El Audi 100/A6 + 1. La instrucción de la explotación + 2. El Mantenimiento técnico + 3. Los motores + 3.2. Los Motores diesel + 3.3. El levantamiento y pereborka de los motores + 4. El sistema del refrigeramiento + 5. La calefacción y la ventilación - 6. El sistema de combustible + 6.1.2. Las Descripciones técnicas + 6.2. El sistema multi-punteado vpryska del combustible - 6.3. El sistema vpryska MPI/MPFI (los motores 6-de cilindro) 6.3.2. Las descripciones técnicas 6.3.3. Las distinciones de los sistemas vpryska 6.3.4. Los captadores 6.3.5. La regulación de la marcha muerta 6.3.6. El levantamiento y la instalación klapannyh de los pulverizadores 6.3.7. La comprobación klapannyh de los pulverizadores 6.3.8. El captador oxigenado + 6.4. El sistema de la alimentación de los motores diesel 6.5. El aparato del servicio de la calefacción 6.6. La diagnosis de las defectuosidades del sistema de la calefacción 6.7. El climatizador: no sólo "los máses", sino también "el menos" 6.8. Las reglas del servicio del climatizador + 7. El sistema de escape + 8. Los sistemas del lanzamiento, el encendido + 9. La transmisión + 10. El sistema de freno + 11. Las suspensiones, la dirección + 12. La carrocería + 13. El equipo eléctrico + 14. Los consejos útiles
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EL SISTEMA VPRYSKA MPI/MPFI
SHtekery los sistemas vpryska MPI
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A – la regulación del captador oxigenado, el interruptor de la marcha muerta, el medidor del gasto de masas del aire y etc.
En – el medidor de la frecuencia del giro del árbol acodado, el ordenador de a bordo, la dirección de la caja de cambios automática
Con – las válvulas de evacuación del colector de admisión, retsirkulyatsiya de los gases que han trabajado y etc.
D – klapannye los pulverizadores, el sistema con el carbón activo y etc. |
La comprobación de la resistencia
EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN |
1. Saquen shteker klapannoy los pulverizadores. |
2. Conecten el ohmiómetro entre los dos contactos klapannoy los pulverizadores. |
3. La resistencia debe componer de 15 hasta 17 ohm, en caso contrario klapannuyu el pulverizador sustituyan. Prestaréis la atención a la exactitud del aparato de medida usado, en caso necesario comprueben klapannuyu el pulverizador una vez más en el taller, antes de ella sustituir. |
4. Pongan shteker y comprueben el pulverizador siguiente. |
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La comprobación de la tensión que alimenta
Las premisas para la comprobación:
– El relé de la bomba de combustible y la dirección de este relé en orden; – El termoseguro 3 (el borne rojo) el bloque del sistema del encendido en el nicho derecho para los pies en orden.
EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN |
1. Quiten shteker klapannoy los pulverizadores (cm. Fig. de Shtekery del sistema vpryska MPI; es mostrado a la derecha abajo). La Lámpara de control sobre los diodos de semiconductor conecten al contacto 1 shtekera y la masa del motor (–). |
2. Pidan al ayudante para algunos segundos incluir el juez de salida, además la lámpara de control debe arder. |
3. Comprueben en caso contrario la integridad de la unión de los cables que van al seguro N13. |
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La comprobación de la dirección
EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN |
1. La lámpara de control conecten a los contactos 1 y 2 shtekera. |
2. Pidan al ayudante para algunos segundos incluir el juez de salida (el motor además puede ser llevado también). La Lámpara de control debe centellear. |
3. Cumplan en caso contrario la comprobación eléctrica del sistema vpryska MPI/MPFI. Al descubrimiento eliminen la rotura o el corto circuito en el cable al contacto shtekera D los sistemas MPI/MPFI. Véase la tabla. |
4. SHteker pongan y comprueben el pulverizador siguiente. Si la lámpara de control durante la comprobación de todos klapannyh de los pulverizadores no centellea, comprueben la tensión que alimenta del bloque de la dirección. |
5. Si la tensión que alimenta en orden, tiene lugar, como regla, el defecto del bloque de la dirección del sistema vpryska MPI/MPFI. |
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El contacto 1 a klapannoy los pulverizadores del cilindro N |
1
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3
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4
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6
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El contacto a shtekera D los sistemas MPI |
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5
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13
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El contacto a shtekera D los sistemas MPFI |
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