Las descripciones técnicas
| La caja de cambios: |
| Designación de código |
AEL
|
| La caja de cambios automática |
097
|
| El hidrotransformador: |
| Designación de código |
LCCA
|
| El bloque de las válvulas: |
| Designación de código |
LAA
|
| La cantidad shlitsevyh de los anillos |
vnutr.
|
vneshn.
|
| – El manguito К1 |
5
|
4
|
| – El manguito К2 |
5
|
5
|
| – El manguito К3 |
5
|
4
|
| – El freno В1 |
6
|
6
|
| – El freno В2 |
6
|
5
|
| El motor |
El volumen de 2,3 litros
|
| La razón de transmisión de la gran transmisión |
3.70
|
| La razón de transmisión: |
| – La 1 transmisión |
2.71
|
| – La 2 transmisión |
1.55
|
| – 3-я la transmisión |
1.00
|
– La 4 transmisión
|
0.68
|
| – La transmisión de la marcha atrás |
2.11
|
| El radiador del refrigeramiento del líquido de la caja de cambios automática |
Es establecido en el radiador del motor
|
Las descripciones técnicas
| La caja de cambios: |
| Designación de código |
CBU
|
| La caja de cambios automática |
097
|
| El hidrotransformador: |
| Designación de código |
LBCA
|
| El bloque de las válvulas: |
| Designación de código |
LAC
|
| La cantidad shlitsevyh de los anillos |
vnutr.
|
vneshn.
|
| – El manguito К1 |
5
|
4
|
| – El manguito К2 |
5
|
5
|
| – El manguito К3 |
5
|
4
|
| – El freno В1 |
6
|
6
|
| – El freno В2 |
6
|
7
|
| El motor |
El volumen de 2,3 litros
|
| La razón de transmisión de la gran transmisión |
3.70
|
| La razón de transmisión: |
| – La 1 transmisión |
2.71
|
| – La 2 transmisión |
1.55
|
| – 3-я la transmisión |
1.00
|
– La 4 transmisión
|
0.68
|
| – La transmisión de la marcha atrás |
2.11
|
| El radiador del refrigeramiento del líquido de la caja de cambios automática |
Es establecido en el radiador del motor
|
LA CAJA DE CAMBIOS AUTOMÁTICA 097
El mecanismo del refrigeramiento de la caja de cambios automática
|
1. La manga que alimenta
2. El bulón, 10 N.m.
3. El anillo uplotnitelnoe
4. La tuerca, el momento de la dilación 60 N.m.
5. La arandela
6. El cárter de la caja de cambios
7. El filtro del líquido AKPP que enfría
8. La tienta para la medida del nivel del líquido AKPP que enfría
9. El radiador – con el radiador establecido del líquido AKPP que enfría
10. La arandela
11. La tubería de vuelta del radiador del líquido AKPP que enfría
12. La arandela
13. El bulón de la unión como "el banjo", 40 N.m.
14. El borne
15. La arandela
|
16. El bulón, 10 N.m.
17. El bulón de la unión como "el banjo", 30 N.m.
18. El bulón, 10 N.m.
19. El interruptor de temperatura, 15 N.m.
20. La arandela
21. El tubo que alimenta del líquido AKPP
22. El bulón de la unión como "el banjo", 30 N.m. – con la abertura para el interruptor de temperatura
23. La arandela
24. El tubo del regreso del líquido que enfría del radiador AKPP
25. El bulón de la unión como "el banjo", 40 N.m.
26. El anillo uplotnitelnoe
27. La tubería que alimenta del radiador del líquido AKPP que enfría
28. La arandela |
La prevención
 El momento de la dilación de la atadura de la manga que alimenta 1 a la bandeja aceitera: 80 N.m.
Siempre sustituyan uplotnitelnye los anillos 3, 26.
Siempre sustituyan las arandelas 5, 10, 12, 20, 23, 28.
Se puede sustituir el filtro del líquido que enfría 7 cajas de cambios automáticas, sin quitar el motor
El momento de la dilación de la atadura del tubo de vuelta de la tubería de vuelta del radiador del líquido AKPP que enfría: 40 N.m.
El momento de la dilación de la atadura del tubo que alimenta del líquido 21 AKPP a la tubería que alimenta: 40 N.m
El momento de la dilación de la atadura del tubo del regreso del líquido que enfría 24 radiadores AKPP a la tubería de vuelta: 40 N.m.
