Audi 100/A6

De 1990-1997 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El Audi 100/A6
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. Los motores
+ 3.2. Los Motores diesel
+ 3.3. El levantamiento y pereborka de los motores
+ 4. El sistema del refrigeramiento
+ 5. La calefacción y la ventilación
+ 6. El sistema de combustible
+ 7. El sistema de escape
+ 8. Los sistemas del lanzamiento, el encendido
- 9. La transmisión
   - 9.1.2. Las Descripciones técnicas
      9.1.3. Prokachka del sistema hidráulico de la tracción de la desconectación del enganche
      9.1.4. La regulación del enganche
      9.1.5. El pedal del enganche
      9.1.6. El cilindro principal de la tracción de la desconectación del enganche
      9.1.7. El cilindro de trabajo de la tracción de la desconectación del enganche
      9.1.8. El disco del enganche y la capota
      9.1.9. El cojinete vyzhimnoy y la palanca
      9.1.10. Las defectuosidades del enganche
   + 9.2. La caja de cambios Mehnichesky
   + 9.3. La caja de cambios automática
+ 10. El sistema de freno
+ 11. Las suspensiones, la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Los consejos útiles


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9.1.10. Las defectuosidades del enganche

LAS NOTICIAS GENERALES

LA CAUSA
EL MÉTODO DE LA ELIMINACIÓN

El pedal del enganche no vuelve a la posición de partida (en los automóviles con la hidrotracción del enganche)

El impacto del aire en la hidrotracción, el nivel del líquido de trabajo más abajo de la norma Restablezcan el nivel del líquido de trabajo hasta normal, quiten el aire de la hidrotracción.
Prihvat de los émbolos en el cilindro principal o de trabajo. El derrame del líquido de trabajo en el cilindro principal o de trabajo Sustituyan los detalles defectuosos, quiten el aire de la hidrotracción.
Mismo (en los automóviles con la tracción mecánica del enganche)
El atranco del cable de la tracción del enganche. Es defectuoso el mecanismo de la autoregulación (a su presencia) Sustituyan el cable.
Mismo (todos los automóviles)
Es defectuoso el resorte de vuelta (a su presencia) Sustituyan el resorte de vuelta.
El atranco del pedal del enganche Limpiar y untar el eje del pedal. En caso necesario sustituir el casquillo.
El atranco del tenedor de la desconectación del enganche sobre el cárter del enganche Limpiar sharnirnyy el nudo del tenedor. Cumplir la reparación necesaria.
Slipanie o la fricción subida entre los detalles en la cesta del enganche Limpiar y untar los lugares del deslizamiento. Cumplir la reparación necesaria.
El juego subido del cojinete de la desconectación del enganche sobre el casquillo que dirige, prihvat del cojinete Sustituir el casquillo que dirige y el cojinete de la desconectación del enganche.
La rotura diafragmennoy los resortes del disco a presión Sustituir el disco a presión en la recogida.
El pedal demasiado "duro" del enganche (en los automóviles con la tracción mecánica del enganche)
El atranco del cable de la tracción del enganche. La corrosión del cable en la envoltura. Es defectuoso el mecanismo de la autoregulación (a su presencia) Sustituir el cable de la tracción.
El atranco del tenedor de la desconectación del enganche sobre el cárter del enganche Limpiar y untar la charnela. Sustituir el casquillo.
Mismo (todos los automóviles)
El atranco del pedal del enganche. Limpiar y untar las charnelas. Sustituir el casquillo. Ante la comprobación desconecten el empujador del cilindro principal o el cable de la tracción del pedal
El atranco del resorte periférico. El defecto del resorte periférico Limpiar y untar las charnelas. Sustituir el resorte.
La elasticidad subida del resorte de vuelta (a la presencia). Es establecido el resorte no conveniente de vuelta Establecer el resorte de vuelta del tipo necesario.
Mismo (todos los automóviles)
El acrecentamiento del esfuerzo necesario para la desconectación del enganche por el desgaste friktsionnyh de las placas Pongan en conocimiento al cliente: el esfuerzo de la desconectación del enganche crece con el aumento del desgaste.
Slipanie o la fricción subida entre los detalles en la cesta del enganche Si la distancia de golovok de los remaches hasta la superficie de la placa supera 0,1 mm, sustituyan el disco conducido del enganche.
El juego subido del cojinete de la desconectación del enganche sobre el casquillo que dirige, prihvat bajo Limpiar y untar los detalles conjugados. Los casquillos desgastados que dirigen sustituir.
