Audi 100/A6

De 1990-1997 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El Audi 100/A6
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. Los motores
+ 3.2. Los Motores diesel
+ 3.3. El levantamiento y pereborka de los motores
+ 4. El sistema del refrigeramiento
+ 5. La calefacción y la ventilación
+ 6. El sistema de combustible
+ 7. El sistema de escape
+ 8. Los sistemas del lanzamiento, el encendido
- 9. La transmisión
   + 9.1.2. Las Descripciones técnicas
   - 9.2. La caja de cambios Mehnichesky
      + 9.2.2. Las Descripciones técnicas
      9.2.3. El mecanismo del cambio de velocidades
      9.2.4. El levantamiento y la instalación MKPP
      9.2.5. pereborka MKPP
      9.2.6. El interruptor multifuncional y el interruptor de los faroles de la marcha atrás
      9.2.7. El captador del indicador de velocidad
      9.2.8. Los redaños
      9.2.9. La reparación evidente de la caja de cambios 012
   + 9.3. La caja de cambios automática
+ 10. El sistema de freno
+ 11. Las suspensiones, la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Los consejos útiles


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9.2.9. La reparación evidente de la caja de cambios 012

LAS NOTICIAS GENERALES

La caja de cambios 012 en la recogida
1. Cónico rolikopodshipnik
2. El engranaje de la transmisión de la marcha atrás
3. El engranaje de la 5 transmisión
4. El engranaje de la 4 transmisión
5. El engranaje de 3 transmisiones
6. El engranaje de la 2 transmisión
7. El engranaje de la 1 transmisión
8. Cónico rolikopodshipnik
9. El diferencial
10. El cárter del enganche
11. El cojinete de bolas
12. El cárter de la caja de cambios
13. El terraplén principal
14. El bloque shesteren del terraplén intermedio

Las descripciones técnicas, la caja de cambios 5-rápida 012

El código
AKL/AUF
ALP/AАD
 
4-de cilindro
5-de cilindro
La razón de transmisión:
  – La gran transmisión
37:9 = 4.111
37:10 = 3.700
  – La primera transmisión
39:11 = 3.545
39:11 = 3.545
  – La segunda transmisión
40:19 = 2.105
40:19 = 2.105
  – La tercera transmisión
39:30 = 1.300
39:30 = 1.300
  – La cuarta transmisión
33:35 = 0.943
35:34 = 1.029
  – La quinta transmisión
30:38 = 0.789
31:37 = 0.838
  – La transmisión de la marcha atrás
35:10 = 3.500
35:10 = 3.500
El indicador de velocidad
Electrónico
El volumen de la lubricación
2,35 litros
La especificación
El aceite de transmisión G 50 (sintético)
SAE 75 W 90
La tracción del enganche
Hidráulico
El diámetro del disco del manguito del enganche
210 mm
228 mm
El diámetro de la brida del terraplén principal
100 mm
108 mm
La velocidad sobre una más alta transmisión a 1000 sobre/minas
34 km/h
36 km/h

La prevención

No unten rychazhnyy el mecanismo de la palanca del cambio de velocidades.


RYCHAZHNYY EL MECANISMO DE LA PALANCA DEL CAMBIO DE VELOCIDADES, LA REGULACIÓN / LA COMPROBACIÓN

La caja de cambios


El levantamiento

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Desconecten el cable del borne negativo del acumulador.
2. Destornillen tres bulones superiores de la atadura del motor y la caja de cambios.
3. Desconecten el cable de la toma de tierra de la caja de cambios de KPP.
4. Quiten el punto de separación de la conexión del transmisor del indicador de velocidad y el punto de separación del transmisor multifuncional habiendo apretado los bornes.
5. Desconecten el punto de separación de la conexión del convertidor catalítico.
6. Quiten la placa protectora del cárter de la caja de cambios.
7. Destornillen los bulones de la atadura del colector de escape.
8. Quiten el tubo de escape delantero.
9. Quiten la viga trasera transversal.
10. Desconecten trosiki de la tensión automática de los cinturones de seguridad de la caja de cambios.
11. Quiten el tiro del cambio de velocidades.
12. Quiten la placa protectora del cárter del enganche.
13. Quiten la placa protectora del terraplén principal.
14. Desconecten los semiejes de la caja de cambios.
15. Vuelvan el volante de dirección hasta el extremo a la derecha y fijen los semiejes habiéndolos atado a la carrocería.
16. Quiten el cilindro de trabajo del enganche.
17. Quiten el soporte del mecanismo de la dirección.
18. Establezcan el motor sobre el soporte.
19. Establezcan la caja de cambios sobre el soporte
20. Quiten la atadura sobre la parte trasera izquierda de la caja de cambios.
21. Quiten la atadura delantera del motor.
22. Quiten los bulones inferiores de la atadura de la caja de cambios y el motor.
23. Bajen despacio la caja de cambios.