El momento de la dilación de la atadura del tubo que alimenta de la tubería del radiador del líquido que enfría 27 AKPP: 40 N.m.
El levantamiento
| EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN |
| 1. Desconecten el cable del borne negativo del acumulador. |
| 2. Desconecten el punto de separación de la conexión del indicador de velocidad. |
| 3. Desconecten el punto de separación de la conexión del interruptor de temperatura. |
| 4. Quiten los bulones superiores de la atadura del motor y la caja de cambios. |
| 5. Desconecten el punto de separación de la conexión del captador del oxígeno. |
| 6. Desconecten el cable de la toma de tierra de la caja de cambios. |
| 7. Establezcan el soporte del motor. |
| 8. Quiten la pantalla inferior protectora del motor y la atadura. |
| 9. Quiten el tubo de escape. |
| 10. Desconecten los semiejes de la caja de cambios. |
| 11. Quiten los bulones del juez de salida. |
| 12. Pongan el juez de salida de lado y fijen por medio del cable. |
| 13. Quiten las tuercas de la atadura del hidrotransformador (3 piezas). |
| 14. Quiten teplozaschitnyy la pantalla del interruptor multifuncional. |
|
|
15. Desconecten los puntos de separación de la conexión 1, 2 y 3. |
| 16. Quiten el borne el cable de la caja de cambios. |
| 17. Desconecten los tubos del líquido del refrigeramiento de la caja de cambios automática. |
| 18. Ahoguen las mangas por medio de los tapones, el detalle 357 853 586 S. |
19. Ahoguen los tubos por los manguitos de goma, el detalle 055 121 324.
La prevención
Los números de los detalles son llevados solamente para las notas.
|
| 20. Establezcan bajo la caja de cambios el soporte o el ascensor conveniente. |
| 21. Quiten las ataduras de la caja de cambios. |
| 22. Quiten el borne de la palanca de la conmutación. |
| 23. Desconecten trosik. |
| 24. Quiten los bulones inferiores de la atadura del motor / de la caja de cambios. |
| 25. Asignen los semiejes atrás. |
| 26. Desconecten la caja de cambios del motor. |
| 27. Bajen exactamente la caja de cambios. |
| 28. Apoyen el hidrotransformador que él no caiga. |
|
La instalación
| EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN |
| 1. La instalación es pasada en el orden inverso los levantamientos. |
| 2. Comprueben que a la instalación los casquillos que dirigen sean establecidos exactamente. |
