Audi 100/A6

De 1990-1997 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El Audi 100/A6
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. Los motores
+ 3.2. Los Motores diesel
+ 3.3. El levantamiento y pereborka de los motores
+ 4. El sistema del refrigeramiento
+ 5. La calefacción y la ventilación
+ 6. El sistema de combustible
+ 7. El sistema de escape
+ 8. Los sistemas del lanzamiento, el encendido
- 9. La transmisión
   + 9.1.2. Las Descripciones técnicas
   - 9.2. La caja de cambios Mehnichesky
      + 9.2.2. Las Descripciones técnicas
      9.2.3. El mecanismo del cambio de velocidades
      9.2.4. El levantamiento y la instalación MKPP
      9.2.5. pereborka MKPP
      9.2.6. El interruptor multifuncional y el interruptor de los faroles de la marcha atrás
      9.2.7. El captador del indicador de velocidad
      9.2.8. Los redaños
      9.2.9. La reparación evidente de la caja de cambios 012
   + 9.3. La caja de cambios automática
+ 10. El sistema de freno
+ 11. Las suspensiones, la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Los consejos útiles


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9.2. La caja de cambios Mehnichesky

9.2.1. La introducción

LAS NOTICIAS GENERALES

El mecanismo del cambio de velocidades 012

1. El mango
2. El casquillo
3. El límite
4. La funda
5. El bulón
6. El casquillo
7. El anillo
8. El anillo stopornoe
9. El casquillo raspornaya
10. El resorte
11. El hincapié esférico
12. El resorte
13. El casquillo
14. La palanca del cambio de velocidades
15. La tuerca
16. El resorte plastinchataya
17. El conectador
18. El tubo
19. El anillo stopornoe
20. La capota del hincapié esférico
21. La atadura del mecanismo del cambio de velocidades
22. La tuerca
23. La placa que refuerza
24. La tuerca
25. El bulón
26. La varilla trasera que conmuta
27. La funda de goma
28. La varilla que conmuta y la unión universal
29. El borne
30. El bulón
31. El bulón

La unión universal de la varilla que conmuta (012)


El mecanismo del cambio de velocidades 01Е

1. La palanca conjuntiva
2. La varilla
3. La varilla que conmuta
4. El hincapié
5. La palanca del cambio de velocidades
6. El soporte de la palanca de la conmutación
7. La palanca que conmuta sobre la caja de cambios

El mecanismo del cambio de velocidades 01Е

1. La palanca del cambio de velocidades
2. El empujador trasero que conmuta
3. El casquillo de goma
4. El hincapié
5. Los suplementos semicirculares
6. El resorte
7. La placa intermedia
8. La palanca de la conmutación
9. La funda de goma
10. La varilla trasera que conmuta
11. La tuerca
12. La cápsula raspornaya
13. Que dirige
14. El resorte
15. El casquillo raspornaya
16. El borne stopornyy
17. El bulón
18. Los amortizadores izquierdos y derechos
19. El hincapié superior
20. La tuerca
21. El hincapié inferior
22. El soporte

La caja de cambios es fijada en el cuarto trasero del motor y tiene cinco transmisiones del curso delantero y una transmisión de la marcha atrás, el mecanismo de la sincronización es establecido sobre todas las transmisiones delantero y la marcha atrás.

En la caja de cambios 012 palanca del cambio de velocidades es unida a la caja de cambios por un tiro que conmuta, y en la caja de cambios 01Е por dos tiros que conmutan.