La instalación

La instalación es hecha en la consecuencia, de vuelta al levantamiento.

A la instalación prestaréis la atención a lo siguiente:

     – Comprueben que los casquillos centradores sean establecidos correctamente.
     – Establezcan el cilindro de trabajo del enganche al lugar por medio de la palanca así que el bulón sea puesto fácilmente.
La prevención

El bulón para la atadura del cilindro de trabajo del enganche tiene el espigón para el alivio de la instalación.


Los momentos de la dilación rezbovyh de las uniones

La atadura de la caja de cambios al motor:
  – Los bulones М8
25 N.m.
  – Los bulones М10
45 N.m.
  – Los bulones М12
65 N.m.
La atadura del terraplén principal a la brida:
  – М8
45 N.m.
  – М10
80 N.m.

LA ATADURA DE LA CAJA DE CAMBIOS AL MOTOR

El motor 4-de cilindro


1 = el bulón М12 x 70
2 = el bulón М12 x 85
3 = el bulón М12 x 100
4 = el bulón М8 x 15

El motor 5-de cilindro

1 = el bulón М12 x 70
2 = el bulón М12 x 80
3 = el bulón М12 x 90
4 = el bulón М12 x 100
5 = el bulón М11 x 120
6 = el bulón М10 x 50
7 = el bulón М10 x 40
8 = el bulón М8 x 40

La disposición de los casquillos centradores: los puntos Y y En
 


La disposición de los casquillos centradores: los puntos Y y En


La prevención

Si tenéis que sustituir el cárter de la gran transmisión o cónico rolikopodshipnik del engranaje principal o el terraplén hueco y la desviación r no es designada sobre la rueda dentada cónica, debe determinar la posición de la instalación del engranaje principal antes del levantamiento del cárter de la caja de cambios (es necesario pasar las medidas de la cantidad válida de la desviación).

Ante la instalación del cárter de la caja de cambios, comprueben que los casquillos que dirigen sean establecidos en el cárter de la transmisión.

Se dirijan con el transmisor del indicador de velocidad muy exactamente. No lo dejen caer, de otro modo las indicaciones del indicador de velocidad pueden no ser exacto.


El mecanismo de la gran transmisión

1. La tracción del indicador de velocidad
2. Differkntsial
3. El anillo uplotnitelnoe
4. La tapa de la gran transmisión
5. El bulón con la cabeza bajo la llave de tope – 25 N. M.
6. El anillo stopornoe
7. La brida del terraplén principal
8. El bulón con la cabeza bajo la llave de tope – 35 N. M.
9. El casquillo que dirige con uplotnitelnym por el anillo
10. La arandela cóncava
11. El anillo stopornoe
12. El cojinete de bolas del terraplén principal
13. El anillo stopornoe
14. El transmisor del indicador de velocidad
15. El cárter de la gran transmisión
16. El bulón con la cabeza bajo la llave de tope – 10 N. M.
17. El punto de separación de la conexión mnogofugktsionalnogo del transmisor
18. La tapa del canal de la palanca del cambio de velocidades
19. El transmisor multifuncional
20. La película que cierra para el transmisor multifuncional
21. El bulón de 25 N. M.
22. El castillo de la 5 transmisión y la transmisión de la marcha atrás
23. El anillo stopornoe

La prevención

Se puede sustituir la tracción спидометра1, sin quitar la caja de cambios.

Se puede quitar el diferencial 2, sin quitar el cárter de la caja de cambios.

Quiten uplotnitelnoe el anillo 3 por medio del instrumento VW 681.

Hermeticen la tapa de la gran transmisión 4 por medio del hermético AMV 188 200 03.