| 3. Comprueben la regulación trosika de la palanca del cambio de velocidades. |
| 4. Arreglen trosik, si esto es necesario. |
|
El momento de la dilación
| La atadura de los semiejes a las bridas de la tracción |
80 N.m.
|
| Los bulones de la atadura del hidrotransformador |
60 N.m.
|
| Los bulones de la atadura de la caja de cambios al motor (4-de cilindro) |
55 N.m.
|
| Los bulones de la atadura de la caja de cambios al motor (5-de cilindro) |
|
| La atadura del soporte de la caja de cambios a la caja de cambios |
40 N.m.
|
| La atadura de la caja de cambios a la carrocería |
110 N.m.
|
EL MOTOR / LA CAJA DE CAMBIOS, LA ATADURA
La caja de cambios automática 097 – el cárter, el engranaje, los terraplenes / el Mecanismo de la caja de cambios automática
|
1. La tapa
2. El bulón, 30 N.m. – para un pequeño terraplén principal
3. La arandela
4. La arandela – para llevaba la transmisión planetaria
5. El cárter de la caja de cambios
6. La arandela
7. El cojinete persistente aculeiforme
8. La arandela
9. El anillo uplotnitelnoe
10. Llevaba la transmisión planetaria
11. La arandela – para el freno de la transmisión de la marcha atrás (В1)
12. Interior shlitsevoe el anillo
13. Exterior shlitsevoe el anillo
14. El anillo a presión
15. El resorte de los anillos
16. El manguito unilateral – con el émbolo В1
17. El anillo stopornoe – para el manguito unilateral
18. Maslootrazhatel
19. El anillo stopornoe – para entibador obodka
20. La rueda dentada central, pequeño
21. La arandela
22. El cojinete persistente aculeiforme
23. La rueda dentada central,
Grande
24. La arandela
25. El cojinete persistente aculeiforme
26. El terraplén principal, grande
|
27. El cojinete persistente aculeiforme
28. El cojinete aculeiforme
29. El terraplén principal, pequeño
30. El cojinete persistente aculeiforme
31. La arandela
32. El manguito de las 3-3/4 transmisiones (К3) – con el terraplén de la bomba
33. La arandela
34. El cojinete persistente aculeiforme
35. La arandela
36. El manguito 1 – 3 transmisiones (К1) – con el terraplén de turbina
37. La arandela – para la regulación del curso libre de los manguitos К1 y К2 (si es necesario, se establece la segunda arandela)
38. La arandela – para la regulación del curso libre de los manguitos К1 y К2 (si es necesario, se establece la segunda arandela)
39. El manguito de la marcha atrás (К2)
40. Entibador obodok
41. Exterior shlitsevoe el anillo
42. Interior shlitsevoe el anillo
43. El manguito del resorte
44. Exterior shlitsevoe el anillo
45. El resorte
46. El manguito del resorte
47. Exterior shlitsevoe el anillo
48. La arandela de muelles abollada
49. El tendido
50. El anillo uplotnitelnoe
51. La bomba del líquido AKPP que enfría
52. El bulón, 10 N.m. |
La prevención
La tapa 1 quiten por medio del destornillador, establezcan por medio del casquillo 40–20.
Las lenguas de la arandela 6 son dirigidas al cojinete persistente aculeiforme.
Siempre sustituyan uplotnitelnoe el anillo 9, se establece en llevaba la transmisión planetaria
A la instalación unten un poco las arandelas y el cojinete aculeiforme, establezcan las arandelas y el cojinete aculeiforme en llevaba la transmisión planetaria, y luego establezcan los anillos de la transmisión planetaria
Ante la instalación nuevo interior shlitsevyh de los anillos 12, los sostengan en el líquido de la caja de cambios automática
Durante 15 minutos
La parte plana del anillo a presión 14 es dirigida a los anillos.
La parte curvada del resorte de los anillos 15 es dirigida al manguito unilateral.
Después de la instalación stopornogo los anillos 17, establezcan maslootrazhatel 18.
Maslootrazhatel 18 se establece en la ranura del cárter de la caja de cambios (cerca de la abertura de ventilación del líquido AKPP), establezcan el reflector después de la instalación del manguito unilateral y ante la instalación stopornogo los anillos entibador obodka.
Ante la instalación stopornogo los anillos 19, comprueben que sean establecidos el manguito unilateral y maslootrazhatel.
Las ruedas dentadas 20 centrales, 23 se establecen en llevaba la transmisión planetaria.
Establezcan la arandela por 21 parte redondeada a una pequeña rueda dentada central.
La arandela 24 se establece por la parte segada en la rueda dentada grande central.
Los terraplenes 26 principales, 29 se establecen en llevaba la transmisión planetaria.
El cojinete persistente aculeiforme 30 es dirigido a un pequeño terraplén principal. La arandela puede ser establecida sobre el cojinete aculeiforme.
Las lenguas de la arandela 31 son dirigidas al cojinete persistente aculeiforme, la arandela puede ser establecida sobre el cojinete aculeiforme
Las lenguas de la arandela 33 son dirigidas al cojinete persistente aculeiforme.
Entibador obodok 40 se establece así que en la ranura entremos klinyshki del manguito unilateral.
Siempre establezcan exterior shlitsevoe el anillo por 41 espesor de 3 mm.
Ante la instalación nuevo interior shlitsevyh de los anillos 42, los sostengan en el líquido AKPP durante 15 minutos.
Quiten todos tres manguitos del resorte 43, establezcan después de la instalación primero exterior shlitsevogo los anillos.
Siempre establezcan exterior shlitsevoe el anillo por 44 espesor de 2 mm.
Quiten todos tres resortes 45, establezcan después de la instalación todo exterior shlitsevyh de los anillos.
Quiten todos tres manguitos del resorte 46, establezcan ante la instalación último exterior shlitsevogo los anillos.
Siempre sustituyan el tendido 49.
Siempre sustituyan uplotnitelnoe el anillo 50, se establece a la bomba del líquido AKPP que enfría.
