Audi 100/A6

De 1990-1997 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El Audi 100/A6
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. Los motores
+ 3.2. Los Motores diesel
+ 3.3. El levantamiento y pereborka de los motores
+ 4. El sistema del refrigeramiento
+ 5. La calefacción y la ventilación
+ 6. El sistema de combustible
- 7. El sistema de escape
   7.2. Las descripciones técnicas
   7.3. El sistema de la recogida de los vapores del combustible
   + 7.4. El sistema de la recogida karternyh de los gases
   + 7.5. El sistema retsirkulyatsii de los gases de escape
   7.6. El colector de escape
   7.7. urbokompressor
   7.8. El enfriador intermedio
   7.9. El sistema de la salida de los gases que han trabajado
   7.10. El convertidor catalítico
+ 8. Los sistemas del lanzamiento, el encendido
+ 9. La transmisión
+ 10. El sistema de freno
+ 11. Las suspensiones, la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Los consejos útiles


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7.2. Las descripciones técnicas

LAS NOTICIAS GENERALES

El tipo turbokompressora:
 – Los motores diesel 1Z y AHU
Garret
 – Los motores diesel AVR, AAT y AEL
KKK

Los momentos de la dilación, N.m.
La atadura del filtro de carbón
10
La válvula retsirkulyatsii de los gases de escape
25
El tubo del sistema retsirkulyatsii
25
La atadura del colector de escape
25
La atadura turbokompressora:
1Z, AHU
25
AAT, ABP y AEL
40
La atadura de la unión del banjo del tubo aceitero turbokompressora (1Z y AHU)
30
La atadura del tubo aceitero turbokompressora (AAT, AVR y AEL)
30
La unión del tubo aceitero de la tubería de vuelta con el compresor (1Z y AHU)
40
La unión del tubo aceitero de la tubería de vuelta con el compresor (AAT, AVR y AEL)
30
El bulón de la unión del banjo del tubo de la presentación del aceite a turbokompressoru (1Z y AHU)
25
La atadura del tubo de la presentación del aceite al motor (AAT, AVR y AEL)
10
La atadura del tubo de la presentación del aceite a turbokompressoru (AAT, AVR y AEL)
25

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