Siempre sustituyan stopornye los anillos 6 y 23.

Establezcan la brida del terraplén principal por medio del instrumento VW 295.

La parte de la arandela cóncava 10 con el diámetro menor es dirigida al casquillo que dirige (la parte cóncava).

Los anillos 11 stopornye, 13 marquen después del levantamiento.

El anillo uplotnitelnoe de la brida del terraplén principal – quiten por medio del instrumento VW 681 y establezcan (a 5 mm más abajo de la superficie del cárter de la gran transmisión) por medio del instrumento VW 195.

El cárter de la gran transmisión 15: uplotnitelnoe el anillo de la brida del terraplén principal – quiten por medio del instrumento VW 681. Establezcan (a 5 mm más abajo de la superficie del cárter de la gran transmisión) por medio del instrumento VW 195. El casquillo de la varilla de la conmutación 3-ey/de la 4 transmisión – establezcan por medio de los instrumentos VW 295 y VW 295А. Hermeticen por medio del hermético AMV 188 200 03.

La tapa del canal de la palanca del cambio de velocidades 18 – aprieten el bulón de la atadura hasta 20 N.m.

Se puede sustituir el castillo de la 5 transmisión y la transmisión de la marcha atrás 22, sin quitar la caja de cambios. La parte segada del casquillo de plástico es dirigida al terraplén de la conmutación. El momento de la dilación de los bulones de la atadura: 10 N. M.


El mecanismo del terraplén principal

1. El tiro interior de la conmutación
2. La varilla de la conmutación de las 1 2 5 transmisiones, y la transmisión de la marcha atrás con el tenedor de la conmutación
3. El engranaje principal con el terraplén hueco
4. El cárter de la caja de cambios
5. El bulón con la cabeza bajo la llave de tope - 25 N. M.
6. El bulón con la cabeza bajo la llave de tope para el eje de la transmisión de la marcha atrás – 35 N. M.
7. El bulón con la cabeza bajo la llave de tope – 25 N. M.
8. El castillo
9. El bulón con la cabeza bajo la llave de tope – 40 N. M.
10. La arandela
11. El terraplén de la conmutación

12. La arandela
13. El bulón con la cabeza bajo la llave de tope
14. La varilla de la conmutación 3-ey/de las 4 transmisiones y el tenedor de la conmutación
15. El terraplén principal
16. El anillo stopornoe
17. La arandela
18. El engranaje peredacht de la marcha atrás
19. El cojinete aculeiforme del engranaje conducido de la transmisión zadengo del curso
20. La arandela persistente

La prevención

Quiten uplotnitelnoe el anillo del tiro interior de la conmutación 1 por medio del instrumento VW 681 y establezcan zapodlitso por medio del instrumento VW 460/2. Sobre la caja de cambios establecida quiten exactamente uplotnitelnoe el anillo por medio del destornillador y establezcan por medio del instrumento VW 423. Al principio quiten los tubos del sistema de escape y el tiro del cambio de velocidades para la recepción del lugar libre.

La varilla de la conmutación de las 1 2 5 transmisiones, y la transmisión de la marcha atrás con el tenedor de la conmutación 2 – para el desmontaje / del montaje, quiten / establezcan los espárragos de muelles. Se puede sustituir los tenedores de la conmutación 1-oy/de las 2 transmisiones por separado. Sustituyan el tenedor de la conmutación de la 5 transmisión / de la transmisión de la marcha atrás solamente junto con el anillo de la conmutación y la varilla de la conmutación.

El bulón con la cabeza bajo la llave de tope para el eje de la transmisión de la marcha atrás 6 – 35 N. M. No es necesario quitar el eje de la transmisión de la marcha atrás el levantamiento del engranaje de la transmisión de la marcha atrás.

El bulón con la cabeza bajo la llave de tope de 7-25 N. M. Vnutrennya la parte de la cabeza es dirigida al mecanismo de seguridad del resorte / del castillo.

El castillo 8 establezcan después de la instalación del terraplén de la conmutación 11 y la varilla interior de la conmutación.

La varilla de la conmutación 3-ey/de las 4 transmisiones y el tenedor de la conmutación: se puede sustituir la varilla de la conmutación o el tenedor de la conmutación por separado. Sustituyan el cojinete de la varilla de la conmutación, si él es desgastado.