La disposición de los espárragos
La prevención
Ante la instalación del motor, comprueben que los espárragos se estanquen.
Para algunas cajas de cambios establecidas al motor 5-de cilindro es necesario establecer el casquillo que declina (el detalle 012 301 153). A la instalación del nuevo motor, comprueben la presencia del casquillo sobre el terraplén acodado. Este casquillo debe establecerse primero, ante la instalación del disco principal.
Los números de los detalles son llevados solamente para las notas. Se dirijan a su concesionario para la recepción de la última información.
Los momentos de la dilación (los motores 5-de cilindro)
|
La posición
|
La dimensión del bulón
|
La cantidad
|
El momento de la dilación (N.m.)
|
|
1
|
М12х67
|
1
|
65
|
|
2
|
М12х80
|
3
|
65
|
|
3
|
М12х90
|
1
|
65
|
|
4
|
М12х100
|
1
|
65
|
|
5
|
М12х120
|
1
|
65
|
|
6
|
М12х50
|
1
|
45
|
|
7
|
М12х38
|
1
|
45
|
|
8
|
М12х40
|
2
|
25
|
| Las posiciones Y y En – los casquillos centradores |
EL BLOQUE DE LAS VÁLVULAS
El bloque de las válvulas
|
1. La bandeja aceitera
2. El bulón, 10 N.m.
3. El tendido
4. La barra
5. El filtro aceitero
6. El bloque de las válvulas
7. El bulón, 10 N.m.
8. El punto de separación de la conexión
9. El anillo uplotnitelnoe
10. El tapón
11. El anillo uplotnitelnoe
|
12. El anillo uplotnitelnoe
13. El tiro que entrega de la válvula mecánica
14. El cárter de la gran transmisión
15. El redaño
16. El bulón, 5 N.m.
17. El bulón, 8 N.m.
18. El tubo que alimenta del radiador del líquido AKPP que enfría
19. El bulón, 10 N.m. |
La prevención
Se puede quitar el bloque de las válvulas, sin quitar la caja de cambios del automóvil. Sustituyan el bloque de las válvulas, si él es ensuciado o estropeado.
No pongan en marcha el motor y no remolquen el automóvil, si la bandeja aceitera era quitada o en la caja de cambios no hay aceite.
Ante el levantamiento de la bandeja aceitera 1 descuelguen el auricular que alimenta ohladitelnoy los líquidos.
Siempre sustituyan el tendido 3, establezcan la barra al tendido.
Establezcan la barra 4 al tendido.
Establezcan el redaño del filtro aceitero 5.
El punto de separación de la conexión 8 se establece junto con uplotnitelnym por el anillo.
Siempre sustituyan uplotnitelnye los anillos 9, 11, 12.
Quiten el tapón 10 ante el levantamiento / por la instalación del manguito unilateral.
El fin con burtikom del tiro que entrega de la válvula mecánica 13 debe ser dirigido a la válvula.
Siempre sustituyan el redaño 15, se establece en el filtro aceitero.
El momento de la dilación de la atadura del tubo que alimenta del radiador del líquido que enfría 18 AKPP a la bandeja aceitera: 80 N.m.
La identificación
Designación de código es exprimida sobre la placa metálica, que debe quedarse sujetado al bloque de las válvulas.
| EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN |
|
|
1. Establezcan uplotnitelnye los anillos al tapón. |
La prevención
Ante el levantamiento / por la instalación del manguito unilateral, quiten el tapón del cárter para no estropear el tapón y uplotnitelnoe el anillo.
|
| 2. Establezcan el tapón así que obodok se encuentre en la ranura sobre el cárter. |
|
LA VÁLVULA MECÁNICA
La instalación
| EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN |
| 1. Muden la palanca del cambio de velocidades en la posición del Río |
|
|
2. Establezcan la válvula mecánica hasta el fin en el bloque de las válvulas. El tiro que entrega es indicado por la aguja. |
3. Aprieten el tornillo restrictivo En hasta 4 N.m.
La prevención
La palanca de la válvula mecánica debe ser apretada el tornillo restrictivo En durante la realización de la instalación. A zakruchivanii del tornillo En la palanca de la válvula mecánica, retengan la palanca, presionando a él en la dirección de la aguja.