El desgaste de las superficies de contacto del cojinete de la desconectación del enganche y el tenedor de la desconectación del enganche Sustituir los detalles desgastados.
Sobre el disco a presión son establecidos los resortes no convenientes Establecer los resortes con el número correspondiente por el catálogo.
El atranco del cubo del disco conducido del enganche sobre las ranuras del terraplén KPP primario Comprobar la presencia de los defectos sobre el cubo del disco y las ranuras del terraplén (zadirov). En caso necesario el disco conducido sustituir. Limpiar las ranuras del cubo y las ranuras del terraplén primario de la corrosión y los restos de la lubricación. Untar con la capa delgada de la lubricación G 000 100 ranuras del terraplén primario. Quiten el exceso de la lubricación, trasladando el disco conducido por las ranuras del terraplén primario en las dos partes.
El ruido subido a la desconectación del enganche (en los automóviles con la tracción mecánica del enganche)
Los ruidos de la transmisión caen en el salón a través del cable de la tracción del enganche Sustituir los detalles antisonoros de la carrocería, o reforzar por su defensa adicional antisonora.
Los ruidos de la transmisión caen en el salón a través del cable de la tracción del enganche (zalipanie, la fricción subida, raspletenie) Sustituir el cable de la tracción.
A por completo pedales sacados del enganche diafragmennaya el resorte del disco a presión toca con el disco conducido del enganche (el curso libre del pedal del enganche con menos de normas) Arreglar el curso libre del pedal del enganche.
Es defectuoso el mecanismo de la autoregulación (a su presencia) Sustituir el cable de la tracción.
Es necesaria la lubricación de las superficies que se restriegan del disco a presión del enganche y diafragmennoy los resortes Untar las superficies de contacto con la capa delgada de la lubricación G 000 100. Los detalles desgastados sustituir.
El atranco del pedal del enganche, es encorvado el eje del pedal Limpiar y untar el eje del pedal. En caso necesario sustituir el casquillo.
El atranco del eje del resorte periférico por la fricción subida, la infracción soosnosti Limpiar y untar el eje.
El ruido subido del resorte de vuelta (si es prevista por la construcción) Untar el eje del resorte.
El defecto del cojinete de la desconectación del enganche o el cargador del cojinete, el desgaste de la superficie de contacto (el alabeamiento) Se aparta habitualmente por la sustitución del cojinete. Sustituir los casquillos estropeados que dirigen.
El defecto de las superficies de contacto del disco a presión (la curvatura o la rotura de los bordes de los pétalos diafragmennoy del resorte a presión). La infracción del centrado del cojinete de la desconectación del enganche Sustituir por a presión el disco. Comprobar el estado del cojinete de la desconectación del enganche y el cargador del cojinete. En caso necesario sustituyan. Comprobar el estado de los casquillos que centran.
El desgaste del cojinete que dirige kolenvala (si hay), nesoosnost las instalaciones del motor y KPP Sustituir el cojinete, poner la lubricación en base al bisulfuro del molibdeno. Comprobar el estado del casquillo que centra.
La instalación incorrecta del disco conducido del enganche Establecer el disco conducido correctamente.
Es establecido el disco conducido, que tipo no corresponde al enganche dado Establecer el disco del tipo necesario.
El rechinamiento a la inclusión de la transmisión o la marcha atrás, toma el mecanismo del cambio de velocidades, el cambio de velocidades es imposible, el enganche no trabaja (en los automóviles con la hidrotracción del enganche)
La baja del nivel del líquido de trabajo. El impacto del aire en la hidrotracción. El derrame del líquido del cilindro de trabajo o principal, la elasticidad de las paredes del tubo de la hidrotracción. La regulación incorrecta del tenedor de la desconectación del enganche Comprobar la hidrotracción. Restablecer el nivel del líquido de trabajo, prokachat la hidrotracción. Sustituir los detalles defectuosos. Restablecer el nivel del líquido de trabajo, prokachat la hidrotracción. Arreglar es correcto.
Mismo (en los automóviles con la tracción mecánica del enganche)
nesoosnost de los detalles Sustituir los detalles defectuosos.
El curso libre del pedal supera la norma Comprobar el curso libre del pedal, en caso necesario arreglar.
Es establecido el cable de la tracción correspondiente al enganche dado (la longitud aumentada) Establecer el cable de la tracción del tipo necesario.
El atranco del cable de la tracción Es defectuoso el mecanismo de la autoregulación (si hay). Sustituir el cable.
Mismo para todos los automóviles
El curso insuficiente del pedal del enganche (molesta el tapiz pequeño o el cubrimiento bajo el pedal). El enganche no es sacado por completo Pongan en conocimiento al cliente.