El levantamiento de los bulones del terraplén de la conmutación

Por las agujas son indicados los bulones del terraplén de la conmutación.

La posición del mecanismo del cambio de velocidades

1. La varilla de la conmutación de la 5 transmisión / de la transmisión de la marcha atrás con el tenedor de la conmutación
2. La varilla de la conmutación 3-ey/de las 4 transmisiones
3. El tenedor de la conmutación 1-oy/de las 2 transmisiones
4. El terraplén de la conmutación
5. El castillo
6. La varilla interior de la conmutación

La posición del terraplén principal, el engranaje principal con el terraplén hueco, las varillas de la conmutación y vilkok las conmutaciones

 

Debe establecer estos elementos juntos.

Se puede establecer el terraplén de la conmutación y la varilla interior de la conmutación más tarde.

La instalación del terraplén de la conmutación y la varilla interior de la conmutación

Y – el terraplén de la conmutación
En – la varilla interior de la conmutación

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Incluyan 3-ю la transmisión.
2. Establezcan el terraplén de la conmutación.
3. Pongan la varilla interior de la conmutación En de costado en la abertura en el cárter de la gran transmisión y lo simultaneen con el nido del soporte sobre el terraplén de la conmutación.
4. Realicen la varilla de la conmutación dentro en la dirección de la aguja (cm. Fig. la Instalación del terraplén de la conmutación y la varilla interior de la conmutación).

El levantamiento del casquillo de la varilla de la conmutación

Se aprovechen del martillo e interior s'emnikom Y a 18,5-23,5 mm (por ejemplo, 1088 o Kukko 21/3).

El levantamiento y la instalación del cojinete del tenedor de la conmutación

 

El levantamiento y la instalación del colector de aceite

Por la aguja es indicado el colector de aceite

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Quiten el colector de aceite por medio del destornillador.
2. Pongan el colector de aceite tan profundamente en el cárter de la caja de cambios que stopornye las lenguas del colector de aceite se hayan enganchado en las enclavaduras en el cárter de la caja de cambios.
3. La taza del colector de aceite debe mirar hacia arriba en el cárter de la caja de cambios.

La instalación uplotnitelnogo los anillos de la varilla interior de la conmutación

Y = 1 mm

LA CAJA DE CAMBIOS MECÁNICA – EL CÁRTER, EL ENGRANAJE, LOS TERRAPLENES

El terraplén principal

El terraplén principal en el montaje

 
1. El cárter de la caja de cambios
2. El casquillo de plástico
3. El cojinete aculeiforme el terraplén principal
4. El anillo stopornoe
5. El engranaje de la 5 transmisión
6. El cojinete aculeiforme la 4 transmisión
7. El engranaje de la 4 transmisión
8. El anillo del sincronizador
9. El manguito que se desliza 3-ya/las 4 transmisiones
10. El anillo stopornoe
11. El cubo del sincronizador 3-ya/las 4 transmisiones
12. El anillo stopornoe
13. El anillo stopornoe
14. El cojinete de bolas el terraplén principal
15. El anillo stopornoe
16. El cárter de la gran transmisión
17. El cojinete aculeiforme vedushy el terraplén
18. El terraplén principal
19. El cojinete aculeiforme 3-я la transmisión
20. El engranaje de 3 transmisiones
21. El anillo del sincronizador 3-я la transmisión.


La prevención

Siempre sustituyan el casquillo de plástico 2. Falta sobre el terraplén principal, sobre que no hay aberturas lubricantes para 3-ey/de las 4 transmisiones.

El cojinete aculeiforme 2 se estropea al levantamiento. Siempre lo sustituyan. Lo establezcan por medio del instrumento VW 416В a la profundidad en 214 mm, midiendo de peoverhnosti del cárter.

El anillo stopornoe 4 precisen el espesor exigido a la sustitución del engranaje de la 5 transmisión.

El anillo stopornoe 10 precisen el espesor exigido a la sustitución del cubo del sincronizador.

El cubo del sincronizador 11 que actúa obodok es dirigido al engranaje conducido de 3 transmisiones.

El anillo stopornoe 13 si vais a usar el cojinete de bolas viejo y el terraplén, debe medir el espesor viejo stopornogo los anillos y sustituir por su nuevo mismo los espesores.

