El Audi 100/A6
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. Los motores
+ 3.2. Los Motores diesel
+ 3.3. El levantamiento y pereborka de los motores
+ 4. El sistema del refrigeramiento
+ 5. La calefacción y la ventilación
- 6. El sistema de combustible
- 6.1.2. Las Descripciones técnicas
6.1.3. El filtro aéreo y las tubuladuras de la cerca del aire
6.1.4. El regulador de la temperatura del aire que obra
6.1.5. Trosik del acelerador
6.1.6. Los elementos del sistema vpryska del combustible
6.1.7. El filtro de combustible
6.1.8. La bomba de combustible y el captador del nivel del combustible
6.1.9. El depósito de gasolina
6.1.10. La salida de la presión del sistema vpryska del combustible
6.1.11. El colector de admisión
6.1.12. La comprobación del sistema vpryska del combustible
6.1.13. La gasolina neetilirovannyy
+ 6.2. El sistema multi-punteado vpryska del combustible
+ 6.3. El sistema vpryska MPI/MPFI (los motores 6-de cilindro)
+ 6.4. El sistema de la alimentación de los motores diesel
6.5. El aparato del servicio de la calefacción
6.6. La diagnosis de las defectuosidades del sistema de la calefacción
6.7. El climatizador: no sólo "los máses", sino también "el menos"
6.8. Las reglas del servicio del climatizador
+ 7. El sistema de escape
+ 8. Los sistemas del lanzamiento, el encendido
+ 9. La transmisión
+ 10. El sistema de freno
+ 11. Las suspensiones, la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Los consejos útiles
6.1.2. Las descripciones técnicas
| LAS NOTICIAS GENERALES |
| El tipo del sistema | |
| Del modelo con la codificación del motor AAE |
Bosch Mono-Motronic
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| El sistema de la alimentación | |
| El tipo de la bomba de combustible |
La bomba eléctrica, es establecida en el depósito de gasolina
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| La potencia de la bomba |
1400 sm3/minuto (la tensión de trabajo de 12,5 Voltio)
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| La presión del combustible |
0,8 – 1,2 Bar
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| La velocidad de la marcha muerta |
750 – 1000 sobre/minas (no es regulado)
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| La velocidad máxima del funcionamiento del motor |
6400 sobre/minas (la regulación electrónica)
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| La resistencia del inyector |
1,2 – 1,6 ohm a 15 ° Con
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| El tipo recomendado del combustible | |
| El índice octánico mínimo de la gasolina: | |
| – Los motores por la potencia de 74 kw |
91 RON
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Los momentos de la dilación, N.m.
| La atadura del tubo del captador CON al colector de admisión |
20
|
| La tuerca entibadora del amortiguador |
10
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| El bulón de la unión del banjo de la bomba de combustible |
20
|
| Las tuercas de los bornes de los cables sobre la bomba de combustible: | |
| – М5 |
4
|
| – М6 |
7
|
| El tornillo entibador de la capota del inyector / del captador de la temperatura del aire |
5
|
| Los tornillos entibadores del calentador del colector de admisión |
10
|
| Los bulones entibadores del colector de admisión |
25
|
| El tornillo entibador de la tubuladura aérea |
10
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| La atadura del cuerpo de estrangulación zaslonki al colector de admisión |
13
|
| Los tornillos entibadores del cuerpo de estrangulación zaslonki |
10
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| La atadura de la sección superior del cuerpo de estrangulación zaslonki |
6
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| Los tornillos entibadores del módulo del posicionamiento de estrangulación zaslonki |
6
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| La atadura de la tubuladura del aire caliente al colector de escape |
20
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