Audi 100/A6

De 1990-1997 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El Audi 100/A6
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. Los motores
+ 3.2. Los Motores diesel
+ 3.3. El levantamiento y pereborka de los motores
+ 4. El sistema del refrigeramiento
+ 5. La calefacción y la ventilación
- 6. El sistema de combustible
   + 6.1.2. Las Descripciones técnicas
   + 6.2. El sistema multi-punteado vpryska del combustible
   - 6.3. El sistema vpryska MPI/MPFI (los motores 6-de cilindro)
      6.3.2. Las descripciones técnicas
      6.3.3. Las distinciones de los sistemas vpryska
      6.3.4. Los captadores
      6.3.5. La regulación de la marcha muerta
      6.3.6. El levantamiento y la instalación klapannyh de los pulverizadores
      6.3.7. La comprobación klapannyh de los pulverizadores
      6.3.8. El captador oxigenado
   + 6.4. El sistema de la alimentación de los motores diesel
   6.5. El aparato del servicio de la calefacción
   6.6. La diagnosis de las defectuosidades del sistema de la calefacción
   6.7. El climatizador: no sólo "los máses", sino también "el menos"
   6.8. Las reglas del servicio del climatizador
+ 7. El sistema de escape
+ 8. Los sistemas del lanzamiento, el encendido
+ 9. La transmisión
+ 10. El sistema de freno
+ 11. Las suspensiones, la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Los consejos útiles


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6.3. El sistema vpryska MPI/MPFI (los motores 6-de cilindro)

6.3.1. La introducción

LAS NOTICIAS GENERALES

Los sistemas vpryska MPI (Multi-Point-Injection) y MPFI (Multi-Point-Fuel-Injection) se llaman en los sistemas multi-punteado vpryska. Tienen el sistema combinado del encendido y vpryska con el bloque único de la dirección. En esta subsección se trata de la parte del sistema vinculado a la inyección.

Los detalles del sistema vpryska MPI
1. El filtro de combustible
2. La válvula electromagnética del sistema con el carbón activo
3. El medidor del gasto de masas del aire
4. El índice del nivel del aceite
5. El filtro aéreo
6. La manga del sistema de la calefacción preliminar
7. La válvula de compás
Para el sistema retsirkulyatsii de los gases que han trabajado
Para el sistema de la conmutación del colector de admisión
8. De vuelta toplivoprovod
9. La manga aérea
10. La válvula LFR del sistema de la regulación del relleno
LFR = Leerlauffullungsregelung
11. El regulador de la presión del combustible
12. Circular toplivoprovod
13. La tubería hidráulica de la bomba del amplificador del mecanismo de dirección
14. 3 bobinas dobles del encendido
15. La polea remennyy de la bomba del amplificador del mecanismo de dirección
16. La capota poliklinovogo del cinturón
17. El cable de la alta tensión a la bujía de ignición del cilindro 4
18. El pulverizador klapannaya
19. El colector conmutado de admisión
20. El mecanismo de membrana de la conmutación del colector de admisión
21. La tapa gasitelya del ruido
22. Gasitel del ruido
23. Nagnetatelnyy toplivoprovod
24. La manga del sistema de la ventilación del cárter
25. La tapa de los cables conductores
26. La tapa de la cabeza de los cilindros
27. La tapa izquierda del cinturón dentado