|
|
La posición de la instalación del filtro aceitero
El castillo de la transmisión de estacionamiento
|
1. El bulón, 10 N.m.
2. El tapón
3. El anillo uplotnitelnoe
4. El picaporte del castillo del freno de estacionamiento
5. El engranaje de la transmisión de estacionamiento
6. El espárrago del picaporte del castillo de la transmisión de estacionamiento
7. El resorte de vuelta
8. El fijador – para el interruptor multifuncional
9. El bulón, 10 N. M.
10. El interruptor multifuncional (F125)
11. El anillo uplotnitelnoe
12. El manguito
13. El cárter de la gran transmisión
|
14. El anillo uplotnitelnoe
15. El captador de la velocidad
16. El bulón, 10 N. M.
17. La palanca del terraplén del cambio de velocidades
18. El bulón, 10 N. M.
19. El casquillo
20. El anillo uplotnitelnoe
21. El terraplén del cambio de velocidades
22. La arandela zapornaya
23. El bulón, 10 N. M.
24. La palanca de la válvula mecánica
25. El bulón, 4 N. M.
26. El resorte zapornaya
27. El bulón, 10 N. M.
28. La palanca |
La prevención
Siempre sustituyan uplotnitelnye los anillos 3, 11, 14, 20.
El picaporte del castillo del freno de estacionamiento 4 se establece junto con el resorte de vuelta, simultaneen con el engranaje de la transmisión de estacionamiento.
La parte redondeada del engranaje de transmisión de estacionamiento 5 es dirigida a la tapa del engranaje principal.
El espárrago del picaporte del castillo de transmisión de estacionamiento 6 establezcan con la ayuda opravki.
El casquillo 19 quiten / establezcan con la ayuda opravki.
El anillo uplotnitelnoe 20 es establecido en la ranura del terraplén del cambio de velocidades.
Ante el levantamiento del terraplén del cambio de velocidades 21, quiten el interruptor multifuncional y zapornuyu el resorte, siempre establezcan junto con la palanca.
EL DIFERENCIAL (LA CAJA DE CAMBIOS AUTOMÁTICA)
El diferencial
La prevención
Si a la recogida habéis dejado caer la tracción del indicador de velocidad, esto puede influir sobre la exactitud de sus indicaciones en el futuro.
|
1. El bulón, 25 N.m.
2. La brida del semieje izquierdo
3. El redaño de la brida del semieje
4. El bulón, 25 N.m.
5. El tapón de la abertura de aspic
Los líquidos AKPP
6. La tracción del indicador de velocidad
7. El anillo uplotnitelnoe
8. La tapa de la gran transmisión
9. El redaño
10. El anillo zapornoe de la brida del semieje
11. La brida del semieje
|
12. El anillo uplotnitelnoe
13. El redaño
14. El cojinete aculeiforme
15. El cárter de la caja de cambios
16. El tendido
17. La tapa de la abertura de ventilación del semieje
18. El bulón, 10 N. M.
19. El diferencial
20. El anillo de impulso – para el indicador de velocidad electrónico |
La prevención
La aplicación de los productos de lavar de costumbre es inadmisible. Para evitar el daño de la bomba omyvatelya.
Siempre sustituyan uplotnitelnye los anillos 7, 12.
A la sustitución de la tapa de la gran transmisión 8, arreglen la instalación de la corona dentada.
Siempre sustituyan el redaño 9.
El redaño 13снимайте por medio de la palanca VW681.
El engranaje de la tracción
|
1. La tapa de goma
2. El bulón de la tensión, 250 N. M.
3. La arandela esférica
4. La arandela
5. El cargador interior cónico rolikopodshipnika
6. El cargador exterior cónico rolikopodshipnika
|
7. El cárter de la caja de cambios
8. El soporte de empuje
9. El cargador exterior cónico rolikopodshipnika
10. El cargador interior cónico rolikopodshipnika
11. El engranaje de la tracción |
La prevención
La tapa de goma 1 saquen por medio del destornillador, establezcan por medio del casquillo 40–20.
Al levantamiento / a la instalación del bulón 2 incluyan la transmisión de estacionamiento.
La parte convexa de la arandela esférica 3 es dirigida al bulón de la tensión.