El rechinamiento es condicionado solamente por el engranaje del engranaje de la marcha atrás Pongan en conocimiento al cliente. Ante la inclusión de la marcha atrás sacar el pedal del enganche y esperar 3 – 6 segundos depende del diámetro del disco conducido. Deben pararse al principio el terraplén KPP primario con el disco conducido.
La regulación incorrecta del mecanismo del cambio de velocidades Comprobar, en caso necesario arreglar.
Es necesaria la lubricación del soporte de la palanca del cambio de velocidades. La infracción de la plantación correcta de los detalles del mecanismo del cambio de velocidades. Untar el mecanismo del cambio de velocidades, sustituir los detalles defectuosos.
Zalipanie o la fricción subida del disco conducido del enganche sobre las ranuras del terraplén primario. La corrosión del cubo del disco conducido o el daño a la instalación. La infracción del centrado del cubo del disco conducido Comprobar las ranuras del cubo a la ausencia de las destrucciones, en caso necesario el disco conducido sustituir. Quitar la corrosión y los restos de la lubricación del cubo y con shlitsov del terraplén primario. A las ranuras del terraplén primario poner la capa muy delgada de la lubricación G 000 100. Quitar el exceso de la lubricación por medio del traslado del disco por el terraplén primario en las dos partes. Si el cubo no es centrado, comprueben la posición de los casquillos que centran. Comprueben el estado del cojinete de la desconectación del enganche, el cargador del cojinete, el disco a presión y el cojinete que dirige kolenvala. En caso necesario sustituir.
Demasiado pequeño vystupanie del disco a presión (es establecido el disco del tipo no conveniente) Sustituir por a presión el disco.
El defecto del cojinete que dirige kolenvala. El terraplén KPP primario gira al enganche desconectado Comprobar el estado de los casquillos que centran. En caso necesario sustituir. Comprobar el estado del terraplén KPP primario.
La infracción del centrado mutuo del motor y KPP (faltan los casquillos que centran), por que el anillo del disco conducido sdeformirovano El defecto del cojinete que dirige kolenvala. Ante la instalación KPP establecer los casquillos que centran. Comprobar el estado del disco conducido, el disco a presión y el cojinete que dirige (si hay). En caso necesario sustituir.
El desgaste friktsionnyh de las placas por la inclusión de la transmisión sobre las vueltas subidas, e.d. la conmutación a la transmisión bajada a la velocidad grande del movimiento Sustituir el disco conducido, poner en conocimiento al cliente.
El desgaste friktsionnyh de las placas por el patinaje premeditado por el enganche durante la dispersión El defecto de los sincronizadores y / o el mecanismo del cambio de velocidades. Reparar KPP.
La instalación incorrecta del disco a presión. La deformación del disco conducido por el viaje incorrecto. Comprobar el estado de los detalles. En caso necesario sustituir. Comprueben la posición de las horquillas de ajuste. Si después de esta sustitución el rechinamiento no se pierde, comprueben el estado shlitsov sobre el cubo del disco conducido y libertad provorachivaniya del terraplén KPP primario, comprobar el estado del cojinete que dirige (si hay) kolenvala, reparar KPP.
Mismo para todos los automóviles
El rechinamiento se oye sobre la 2 transmisión, y solamente a la transmisión fría Pongan en conocimiento al cliente. En caso necesario cambien el aceite en KPP, habiendo inundado el aceite con bolshey por la viscosidad.
El espesor aumentado del disco conducido Sustituir el disco conducido.
Prilipanie del disco conducido al volante a consecuencia de la corrosión (el automóvil el tiempo largo no era explotado, una alta humedad relativa) Ligeramente limpiar las superficies que se acuestan. A una fuerte corrosión sustituir los detalles.
El enganche derrapa (los automóviles con la hidrotracción del enganche)
El émbolo del cilindro principal o de trabajo no vuelve a la posición de partida Sustituir el cilindro principal o de trabajo. Cambiar el líquido de trabajo, prokachat la hidrotracción.
Mismo (los automóviles con la tracción mecánica del enganche)
La regulación incorrecta del cable de la tracción (el curso insuficiente libre del cable) Arreglar el cable. En caso necesario sustituir por el cable del tipo necesario.
Es defectuoso el mecanismo de la autoregulación (a su presencia) En caso necesario sustituir el cable.
El atranco del cable En caso necesario sustituir el cable.
Mismo (todos los automóviles)
Son establecidos conducido y a presión el disco del tipo inadecuado Sustituir por los discos del tipo necesario.
