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Audi 100/A6De 1990-1997 de la salidaLa reparación y la explotación del automóvil |
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El Audi 100/A6 + 1. La instrucción de la explotación + 2. El Mantenimiento técnico + 3. Los motores + 3.2. Los Motores diesel + 3.3. El levantamiento y pereborka de los motores + 4. El sistema del refrigeramiento + 5. La calefacción y la ventilación + 6. El sistema de combustible + 7. El sistema de escape + 8. Los sistemas del lanzamiento, el encendido - 9. La transmisión + 9.1.2. Las Descripciones técnicas - 9.2. La caja de cambios Mehnichesky + 9.2.2. Las Descripciones técnicas 9.2.3. El mecanismo del cambio de velocidades 9.2.4. El levantamiento y la instalación MKPP 9.2.5. pereborka MKPP 9.2.6. El interruptor multifuncional y el interruptor de los faroles de la marcha atrás 9.2.7. El captador del indicador de velocidad 9.2.8. Los redaños 9.2.9. La reparación evidente de la caja de cambios 012 + 9.3. La caja de cambios automática + 10. El sistema de freno + 11. Las suspensiones, la dirección + 12. La carrocería + 13. El equipo eléctrico + 14. Los consejos útiles |
9.2. La caja de cambios Mehnichesky9.2.1. La introducción
El mecanismo del cambio de velocidades 012
La unión universal de la varilla que conmuta (012) El mecanismo del cambio de velocidades 01Е
El mecanismo del cambio de velocidades 01Е
La caja de cambios es fijada en el cuarto trasero del motor y tiene cinco transmisiones del curso delantero y una transmisión de la marcha atrás, el mecanismo de la sincronización es establecido sobre todas las transmisiones delantero y la marcha atrás. En la caja de cambios 012 palanca del cambio de velocidades es unida a la caja de cambios por un tiro que conmuta, y en la caja de cambios 01Е por dos tiros que conmutan. |
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