El cargador interior cónico rolikopodshipnika 5: establezcan así que las lenguas entren en la ranura del cargador interior de otro cónico rolikopodshipnika. Después de la definición del espesor necesario regulirovochnoy las arandelas establezcan el cargador al engranaje principal, preliminarmente habiendo puesto la capa del hermético AMV 185 10001.
El cargador exterior cónico rolikopodshipnika 6: quiten por medio de conveniente opravki, establezcan por medio de persistente pyaty 30–20, pongan la capa del hermético AMV 185 10001.
La parte plana del soporte de empuje 8 es dirigida al terraplén principal, ante la instalación establezcan el bulón de la tensión al engranaje de la tracción.
El cargador exterior cónico rolikopodshipnika 9: quiten por medio de conveniente opravki, establezcan por medio de persistente pyaty, pongan la capa del hermético AMV 185 10001.
El engranaje principal
|
1. El cárter de la caja de cambios
2. El engranaje principal – en pareja con la corona dentada
3. El cargador interior cónico rolikopodshipnika
4. El cargador exterior cónico rolikopodshipnika
5. La arandela S3
6. El casquillo del terraplén del engranaje principal
7. El redaño del terraplén del engranaje principal
8. La tapa de goma
9. La tuerca hexaedra
|
10. El cargador interior cónico rolikopodshipnika
11. El cargador exterior cónico rolikopodshipnika
12. El bulón, 25 N.m.
13. La tapa del engranaje principal
14. El anillo uplotnitelnoe
15. El casquillo raspornaya
16. La arandela S4
17. La tracción del engranaje principal
18. El engranaje del castillo de estacionamiento
Las transmisiones |
La prevención
La aplicación de los productos de lavar de costumbre es inadmisible. Para evitar el daño de la bomba omyvatelya.
El engranaje principal 2 en pareja con la corona dentada, son sustituidos juntos.
El cargador exterior cónico rolikopodshipnika 4: quiten con la ayuda opravki.
El casquillo del terraplén del engranaje principal 6: quiten junto con el cargador interior cónico rolikopodshipnika.
El redaño del terraplén del engranaje principal 7: siempre sustituyan, quiten por medio del destornillador.
La tapa de goma 8: quiten por medio del destornillador.
El cargador exterior cónico rolikopodshipnika 11: quiten con la ayuda opravki.
Siempre sustituyan uplotnitelnoe el anillo 14.
El casquillo raspornaya 15: una superficie más ancha de contacto es dirigida al engranaje de la tracción.
La tracción del engranaje principal 17: un más alto borde es dirigido al picaporte del castillo de la transmisión de estacionamiento.
El engranaje del castillo de transmisión de estacionamiento 18: la parte redondeada es dirigida al engranaje de la tracción.
El diferencial
|
1. La tapa del diferencial
2. La rueda de impulso
3. La arandela S1
4. El cargador exterior cónico rolikopodshipnika
5. El bulón, 90 N.m.
6. El cargador interior cónico rolikopodshipnika
7. La caja del diferencial
8. La corona dentada – en pareja con la animadora schesterney
9. El cargador interior cónico rolikopodshipnika
|
10. El cargador exterior cónico rolikopodshipnika
11. La arandela S2
12. El cárter de la caja de cambios
13. Los satélites
14. La arandela persistente
15. El engranaje de los semiejes
16. El terraplén de salida
17. El anillo stopornoe
18. El eje de los satélites
19. La tuerca de la brida del semieje |
La prevención
Ante la instalación del cargador interior cónico rolikopodshipnika 9 la calienten hasta 100 ° Con.
A la instalación del eje de los satélites, traten de no estropear la arandela persistente. El cargador exterior cónico rolikopodshipnika 4: quiten con la ayuda opravki. La caja del diferencial 7: arreglen después de la sustitución de la corona dentada. La corona dentada 8 en pareja con la animadora schesterney, son sustituidos juntos, después de la sustitución arreglen la instalación de la corona dentada y la animadora schesterni. Para el levantamiento quiten de la caja del diferencial con la ayuda opravki. Ante la instalación calienten hasta 100 ° Con y establezcan los espárragos centradores. El cargador exterior cónico rolikopodshipnika 10: quiten con la ayuda opravki. El terraplén de salida 16 establezcan ante la instalación del eje de los satélites. El eje de los satélites 18: quiten con la ayuda opravki; examinen a la presencia de las huellas del desgaste; sustituyan, si es necesario.
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