El desgaste del disco conducido, la quemadura del disco a presión, la formación de los surcos a consecuencia del recalentamiento, la deformación del disco a presión por la instalación incorrecta, el esfuerzo débil del disco a presión. La conducción incorrecta al desgaste normal Sustituir conducido y a presión los discos. Poner en conocimiento al cliente.
La fricción subida de los detalles de la transmisión, zalipanie los tiros del pedal Limpiar y untar las charnelas, en caso necesario reparar.
Zamaslivanie de los discos del enganche y el volante. El desgaste del redaño kolenvala. El impacto de la lubricación a las superficies que se restriegan por la lubricación excesiva del cubo del disco conducido Sustituir el disco conducido. Limpiar las superficies de contacto del disco a presión y el volante. Sustituir el redaño kolenvala, quitar el exceso de la lubricación del terraplén primario.
La instalación incorrecta del disco conducido Establecer el disco correctamente. Comprobar el estado del disco conducido. En caso necesario sustituir.
El enganche "conduce", los tirones a a principios del movimiento (los automóviles con la hidrotracción del enganche)
La regulación incorrecta del enganche Arreglar es correcto.
El impacto del aire en la hidrotracción, los defectos en los cilindros principales y de trabajo Sustituir los detalles defectuosos. Comprobar el nivel del líquido de trabajo, prokachat la hidrotracción, comprobar la presencia de las vías de agua.
El empujador del cilindro principal o de trabajo no vuelve a la posición de partida Sustituir los detalles defectuosos. En caso necesario cambiar el líquido de trabajo. Prokachat la hidrotracción.
Mismo (los automóviles con la tracción mecánica del enganche)
El atranco del cable Sustituir el cable.
El atranco del pedal. Ante la comprobación desconectar el cable del pedal. Limpiar y en caso necesario untar las charnelas. En caso necesario sustituir el casquillo.
El atranco o la fricción subida del tenedor de la desconectación del enganche Limpiar y untar las charnelas. En caso necesario sustituir el casquillo.
Mismo (todos los automóviles)
El funcionamiento del motor inestable Comprueben la regulación del motor, eliminen la causa.
Las faltas de la conducción: las vueltas demasiado pequeñas durante la dispersión Pongan en conocimiento al cliente.
Es establecido el disco conducido del tipo inadecuado Sustituir el disco.
Los ruidos holgazanamente
La rotura dempfiruyuschih de los resortes Sustituir el disco conducido.
Sobre el disco conducido falta dempfiruyuschaya la placa (el ruido subido holgazanamente) Establecer dempfiruyuschuyu la placa.
La deformación, la rotura o la forma oval del disco a presión Sustituir por a presión el disco.
El funcionamiento del motor inestable Comprueben las regulaciones del motor, eliminen la causa.
La infracción de la posición correcta del motor por la blandura de los detalles de su suspensión Comprueben los detalles de la suspensión del motor. En caso necesario sustituyan.
Son defectuosos los amortizadores Sustituir los amortizadores.
Zamaslivanie friktsionnyh de las placas del disco conducido, las superficies de contacto del disco a presión y el volante Establezcan la causa del impacto del aceite. En caso necesario cumplan la reparación. Sustituir el disco conducido. Limpiar por a presión el disco y el volante.
El juego subido del cojinete de la desconectación del enganche sobre el casquillo que dirige (la distribución no uniforme del esfuerzo que funciona en diafragmennuyu el resorte del disco a presión) Sustituir el cojinete y el casquillo que dirige. Comprobar el estado de los detalles y las charnelas.
El trabajo no uniforme de a presión diafragmennoy los resortes por el juego subido del cojinete de la desconectación del enganche que llama la distribución no uniforme del esfuerzo por el contorno del diafragma Comprobar la superficie prileganiya friktsionnyh de las placas del disco conducido a la superficie de apoyo del volante y el estado diafragmennoy los resortes. En caso necesario sustituir por a presión el disco. Sustituir el cojinete y el casquillo que dirige.
La deformación de la cesta del enganche durante el montaje, como resultado se perturba la posición correcta del disco a presión Limpiar el volante y a presión el disco de la lubricación. Al descubrimiento de las destrucciones serias (zadirov, las huellas del recalentamiento, borozdok) sustituir. Quitar la lubricación del cubo y con shlitsov del terraplén primario. Poner la capa delgada de la lubricación G000 100 a las ranuras del terraplén primario. Quitar el exceso de la lubricación por medio del traslado del disco conducido por el terraplén primario en las dos partes.