El anillo stopornoe 15 si vais a usar el cojinete de bolas viejo y el terraplén, debe medir el espesor viejo stopornogo los anillos y sustituir por su nuevo mismo los espesores

El cojinete aculeiforme el terraplén principal. Establezcan por medio del instrumento 40-202.


El cojinete aculeiforme del terraplén principal

El levantamiento del cojinete aculeiforme del terraplén principal


 

La profundidad de la instalación del cojinete aculeiforme

Y = 39,5 mm

La profundidad de la instalación es medida del borde inferior de la regla de comprobación hasta el borde superior del cojinete.

El cojinete de bolas

La instalación del cojinete de bolas en el cárter

 

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Establezcan stopornoe el anillo al terraplén principal.
2. Establezcan el cojinete de bolas al terraplén principal hasta el extremo.
3. Establezcan persistente pyatu vyzhimnogo del instrumento 3235 al cojinete de bolas.
4. Establezcan vyzhimnoy el instrumento 3235 detrás de las ranuras del disco del enganche al terraplén de entrada.
5. Presionen el cojinete de bolas habiendo torcido dos bulones En, establecido en los ahondamientos persistente pyaty Y.
6. Abollen el cojinete hasta el extremo por turno y poco a poco torciendo dos bulones.

La prevención

Debe torcer los bulones En es alternativo (por ejemplo, en las medias vueltas por la vez), de otro modo el cojinete de bolas se puede volver y estropear.

La posición de la instalación del cojinete de bolas: la parte abierta del cuerpo de plástico debe ser dirigida al casquillo que dirige.


La comprobación del anillo del sincronizador al desgaste

 

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Establezcan el anillo del sincronizador al manguito que se desliza y midan el juego y por medio de la tienta para la medida de los juegos en los puntos Y, En y Con.
2. Pongan los significados recibidos y dividan la suma en 3.
3. El significado recibido no debe ser menos que 0.5 mm.

La instalación del manguito que se desliza – 3-ya/las 4 transmisiones


La parte con la enclavadura (es indicada por la aguja) es dirigida al engranaje de 3 transmisiones.

La instalación del resorte del sincronizador

 

Establezcan el resorte (es indicada por la aguja) en el engranaje, habiendo establecido el espigón del resorte en la enclavadura.

El levantamiento del engranaje de la 5 transmisión

Y = el mecanismo desmontable a 22-115 mm, por ejemplo, Kukko 17/2.

La instalación del engranaje de la 5 transmisión

 

El borde que actúa es dirigido a la transmisión de la marcha atrás. Los canales lubricantes son dirigidos a la 4 transmisión.

El levantamiento / la instalación del cojinete aculeiforme del terraplén principal

Y = s'emnik a 22-28 mm, por ejemplo, Kukko 11/4

En = el martillo VW 771

La prevención

Ante la instalación s'emnika para el levantamiento del cojinete, partan / quiten el casquillo de plástico, si es establecida. Para la instalación del cojinete lo abollen con la ayuda opravki VW 416В a la profundidad de 214 mm, midiendo de la superficie del cárter.


STOPORNYE LOS ANILLOS

La instalación stopornogo los anillos del engranaje de la 4 transmisión
 

Determinen el espesor máximamente posible stopornogo los anillos, que puede ser establecido, y lo establezcan. El anillo stopornoe para el engranaje de la 5 transmisión sale del mismo modo.

EL ESPESOR STOPORNOGO DEL ANILLO, MM
EL NÚMERO
El anillo stopornoe 3 (castaño oscuro)
2.00
902 945.01
El anillo stopornoe 4 (azul)
1.90
902 944.01
1.93
902 944.02
1.96
902 944.03
1.99
902 944.04
2.02
902 944.05
2.05
902 944.06
El anillo stopornoe 5
1.90
902 942.02
1.93
902 942.03
1.96
902 942.04
1.99
902 942.05
2.02
902 942.06

El lugar de la instalación, la selección stopornyh de los anillos

Los anillos stopornye son designados en el dibujo, son numerados en concordancia con su posición sobre el terraplén principal.

Los anillos 1 stopornye, 2, 4 y 5 debe recoger. El espesor stopornogo los anillos 3 siempre es constante.

