Audi 100/A6

De 1990-1997 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El Audi 100/A6
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. Los motores
+ 3.2. Los Motores diesel
+ 3.3. El levantamiento y pereborka de los motores
+ 4. El sistema del refrigeramiento
+ 5. La calefacción y la ventilación
- 6. El sistema de combustible
   + 6.1.2. Las Descripciones técnicas
   + 6.2. El sistema multi-punteado vpryska del combustible
   + 6.3. El sistema vpryska MPI/MPFI (los motores 6-de cilindro)
   - 6.4. El sistema de la alimentación de los motores diesel
      6.4.2. Las descripciones técnicas
      6.4.3. El filtro aéreo
      6.4.4. Trosik del acelerador y los elementos del pedal del acelerador
      6.4.5. El captador del nivel del combustible
      6.4.6. El depósito de gasolina
      - 6.4.7. La bomba que inyecta
         6.4.7.2. Los motores ABP, AAT y AEL
         6.4.7.3. El motor AAS
      6.4.8. La velocidad de la marcha muerta y la velocidad máxima del funcionamiento del motor AAS
      6.4.9. El régimen de la marcha muerta rápida (el motor AAS)
      6.4.10. El volumen residual del combustible (el motor AAS)
      6.4.11. Los inyectores de combustible
      6.4.12. El sistema de la dirección del trabajo del motor diesel
      6.4.13. El colector de admisión
   6.5. El aparato del servicio de la calefacción
   6.6. La diagnosis de las defectuosidades del sistema de la calefacción
   6.7. El climatizador: no sólo "los máses", sino también "el menos"
   6.8. Las reglas del servicio del climatizador
+ 7. El sistema de escape
+ 8. Los sistemas del lanzamiento, el encendido
+ 9. La transmisión
+ 10. El sistema de freno
+ 11. Las suspensiones, la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Los consejos útiles


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6.4.7. La bomba que inyecta

6.4.7.1. Los motores 1Z y AHU

El levantamiento

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Destapen klapannogo del mecanismo.
2. Establezcan el émbolo del cilindro N1 en VMT.
3. Desconecten las mangas de combustible de la bomba (cтрелкой es mostrado el bulón de la unión del banjo con la válvula).
4. Marquen y desconecten los cables de la bomba que inyecta.
5. Destornillen las tuercas de las uniones y quiten los tubos de combustible.
6. Quiten natyazhitel de la correa de transmisión de la bomba que inyecta.
7. Destornillen la tuerca entibadora del asterisco de la bomba y quiten el asterisco con la ayuda s'emnika.
8. Destornillen los bulones entibadores y quiten la bomba.

La instalación y la regulación

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Establezcan la bomba al soporte entibador y tuerzan los bulones entibadores.
2. Establezcan el asterisco de la bomba y comprueben que las marcas de ajuste vpryska del combustible coincidan.
3. Quiten el tapón de ajuste del reverso de la bomba y establezcan tsiferblatnyy el captador.
4. Establezcan la aguja del captador a 2 mm, luego vuelvan despacio el árbol acodado del motor contra reloj, mientras la aguja sobre el captador no deje de moverse. Presionen el captador que la aguja indique a 1 mm, y cambíen la aguja al cero.
5. Vuelvan despacio el árbol acodado del motor, mientras la marca VMT en el volante / el disco principal no sea simultaneada con la abertura en la capota de la caja de cambios.
6. Comprueben que el captador muestre 0,7±0,02 mm.
7. Si es necesaria la regulación, vuelvan la bomba, como es necesario.
8. Aprieten los bulones entibadores de la bomba.
9. Conecten los tubos de combustible, las mangas y los cables.