, el mandrinado) tiene que dirigirse en el taller especializado. Comprueben la presencia de las partes de recambio y de antemano se preocupen de la adquisición de los instrumentos necesarios especiales y la maquinaria.

Casi todos los trabajos pueden ser cumplidos por medio del juego estandartizado de los instrumentos, aunque para la comprobación y la definición de la aptitud de unos u otros detalles serán necesarios los aparatos de medida exactos. A menudo la comprobación del estado de los detalles cumplen en los talleres especializados, en que reciben las recomendaciones de la sustitución o la reconstitución de los detalles.


La prevención

Dirigirse en los talleres del autoservicio debe solamente después del desmontaje completo del motor y la comprobación de todos los detalles, especialmente el bloque de los cilindros para decidir cuáles operaciones del servicio y la reparación se cumplirán en los talleres.


Puesto que el estado del bloque de los cilindros es el factor que determina de la aceptación de la decisión de su reparación ulterior o sobre la compra del nuevo bloque de reparación de los cilindros, comprar las partes de recambio o pasar las operaciones del labrado mecánico de los detalles debe solamente después de la comprobación escrupulosa de su estado técnico. Tomen como regla que el precio verdadero de la reparación es el tiempo, entonces no tiene que pagar por la instalación de los detalles desgastados o de reparación.

Notaremos en conclusión que debe cumplir el montaje de cualesquiera grupos de máquinas con todo el esmero en el local puro para evitar las renuncias ulteriores del motor reparado.

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