Determinen el espesor necesario stopornyh de los anillos 1 y 2.

El levantamiento del cubo del sincronizador 3-ey/de las 4 transmisiones

VW 401/VW 402 = persistente pyaty
32–12 = el disco
VW 408А = vykolotka
Y = s'emnik a 22-115 mm, como Kukko 17/2

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Establezcan los instrumentos siguientes como se muestra en el dibujo. Ante la instalación s'emnika Y, aprieten el anillo del sincronizador de 3 transmisiones (es indicado por la aguja) al engranaje de 3 transmisiones.
2. Quiten el cubo del sincronizador.

La instalación del cubo del sincronizador 3-ey/de las 4 transmisiones

 

La instalación del casquillo de plástico
 

Establezcan el casquillo de plástico En junto con el cojinete aculeiforme Y.
La prevención

El casquillo de plástico En se establece solamente sobre el terraplén principal con las ranuras lubricantes (son indicados por la aguja) para 3-ey/de las 4 transmisiones.


La regulación del terraplén principal

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Fijen el terraplén principal en el tornillo de mordazas con los tendidos suaves sobre las esponjas
2. Establezcan Y, raspornuyu la plancha 3167, en 3-ю la transmisión.
3. Establezcan el cárter en raspornuyu la plancha, habiéndolo puesto en el engranaje principal.

La instalación stopornogo los anillos

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Establezcan la profundidad al cárter y midan la distancia hasta la ranura inferior sobre el terraplén. Y = 28,5 mm.
2. Establezcan la profundidad al cárter y midan la distancia hasta el lugar de la instalación del cojinete de bolas. b = 26,8 mm.
3. Determinen el espesor necesario inferior stopornogo los anillos. La dimensión h: h = y - b. h = 28,5 - 26,8 = 1,70 mm. Determinen el espesor necesario stopornogo los anillos (véase la tabla 1).
4. Establezcan stopornoe el anillo y el cojinete de bolas al terraplén con la ayuda opravki 30–100.
5. Encuentren stopornoe el anillo del espesor más grande, que se puede poner. Véase la tabla 2.

La tabla 1

La dimensión
El espesor
El número
1.64 – 1.71
1.69
902 941.05
1.72 – 1.79
1.77
902 941.06
1.80 – 1.87
1.85
902 941.07
1.88 – 1.95
1.93
902 941.08
1.96 – 2.03
2.01
902 941.09
2.04 – 2.11
2.09
902 941.10
2.12 – 2.19
2.17
902 941.11
2.20 – 2.27
2.25
902 941.12
2.28 – 2.35
2.33
902 941.13

La tabla 2

El espesor (mm)
El número
1.69
902 941.05
1.77
902 941.06
1.85
902 941.07
1.93
902 941.08
2.01
902 941.09
2.09
902 941.10
2.17
902 941.11
2.25
902 941.12
2.33
902 941.13

El levantamiento del cargador exterior dvuhryadnogo cónico rolikopodshipnika

 

La instalación del cargador exterior dvuhryadnogo cónico rolikopodshipnika

 

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Establezcan vyzhimnuyu la placa s'emnika 3128 bajo el cargador exterior.
2. Establezcan la chapa VW 771/29 y establezcan el bulón al cárter de la caja de cambios. A zakruchivanii del bulón, el cargador exterior actúa del cárter.

El levantamiento del cargador interior dvuhryadnogo cónico rolikopodshipnika

 


La prevención

Para el levantamiento del cargador interior, el cargador exterior debe ser establecido.


La instalación del cargador interior dvuhryadnogo cónico rolikopodshipnika

 

