Audi 100/A6

De 1990-1997 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El Audi 100/A6
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. Los motores
+ 3.2. Los Motores diesel
+ 3.3. El levantamiento y pereborka de los motores
+ 4. El sistema del refrigeramiento
+ 5. La calefacción y la ventilación
- 6. El sistema de combustible
   + 6.1.2. Las Descripciones técnicas
   + 6.2. El sistema multi-punteado vpryska del combustible
   - 6.3. El sistema vpryska MPI/MPFI (los motores 6-de cilindro)
      6.3.2. Las descripciones técnicas
      6.3.3. Las distinciones de los sistemas vpryska
      6.3.4. Los captadores
      6.3.5. La regulación de la marcha muerta
      6.3.6. El levantamiento y la instalación klapannyh de los pulverizadores
      6.3.7. La comprobación klapannyh de los pulverizadores
      6.3.8. El captador oxigenado
   + 6.4. El sistema de la alimentación de los motores diesel
   6.5. El aparato del servicio de la calefacción
   6.6. La diagnosis de las defectuosidades del sistema de la calefacción
   6.7. El climatizador: no sólo "los máses", sino también "el menos"
   6.8. Las reglas del servicio del climatizador
+ 7. El sistema de escape
+ 8. Los sistemas del lanzamiento, el encendido
+ 9. La transmisión
+ 10. El sistema de freno
+ 11. Las suspensiones, la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Los consejos útiles


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6.3.8. El captador oxigenado

LAS NOTICIAS GENERALES

Las asociaciones de los vacíos-tuberías (el motor 6-de cilindro por la potencia de 174 l. Con.)

1. El amplificador del sistema de freno
2. Gasitel del ruido
3. La válvula mecánica del sistema retsirkulyatsii de los gases que han trabajado
4. El mecanismo de membrana de las válvulas de evacuación del colector de admisión
5. El nudo de estrangulación zaslonki
6. El colector conmutado de admisión
7. El regulador de la presión del combustible

8. La bomba de vacío
9. La válvula electromagnética del sistema retsirkulyatsii de los gases que han trabajado
10. La válvula de la dirección de la conmutación de las válvulas del colector de admisión
11. La capacidad del colector de admisión
12. El filtro aéreo
13. La válvula electromagnética de 1 sistema con el carbón activo

El levantamiento

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Desunan shtekernyy el punto de separación del captador oxigenado. El punto de separación shtekernyy es reforzado cerca de la pared delantera de la cabina. El motor 6-de cilindro tiene 2 captadores oxigenados. Hay respectivamente 4 shtekernyh del punto de separación: 2 para la calefacción de los captadores y 2 para las señales. Los puntos de separación shtekernye para la calefacción de los captadores oxigenados negro están situados a la izquierda y a la derecha a shtekernoy los paneles de la pared delantera. Los puntos de separación shtekernye para las señales de los captadores se encuentran un poco más abajo shtekernoy los paneles, cerca de negro shtekernymi por los puntos de separación.
2. Todas las colleras que aprietan desaten, marquen además la posición de las colleras el rotulador.
3. Arranquen el captador oxigenado de la tubuladura de los gases que han trabajado.

La instalación

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. El grabado del captador oxigenado unten con la pasta G5 de montaje.
La prevención

Cмазка no debe alcanzar las aristas sobre el cuerpo del captador oxigenado.


2. Pongan el captador oxigenado y aprieten por el momento de 50 Nanómetros.
3. Unan shtekernye los puntos de separación de las cadenas de la calefacción y la señal.
4. Los cables conductores fijen styazhnymi por las colleras. Prestaréis la atención que styazhnye las colleras sean establecidas en el mismo lugar, donde se encontraban antes del levantamiento. Esto es necesario para evitar el contacto de los cables con el sistema de escape.