Audi 100/A6

De 1990-1997 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El Audi 100/A6
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. Los motores
+ 3.2. Los motores diesel
- 3.3. El levantamiento y pereborka de los motores
   + 3.3.2. Las Descripciones técnicas
   3.3.3. Los trabajos de reparación, posible sin desmontadura del motor
   + 3.3.4. La Reparación general
   3.3.5. El levantamiento y la instalación del motor
   3.3.6. pereborka del motor
   + 3.3.7. La cabeza de los cilindros
   3.3.8. Los émbolos y las bielas
   + 3.3.9. El Árbol acodado
   3.3.10. El terraplén intermedio
   3.3.11. El bloque de los cilindros
   3.3.12. Los cojinetes radicales y los cojinetes de las bielas
   3.3.13. Los anillos de émbolo
   3.3.14. El primer lanzamiento del motor después de pereborki
+ 4. El sistema del refrigeramiento
+ 5. La calefacción y la ventilación
+ 6. El sistema de combustible
+ 7. El sistema de escape
+ 8. Los sistemas del lanzamiento, el encendido
+ 9. La transmisión
+ 10. El sistema de freno
+ 11. Las suspensiones, la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Los consejos útiles


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3.3.5. El levantamiento y la instalación del motor

El levantamiento

LOS MOTORES A GASOLINA

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Levanten y fijen la parte delantera del automóvil.
2. Quiten la capota.
3. Desconecten el cable del borne bajo cero del acumulador.
4. Viertan el aceite y el líquido que enfría.
5. Quiten la tapa superior del motor.
6. Desconecten las mangas del radiador y el recipiente de expansión.

LOS MOTORES 4-DE CILINDRO A GASOLINA

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
7. Quiten el ventilador que enfría del radiador.

LOS MOTORES 5-DE CILINDRO A GASOLINA

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
8. Quiten el parachoques delantero y el ventilador del radiador.
9. Quiten el radiador.
10. En los modelos con el climatizador aéreo, destornillen los bulones del radiador, destornillen su soporte y muevan el radiador adelante, habiéndolo fijado sobre el soporte.
11. En los modelos AAR y ANN, desconecten las mangas y descuelguen el auricular del líquido que enfría en la parte izquierda del motor. Destapen el terraplén izquierdo principal y desconecten el tubo de escape y el convertidor catalítico del colector de escape.
12. Desconecten el tubo de escape del soporte. Desconecten los tubos de combustible del distribuidor del combustible.

TODO DEL MODELO

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
13. Desconecten todos los cables que molestan al levantamiento del motor.
14. Desconecten la tubuladura que une el filtro aéreo y drossel.
15. Desconecten los tubos de la presentación y el regreso del combustible. Desconecten trosik del acelerador.
16. Desconecten las mangas del radiador del calentador.
17. Desconecten el cable del interruptor, situado sobre la caja de cambios, de los faroles de la marcha atrás.
18. Quiten los cinturones adicionales.
19. Quiten el compresor del climatizador aéreo, sin desacoplar de él las mangas.
20. Quiten la bomba del servomotor hidráulico de la dirección, sin desacoplar de él las mangas.
21. En los motores con la caja de cambios automática, desconecten los tubos del líquido de transmisión de la bandeja aceitera del motor.
22. Quiten el juez de salida.
23. Destornillen los bulones que consolidan el disco principal al hidrotransformador.
24. Desconecten el tubo de escape del colector.
25. Destornillen los bulones que consolidan la caja de cambios al motor. Dejen no destornillado el bulón superior.
26. Fijen el motor sobre el ascensor.
27. Tuerzan las tuercas de las ataduras del motor.
28. Establezcan el cric bajo la caja de cambios.
29. Destornillen el último bulón y quiten el motor.
En caso necesario, quiten la placa intermedia del motor y el enganche.

LOS MOTORES DIESEL

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Quiten la capota.
2. Desconecten el cable del borne bajo cero del acumulador.
3. Viertan el aceite y el líquido que enfría.
4. Levanten y fijen la parte delantera del automóvil.

LOS MOTORES DIESEL 4-DE CILINDRO

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
5. Quiten la tapa superior del motor.
6. Quiten el ventilador que enfría.
7. Quiten la entrada de aire situada sobre el radiador.
8. Quiten el filtro aéreo.
9. Desconecten la válvula electromagnética del control de la presión.
10. Quiten los tubos que unen el termopermutador el colector de admisión, y el termopermutador y el turbocompresor.
11. Desconecten el tubo de escape del turbocompresor.

LOS MOTORES DIESEL 5-DE CILINDRO

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
12. Quiten el parachoques delantero y el ventilador del radiador.
13. Quiten el radiador.
14. En los modelos con el climatizador aéreo, Destornillen los bulones del radiador, destornillen su soporte y muevan el radiador adelante, habiéndolo fijado sobre el soporte.
15. Quiten el travesaño situado del cuarto trasero de la caja de cambios (ABP, AAT, AEL). En los modelos AAS quiten el soporte delantero del motor.
16. Destapen la correa de transmisión de la bomba de combustible.
17. Quiten el filtro aéreo.
18. Quiten los tubos que unen el termopermutador el colector de admisión, y el termopermutador y el turbocompresor.
19. Desconecten las mangas del colector de admisión y la válvula de la regulación de los gases de escape.

20. Desconecten el cable de la toma de tierra del soporte del soporte derecho del motor.
21. Desconecten el soporte del filtro de combustible del soporte del soporte izquierdo del motor.

22. Quiten el soporte delantero del motor.

TODO DEL MODELO

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
23. Desconecten las mangas del radiador, la cabeza de los cilindros y el recipiente de expansión.
24. Desconecten los cables del generador.

25. Desconecten la instalación que molesta al levantamiento del motor.
26. Desconecten los tubos de la presentación y el regreso del combustible de la bomba de combustible.
27. Desconecten trosik del acelerador.
28. Desconecten las mangas de vacío.
29. Desconecten las mangas del radiador del calentador.
30. Desconecten los cables del captador del indicador de velocidad y el interruptor de luz de los faroles de la marcha atrás.
31. Quiten los cinturones adicionales.
32. Quiten el compresor del climatizador aéreo, sin desacoplar de él las mangas.
33. Quiten la bomba del servomotor hidráulico de la dirección, sin desacoplar de él las mangas.
34. Destornillen los bulones y quiten la polea de la bomba del servomotor hidráulico.
35. Destornillen los bulones y quiten la bomba.
36. En los motores con la caja de cambios automática, desconecten los tubos del líquido de transmisión de la bandeja aceitera del motor.
37. Quiten el juez de salida.
38. Destornillen los bulones que consolidan el disco principal al hidrotransformador.
39. Desconecten el tubo de escape y el convertidor catalítico del colector de escape.

40. Destornillen los bulones que consolidan la caja de cambios al motor. Dejen no destornillado el bulón superior.
41. Fijen el motor sobre el ascensor.
42. Tuerzan la tuerca del soporte y quiten las arandelas.
43. Establezcan el cric bajo la caja de cambios.

44. Destornillen el último bulón y quiten el motor.
45. En caso necesario quiten el enganche.

La instalación

TODOS LOS MOTORES

La instalación es pasada en el orden inverso los levantamientos, no olviden de untar además las ranuras del terraplén principal del motor con la lubricación con un alto punto de fusión.