El engranaje principal y el terraplén hueco

 
1. El cárter de la gran transmisión
2. La arandela S3
3. dvuhryadnyy cónico rolikopodshipnik – vneyshyaya el cargador
4. El engranaje principal
5. dvuhryadnyy cónico rolikopodshipnik – el cargador interior
6. El anillo stopornoe
7. El cojinete aculeiforme – la 1 transmisión
8. El engranaje de la primera transmisión
9. El anillo del sincronizador – la 1 transmisión
10. El cubo del sincronizador – 1-aya/las 2 transmisiones
11. El anillo stopornoe
12. El cojinete aculeiforme – la 2 transmisión
13. El manguito que se desliza – 1 / las 2 transmisiones
14. El anillo del sincronizador – la 2 transmisión
15. El engranaje de la 2 transmisión
16. El anillo stopornoe
17. El engranaje de 3 transmisiones
18. El anillo stopornoe
19. El engranaje de la 4 transmisión
20. El anillo stopornoe
21. El cojinete aculeiforme – la 5 transmisión
22. El engranaje de la 5 transmisión
23. El anillo del sincronizador – la 5 transmisión
24. El anillo stopornoe
25. El cubo del sincronizador – la 5 transmisión / la transmisión de la marcha atrás
26. El anillo stopornoe
27. El cojinete aculeiforme – la transmisión de la marcha atrás
28. El manguito que se desliza – la 5 transmisión / la transmisión de la marcha atrás
29. El anillo del sincronizador – la transmisión de la marcha atrás
30. El engranaje de la transmisión de la marcha atrás
31. Cónico rolikopodshipnik – el cargador interior
32. Stopornaya rezbovaya el casquillo para el cargador exterior cónico rolikopodshipnika
33. Cónico rolikopodshipnik – el cargador exterior
34. La arandela S4
35. La placa prizhimnaya
36. La arandela
37. El cárter de la caja de cambios

La prevención

El engranaje principal 4 corresponde a la corona dentada (el vapor la corona / dentada el engranaje principal). A la sustitución de los par la corona / dentada el engranaje principal arreglen la instalación del engranaje principal, también el terraplén hueco y la corona dentada.

El borde que actúa del cubo del sincronizador 10 es dirigido a la 2 transmisión. Quitar el cubo 10 junto con el engranaje de la 1 transmisión. Usen las placas VW persistentes 401 y VW 402. Establezcan con la ayuda opravki VW 415А y el casquillo VW 519.

La ranura del engranaje 17 es dirigida al engranaje de la 4 transmisión.

El borde del engranaje 19 es dirigido al engranaje de 3 transmisiones.

El borde que actúa del cubo 25 es dirigido al engranaje de la 5 transmisión. Quiten el cubo 25 junto con el engranaje de la 5 transmisión. Establezcan por medio del casquillo 2010.

La instalación stopornoy rezbovoy los casquillos 32 a la sustitución del cargador exterior no es necesario (este casquillo es necesario solamente durante la producción).

La arandela 36 compensa la ampliación depende de la temperatura (calentamiento). Para el levantamiento horaden la abertura en la arandela y quiten por medio del tornillo.


La instalación del resorte del sincronizador en el engranaje

 

Establezcan el resorte (es indicada por la aguja) en el engranaje, habiendo establecido el espigón en la ranura.

La comprobación al desgaste del anillo del sincronizador

 

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Aprieten el anillo del sincronizador al manguito que se desliza y midan el juego y por medio de la tienta para la medida de los juegos en los puntos Y, En y Con.
2. Pongan los significados recibidos y dividan la suma en 3.
3. El significado recibido no debe ser menos que 0.5 mm.

La instalación del manguito que se desliza 1-oy/de la 2 transmisión

 

La parte con la ranura debe ser dirigida al engranaje de la 1 transmisión.

El levantamiento del engranaje de 3 transmisiones

Y = s'emnik a 22-115 mm, como Kukko 17/2

La instalación del engranaje de 3 transmisiones

 

La posición de la instalación: la ranura debe ser dirigida al engranaje de la 4 transmisión.

El levantamiento del engranaje de la 4 transmisión

 

La instalación del engranaje de la 4 transmisión

 

El levantamiento del cubo del sincronizador

 

Quiten el cubo del sincronizador junto con el engranaje de la 5 transmisión. Usen s'emnik Y a 22-115 mm, como Kukko 17/2.

La identificación del anillo del sincronizador

 

La producción de los anillos con más, que 3 lenguas, era cesada.

El levantamiento del cargador interior cónico rolikopodshipnika

 

Quiten el cargador interior junto con el engranaje de la transmisión de la marcha atrás. Usen s'emnik Y a 22-115 mm, como Kukko 17/2.

La instalación del cargador interior cónico rolikopodshipnika

 

La instalación del manguito de la 5 que se desliza transmisión / de la transmisión de la marcha atrás

La raya diagonal 1 es dirigida al engranaje de la transmisión de la marcha atrás.
La parte con la ranura 2 es dirigida al engranaje de la 5 transmisión.

