El Audi 100/A6
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. Los motores
+ 3.2. Los Motores diesel
+ 3.3. El levantamiento y pereborka de los motores
+ 4. El sistema del refrigeramiento
+ 5. La calefacción y la ventilación
+ 6. El sistema de combustible
+ 7. El sistema de escape
- 8. Los sistemas del lanzamiento, el encendido
+ 8.1.1. La introducción
- 8.2. El sistema del encendido (los motores a gasolina)
+ 8.2.1.1. El principio del trabajo PMS
8.2.2. Las descripciones técnicas
8.2.3. La comprobación del sistema del encendido
8.2.4. La bobina del encendido
8.2.5. El distribuidor del encendido
8.2.6. La esquina de la adelantación del encendido
8.2.7. Los captadores del sistema del encendido
8.2.8. Begunok del distribuidor del encendido
8.2.9. El sistema del encendido (los motores 6-de cilindro 2,6 y 2,8)
8.2.10. La diagnosis de las defectuosidades del sistema vpryska de la gasolina
8.2.11. Que debe saber al propietario del coche con inzhektornym por el motor
8.2.12. turbo el doctor
+ 8.3. El sistema de la calefacción de antes de puesta en marcha (los motores diesel)
+ 8.4. El sistema de la salida de los gases usados
+ 9. La transmisión
+ 10. El sistema de freno
+ 11. Las suspensiones, la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Los consejos útiles
8.2.3. La comprobación del sistema del encendido
| LAS NOTICIAS GENERALES |
La disposición de los bornes de la bobina del encendido (sobre el motor AAR análogamente)
Las defectuosidades en el sistema del encendido más a menudo son llamadas por la unión poco segura de los cables o los cortos circuitos, y no la salida fuera de servicio los elementos del sistema.
Al descubrimiento de la defectuosidad comprueben, ante todo, los cables conjuntivos y las bujías de ignición. La comprobación completa del sistema del encendido tiene que dirigirse a los especialistas.
Si hay una admisión del encendido, comprueben la bobina del encendido, la tapa del distribuidor del encendido, el carbón, begunok, también el cable de la alta tensión.
Para la comprobación del devanado primario de la bobina del encendido comprueben la resistencia entre los bornes de 1 y 15 punto de separación de la conexión. Para la comprobación del devanado secundario – comprueben la resistencia entre el borne 1 y el borne del cable de la alta tensión.