Audi 100/A6

De 1990-1997 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El Audi 100/A6
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. Los motores
+ 3.2. Los Motores diesel
+ 3.3. El levantamiento y pereborka de los motores
+ 4. El sistema del refrigeramiento
+ 5. La calefacción y la ventilación
+ 6. El sistema de combustible
+ 7. El sistema de escape
- 8. Los sistemas del lanzamiento, el encendido
   + 8.1.1. La introducción
   - 8.2. El sistema del encendido (los motores a gasolina)
      + 8.2.1.1. El principio del trabajo PMS
      8.2.2. Las descripciones técnicas
      8.2.3. La comprobación del sistema del encendido
      8.2.4. La bobina del encendido
      8.2.5. El distribuidor del encendido
      8.2.6. La esquina de la adelantación del encendido
      8.2.7. Los captadores del sistema del encendido
      8.2.8. Begunok del distribuidor del encendido
      8.2.9. El sistema del encendido (los motores 6-de cilindro 2,6 y 2,8)
      8.2.10. La diagnosis de las defectuosidades del sistema vpryska de la gasolina
      8.2.11. Que debe saber al propietario del coche con inzhektornym por el motor
      8.2.12. turbo el doctor
   + 8.3. El sistema de la calefacción de antes de puesta en marcha (los motores diesel)
   + 8.4. El sistema de la salida de los gases usados
+ 9. La transmisión
+ 10. El sistema de freno
+ 11. Las suspensiones, la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Los consejos útiles


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8.2.2. Las descripciones técnicas

LAS NOTICIAS GENERALES

Mодели con la codificación del motor ADR
Bosch Motronic 3.2
Mодели con la codificación del motor AAE
Bosch Mono-Motronic
Mодели con la codificación del motor ACE, AAD
Bosch KE Motronic
Mодели con la codificación del motor ABK
Bosch Digifant
Mодели con la codificación del motor AAR
Bosch KEIII Jetronic
Mодели con la codificación del motor AAN
Bosch M2.3.2 Motronic
Mодели con la codificación del motor ACK
Bosch Motronic
La bobina del encendido:
La resistencia del devanado primario:
 – El modelo con la codificación del motor AAE, el AS, AVK, AAD, AAN y AAR
0,5 – 1,5 ohm
La resistencia del devanado secundario:
 – El modelo con la codificación del motor AAE, el AS, AVK, AAD, AAN y AAR
5 – 9 quien
Begunok del distribuidor del encendido:
La resistencia
0,6 – 1,4 quien
La esquina de la adelantación del encendido:
 – El motor ADR
Es controlado por el sistema de la dirección del funcionamiento del motor
 – Los motores AAE, el AS, AVK y AAD
6 ° ± 1 ° hasta VMT
 – El motor AAR
15 ° ± 1 ° hasta VMT
 – El motor AAN, AAH, ACK
Es controlado por el sistema de la dirección del funcionamiento del motor
 – El motor ABC
7 ° – 27 ° hasta VMT
Las bujías de ignición:
 – El modelo con la codificación del motor ADR, ABK, AAD, AAR
Champion N7BYC
 – El modelo con la codificación del motor el AS
Champion C6BYC
 – El modelo con la codificación del motor AAE
NGK BUR6ET
 – El modelo con la codificación del motor AAN
Bosch F5DPOR
 – El modelo con la codificación del motor ABC, AAH, ACK
NGK BKUR6ET-10
El juego disruptivo de las velas del encendido:
 – Todo del modelo
0,8 mm

Los momentos de la dilación rezbovyh de las uniones, N.m.

El bulón entibador del distribuidor del encendido:
 – Los motores el AS
10
 – Los motores AAE, AVK, AAD
25
 – Los motores AAR, AAN
19
El bulón entibador del captador de la combustión de detonación del combustible
20
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