El levantamiento stopornoy rezbovoy los casquillos

 

Usen s'emnik Y a 22-115 mm, como Kukko 17/2. La instalación del casquillo no es necesario a la sustitución del cargador exterior (este casquillo es necesario solamente durante la producción).

El levantamiento del cargador exterior cónico rolikopodshipnika

 

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Tuerzan el bulón especial para el levantamiento en vyzhimnuyu la placa (el bulón М10 de la longitud de 50 mm, afilado en un fin hasta el diámetro М8).
2. Quiten vyzhimnuyu la placa y el cargador exterior del cárter por medio del martillo

La instalación del cargador exterior cónico rolikopodshipnika

 

La instalación stopornogo los anillos cónico rolikopodshipnika

 

Encuentren stopornoe el anillo del espesor más grande, que se puede poner, y lo establezcan. El espesor necesario stopornyh de los anillos del cubo del sincronizador y el espesor stopornyh de los anillos shesteren de las 3-3/4 transmisiones está determinado también, como el espesor stopornogo los anillos cónico rolikopodshipnika.

La lista stopornyh de los anillos

EL ESPESOR STOPORNOGO DEL ANILLO, MM
EL NÚMERO
El anillo stopornoe 1
2.00
902 945.01
2.02
902 950.02
2.04
902 950.03
2.06
902 950.04
2.08
902 950.05
2.10
902 950.06
El anillo stopornoe 2 (azul)
1.90
902 947.01
1.93
902 947.02
1.96
902 947.03
1.99
902 947.04
2.02
902 947.05
El anillo stopornoe 3 (azul)
2.50
902 947.06
El anillo stopornoe 4
1.90
902 946.02
1.93
902 946.03
1.96
902 946.04
1.99
902 946.05
2.02
902 946.06
El anillo stopornoe 5
1.87
902 952.01
1.90
902 952.02
1.93
902 952.03
1.96
902 952.04
El anillo stopornoe 6 (castaño oscuro)
2.00
902 945.01
El anillo stopornoe 7 (azul)
1.90
902 944.01
1.93
902 944.02
1.96
902 944.03
1.99
902 944.04
2.02
902 944.05
2.05
902 944.06

El lugar de la instalación/selección stopornyh de los anillos
Los anillos stopornye son numerados en concordancia con su posición sobre el terraplén principal.

Los anillos 1 stopornye, 2, 4, 5 y 7 debe recoger.

El espesor stopornyh de los anillos 3 y 6 siempre es constante.

El diferencial en la recogida
 
1. El cuerpo del diferencial
2. El bulón de la corona dentada
3. El rodamiento de rodillos grande – el cargador interior
4. El engranaje de la tracción del indicador de velocidad
5. Grande rolikopodshipnik – el cargador exterior
6. La arandela S1
7. La tapa
8. La arandela persistente
9. Los satélites
10. El eje de los satélites
11. El espárrago del eje de los satélites
12. El engranaje de los semiejes
13. La corona dentada
14. Pequeño rolikopodshipnik – el cargador interior
15. Pequeño rolikopodshipnik – el cargador exterior
16. La arandela S2

La prevención

A la sustitución del cuerpo del diferencial 1 arreglen la instalación de la corona dentada.

Usen los bulones 2 solamente la especificación exigida. Los aprieten es uniforme en el orden diagonal.

Establezcan grande rolikopodshipnik 3 por medio de los instrumentos VW 295 y VW 551.

Noten el espesor de la arandela 6.

Ante la instalación de la arandela persistente 8 unten con su aceite de transmisión.

Quiten el eje de los satélites 10 con la ayuda vykolotki después del levantamiento del espárrago del eje de los satélites.

El espárrago del eje de los satélites 11 quiten con la ayuda vykolotki.

La corona dentada 13 y el engranaje principal son llevados uno a otro. A la sustitución de los par la corona / dentada el engranaje principal, pasen la regulación. Para la instalación – calienten hasta 100 ° Con y establezcan por medio de los espárragos centradores.

Pequeño rolikopodshipnik 14 establezcan por medio del casquillo 40–21.

Noten el espesor de la arandela S2.


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